Witam serdecznie już od dłuższego czsu borykam się z padniętym przepływomierzem ( wahające się obroty na jałowym biegu, problemy z odpaleniem itd częste gaśniećie na biegu jałowym) mam zamówiony przepł. juz odjeżdzając od mechanika jeszcze ze starym mechanik zatrzymuje mnie i mówi ze na ten czass jak będę czekał za nowym on odłączy mi stary i tak będę jeżdził. Jeżdzę tak i kurcze jest o niebo lepiej odpala wahania obrotów są minimalne i sam się zastanawiam po co ten przepływomierz jak na odłączonym jeżdzi super proszę odp. mi na to pytanie i dlaczego tak jest ze teraz auto jeżdzi super mimo ze ma odłączony przepływ.

Nieładnie, klubowicz z takim długim stażem, a nie wie jak nazwać temat!

[spedyt]

Silnik pracuje w trybie awaryjnym podstawiająć sobie stałą wartość przepływu powietrza.

Po założeniu nowego przepływomierza zacznie jeździć jeszcze lepiej.

Szogun ty zawsze miałeś pojęcie w temacie respect :oklaski: masz rację dzisiaj wstawiony nowy i jeżdzi jak cudo. Pytałem mechanika i powiedział to co ty ze stała wartość ze więcej pali,i ze moze się pocić.

ps. temat dotyczył przepływomierza więc o to pytałem hm, spedyt jesteś strasznie drobiazgowy :>

Witam, mam ważne pytanie i proszę was o pomoc, czy orientujecie się, czy w przepływce Boscha nr 0 280 218 058 do Audi A4 2,0i benzyna 2001rok w przepływomierzu jak sie zajrzy do rury, to czy na tym elemencie do pomiaru masy powietrza powinien być widoczny drucik z jakims tam "opornikiem"? Kupiłem dziś nową taką przepływkę i sie okazuje ze nie ma tam tego drucika jak zaglądam do niej. Nie wiem czy mam to montować do mojej audi czy oddać. Dodam, że w moim starym przepływomierzu tez takiego drucika nie ma i "mechanik" powiedział ze jest przepływka do wymiany. Co o tym myśleć? Proszę o szybką pomoc.