witam wszystkich.od paru miechow mecze sie z zamulaniem i ogolna utrata kucykow w aucie..caly czas podejrzewam spalanie stukowe dlatego prosze o pomoc.czy u was jest tak samo na tym wlasnie bloku 026?dolaczam fotke.bo wydaje mi sie ze ze jakies odczyty powinny tam byc, a sa puste pola na wlaczonym i na zgaszonym silniku to samo..ogolnie szarpie silnikiem i ma takie szybkie zrywy na biegu jalowym jakby nagle tracil iskre na ktoryms cylindrze,na dniach zmieniam kable bo maja przebicie tylko ciekawe czy cos sie zmieni w kulturze pracy silnika.prosze o jakies odpowiedzi co do zdjecia bloku 026

tylko o to mi chodzi zeby ktos sprawdzil ten blok na swoim aucie..bo teraz niewiem czy to wina czujnika,czy moze niedostaje pradu od ecu..a w ciemno niechcialbym nic kupowac

witam, jakie napięcie ma być na biegu jałowym w Grupie 016: Knock Control (Sensor Signal - Cylinder 1 - 4) ?

w tym przypadku jest:

bieg jałowy:

0.840 V Knock Sensor Cylinder 1

1.000 V Knock Sensor Cylinder 2

1.000 V Knock Sensor Cylinder 3

1.000 V Knock Sensor Cylinder 4

gaz, obroty ok. 3-4 tyś:

5.100 V Knock Sensor Cylinder 1

5.100 V Knock Sensor Cylinder 2

5.100 V Knock Sensor Cylinder 3

5.100 V Knock Sensor Cylinder 4

Czy po przegazowaniu ma się ono zmieniać na większe?

caly czas podejrzewam spalanie stukowe

jeśli nie wywala błędu o spalaniu stukowym-to na pewno go nie ma

wywalalo ten blad przez caly rok.a teraz nie wywala bo albo czujnik padl,albo ecu ignoruje ten blad po jakims czasie.czy moze ktos porownac ten blok w swoim 1.6..auto wogule niema mocy i dzwoni przy przyspieszaniu.duzo sie oczytalem o spalaniu stukowym,i wlasnie takie tez sa objawy

albo czujnik padl,albo ecu ignoruje ten blad

nie ma takiej opcji ,VAG zawsze pokaże,czy czujnik jest niesprawny,a ECU nie "może" ignorować błędu-komp albo je pokazuje ,jako błędy sporadyczne,lub permanentne,albo nie pokazuje błędu-bo odchyły są w granicach tolerancji

bede musial sprawdzic czy jest jakiekolwiek napiecie na wtyczce od ecu,na wtyczce co wpina sie czujnik stukowy,a takie pytanko jeszcze co do ecu..czy moze ecu jest uszkodzony i niewidzi tego czujnika??jesli np kable jest przerwany lub jakas sciezka padla na plytce w ecu??tak jak mowilem bledy wyskakiwaly caly rok..raz sporadyczne,a raz ze gorne wartosci sa przekroczone itd..sam czujnik raczej by sie naprawil..boli mnie spadek mocy i tyle.sprezanie dobre..bez dolewek oleju od wymiany do wymiany,ani kropli niebierze.

moze ecu jest uszkodzony i niewidzi tego czujnika

wątpiliwa sprawa

boli mnie spadek mocy i tyle.sprezanie

to może być skutkiem całkiem innych rzeczy niż spalanie stukowe-zalej dobrego paliwa,wymień filtry,świece i obserwuj

temperatura w dolocie też ma znaczący wpływ na moc

swiece maja 6 miesiecy.ori bosch..kopulka i palec beru wymieniane w lutym.fitry w tamtym roku i paliwa i powietrza.jutro kable WN tez Beru zakladam..na moich widac przebicie,,,jesli to nic nieda to pewnie zostaje tylko cewka.przeplywomierz vagowany z kolega i tez jest ok nie tnie dawki..jesli kucyki niewruca to bede myslal o sprzedazy auta.dlatego prosze kogos o porownanie bloku 026 bo chce wiedziec co pokazuje u was