17509 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Voltage too Low / Air Leak

P1101 - 35-00 - -

17514 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S1: Voltage too Low / Air Leak

P1106 - 35-00 - -

16505 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal

P0121 - 35-10 - - - Intermittent

16559 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 2

P0175 - 35-00 - -

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

P0172 - 35-00 - -

16557 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 2

P0173 - 35-00 - -

16554 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 1

00786 - Temp Sensor in Headliner (G86)

30-00 - Open or Short to B+

00799 - Coolant Temperature Sensor (G110)

30-00 - Open or Short to B+

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01273 - Fresh Air Blower (V2)

17-10 - Control Difference - Intermittent

//http://www.a4-klub.pl/smf/kody_vag_v20061114-t1913.0.htm

Najpierw skasować,a później sprawdzić które powracają i wtedy się martwić

więc wykasowałem i powróciły:

17514 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S1: Voltage too Low / Air Leak

P1106 - 35-00 - -

16505 - Throttle Position Sensor (G69): Implausible Signal

P0121 - 35-10 - - - Intermittent

16559 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 2

P0175 - 35-00 - -

16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1

P0172 - 35-00 - -

16557 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 2

P0173 - 35-00 - -

16554 - Fuel Trim: Malfunction: Bank 1

P0170 - 35-00 - -

17514 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) - napięcie za niskie - przeciek powietrza

16505 Czujnik A pozycji przepustnicy - obwód - problem w działaniu - poza zasięgiem

16559 Wywazenie paliwa - system wzmocniony (bank 2)

16557 Wyważenie paliwa - usterka (bank 2)

Czyli 1 i 2 wtrysk padają,czujnik położenia przepustnicy, i sonda lambda,albo masz nieszczelność w dolocie

wczoraj wykasowałem błędy, pojeździłem troche i powróciły dwa błędy:

17514 P1106 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – napiecie za

niskie – przeciek powietrza

16557 P0173 Wywazenie paliwa – usterka (bank 2)

Jak byś mógl jeszcze raz to opisać i powiedzieć od czego zacząć

Zacząć od sprawdzenia układu dolotowego,czy za przepływomierzem nie ma nieszczelności,kupić preparat do czyszczenia wtrysków,bo jak sam widzisz nie umie sobie poradzić z utrzymaniem prawidłowej dawki paliwa,czyli leje za dużo,a raczej pierwszy i drugi,to po części też może być przyczyną błędu sondy,bo jest zbyt bogata dawka paliwa.

Pisząc 1 i 2 wtrysk masz na myśli wtryski od pierwszego i drugiego cylindra?

Tak,numer wtrysku odpowiada numerowi cylindra.

wtryski i dolot sprawdzone, wszystko z nimi ok. wiec zostaje sonda. Jest jakaś możliwość sprawdzenia ją vagiem??[br]Dopisany: 13 Lipiec 2010, 12:45_________________________________________________Zauważyłem taką opcje że po skasowaniu błędów pokazuje mi większy stan paliwa.