Witam,

Wczoraj zaświeciła mi się żółta kontrolka od układu wydechowego. Przynajmniej tak jest opisana w instrukcji.

Musiałem wrócić do domu, więc przejechałam kawałek autem. Po przekroczeniu 60-65km na godzinę auto pyka i pokazuje się informacja o przekroczeniu prędkości. Jednak pykanie przy przekroczeniu prędkości jest wyłączone, więc pewnie wiąże się to z tą kontrolką.

Mam Audi A4 Avant B7 z filtrem cząstek stałych w Quattro. 2.0 TDI.

Proszę o pomoc co powinienem zrobić? Zapewne udać się do warsztatu... jednak nigdy jeszcze nie serwisowałem tego auta... i nie mam swojego warsztatu.

W ogóle jak myślicie można dojechać do warsztatu z zapaloną kontrolką? Czy lepiej lawetować?

Pozdrawiam

Jarek

Poczytaj o procedurze czyszczenia filtra cząstek stałych DPF. Najprawdopodobniej on jest juz zawalony i trzeba zastosowac procedure.

W instrukcji jest napisane:

"Kiedy lampka kontroli spalin świeci się, należy niezwłocznie udać się do serwisu, aby zlecić usunięcie przyczyny nieprawidłowości."

Od DFP jest inna kontrolka... [br]Dopisany: 04 Czerwiec 2010, 13:34_________________________________________________Kumpel podpiął kabel i sprawdził błędy. Niestety jego VAG nie znał tego kodu błędu, wklejam loga:

Chassis Type: Audi A4 B7

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 03G 906 018 AQ

Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9971

Coding: 0000172

Shop #: WSC 00060

3 Faults Found:

01137 - Central Locking Switch: Locking contacts

006 - Short to Plus - Intermittent

01137 - Central Locking Switch: Locking contacts

006 - Short to Plus - Intermittent

09299 - Unknown Error Code

006 - Short to Plus - Intermittent

Readiness: N/A

Następnie wykasował kody i się przejechałem do 100km/h z 3km, i błąd ponownie się nie pojawił.

Wiecie może co to za błąd: 09299

Jarek

Dziś przeprowadziłem czyszczenie filtra cząstek stałych zgodnie z procedurą opisaną w wcześniej załączonych linkach.

Procedurę przeprowadziłem 2 razy, trwała ona ok 15 minut (jedna)

Po wprowadzeniu kodu uruchomiła się normalna regeneracja.

Poziom zapchania DPF'a przed rozpoczęciem wypalania wynosił 25%

Po drugim wypaleniu automatycznie uruchomiła się procedura Przymusowej regeneracji.

Dopiero po przymusowej regeneracji którą uruchomiła się sama Vag pokazał 0% zapchania filtra.

Niestety do czasu, zanim dotarłem na parking ponownie wróciło do 20%.

W między czasie przed testem wygenerował się jeszcze błąd:

08194 Particulate Trap Bank 1 Efficiency Below Threshold sporadic

Obecnie wywaliłem wszystkie błędy, przeprowadziłem wypalanie.

Jeśli sytuacja się będzie powtarzać i zapali się ponownie wspaniała kontrolka wówczas będę się martwić

Moze zmień ON. Co teraz tankujesz?

Teraz tankuje na Orlenie, zwykłego ON'a.

Co powinienem tankować? A może gdzie?

Jaka stacja ma najlepszą wachę?

Pozdrawiam

Jarek

Ja nie narzekalem na ten ON.

08194 - could be a sensor or faulty DPF

 

Najprawdopodobniej masz (może miałeś, bo trochę czasu minęło) walnięty czujnik różnicy ciśnienia.

BTW. Uporałeś się z tym?

Sam załapałem ten problem 3 dni temu. Objawy takie jak u Ciebie.

U mnie już rozwiązany.