Otóż problem taki jak w temacie... odpalić odpali, łapie 900 obrotów i gaśnie, gdy dodam gazu dojdzie do 2000 obrotów i gaśnie :/ kontrolka od immo nie mruga (pali sie caly czas i gaśnie). Diagnostyka robiona i błędów nie było, więc jaka może byc tego przyczyna?

masz fabryczny imobilayzer? lub coś takiego, jak biała puszka elektroniczna pod kierą z cieńkimi przewodami powiązanymi ze stacyjką

Tak immo fabryczny... a czy jest puszka nie patrzyłem bo nie rozkręcałem tego... pomóżcie bo za 2 tygodnie 500 km do pokonania (powrót z wakacji) :/

musisz koniecznie sie tam dostać, moim zdaniem zawiesiła sie blokada w imobilu, nieraz wystarczy puknąć, chyba że to elektrozaworek przy pompie?

A jak stwierdzę że ona się zawiesiła? Byłem wczoraj na diagnostyce i był błąd związany z sygnałem w immo :/ czyli coś z nim nie tak... podejrzenia są na cewkę... wie ktoś jaki jest jej koszt?

mimo, iz kontrolka immo gaśnie, wcale nie zanczy to że auto "widzi kluczyk" - sprawdź z drugim kluczem, jak masz , a jak nie pomoże lub nie masz - to w kolejności:

1. znajdź puszkę immo - jasna kostka pod kierą, jak już pisali Koledzy, opukaj, sprawdź czy nie uszkodzone przewody

2. wyjmij szafę i podłącz jeszcze raz bez przekręcania kluczyka w stacyjce - najlepiej go wyjmij do tej czynności - wiązka komunikacji kluczyka z kompem idzie przez szafę

3. sprawdź podłączenia elektrozaworu na pompie - ale nie sądzę szczerze mówiąc

4. .....daj na mszę na dwa dni przedy wyjazdem [br]Dopisany: 31 Lipiec 2007, 22:32 _________________________________________________

A jak stwierdzę że ona się zawiesiła? Byłem wczoraj na diagnostyce i był błąd związany z sygnałem w immo :/ czyli coś z nim nie tak... podejrzenia są na cewkę... wie ktoś jaki jest jej koszt?

jaką cewkę do diabła :blink:

Tą cewkę która odbiera sygnał z immo :/

Sprawdź VAG-iem błędy, jeżeli to immo to możesz mieć taki błąd:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

Albo taki błąd albo problemy z zaworkiem.