Nooo zeby nie było ze B7 jest idealne itd ale ciężko kręci kierą... ale nie zawsze.. niekiedy jest tak że luzik a niekiedy po prostu jakby wspomaganie nie chodziło...

nic nie piszczy nic nie stuka a jednak jest problem

szczególnie uciążliwe jest to podczas parkowania bo jak wiadomo 235 też stawia swój opór...

od czego zacząć??? bo tak musze z tym do kogoś podjechać, ale wolałbym mieć troszkę świadomości

Ja właśnie jestem na etapie walki z wspomaganiem, pompa nowa oryginał, maglownica zregenerowana, i nadal jest źle, za tydzień ponownie jadę na wyjecie magla i sprawdzenie, kierownice starlem tak że muszę obszyc,

ach koła dalej się cieżko kręcą płyn w zbiorniczku o zabarwieniu metalicznym - powód pompa wspomagania

gdzie szukać???

nowa??? zamienik??? używka ??? regenerowana??? jakaś firma???

czy w motorku 3,0 były różne pompy???

czy trzeby mieć na uwadze ilość Barów pompy???

czy w motorku 3,0 były różne pompy???

z tego co pamietam były takie same jak w 2,7 TDI , 130 barów

spoko Cuber

ale moze jeszcze ktoś podpowie jak temat ugryźć, bo raczej ASO odpada[br]Dopisany: 25-06-2010, 07:27:29_________________________________________________pompa wynieniona

kiera kręci jednym palcem

tylko jako zamiennik była wsadzona jakaś pompa z 93 roku ??? :wallbash:

Cuber

niestety mechanik nie dał mi gwarancji na robotę, gdyż pompa używka coprawda o nr zgodnym z etką oraz dlatego ze przepłukanie całego układu to długi i mozolny proces... nie wiadomo czy magiel (uszczelki) nie jest uszkodzony na skutek założonej pompy wspomagania i rozsypaniem się jej.... opiłki itp