Witam. Przymierzam sie do demontażu głowicy w moim 1Z i w związku z tym poszukuje opisu tej czynnosci krok po kroku. Kolejne pytanie jakie uszczelki /oczywiscie uszczelka głowicy to podstawa/ wymienić i jakiej firmy polecacie

Krok po korku to mniej wiecej tak to wyglada:

1. Podstawowa zasda: SILNIK NIE MOZE BYC NAGRZANY. I nie chodzi tu o to ze mozna sie poparzyc :>

2. Nastepnie trzeba zlac plyn chlodniczy z ukladu. Najodpowiednieszy sposob korek przy chlodnicy.

3. Teraz odkrecamy przewody wtryskowe i wszytkie inne zlaczki i ustijstwa ktore podlaczone sa do glowicy.

4. Zdejmujemy gorna pokrywe glowicy i blaszana oslone przeciwbryzgowa.

5. Ja zwykle luzuje napinacz paska rozrzadu zeby go swobodnie zdjac

6. Pozostaje do odlaczenia klektor wydechowy i ssacy. Nie odkrecamy ich od glowicy tylko odlaczymy zlaczki przewodow ssacaego (razem z turbo-oczywiscie trzeba odlaczyc wszystkie wezyki cisnieniowe i inne zlaczki) kolektora wydechowego (razem z katem). Kolektory wychodza wtedy razem z glowica.

7. Odkrecamy teraz sruby mocujace glowice. Wazna jest kolejnosc odkrecania: zaczynam centralnie od srodka przesuwajac sie mniej wiecej po torze spiralnym do nastepnych srub.

8. No i mozemy wyciagac glowice spod maski.

Tak to wyglada mniej wiecej krok po kroku. Nie rozpisuje sie nad szczegolami jakie zlaczki i wezyki itd, bo sam bedziesz widzial co trzeba konkretnie odlaczyc od glowicy zeby ja swobodnie wyjac.

Pzdr