[B5 AFN] Regulacja sztangi

[Wojciech1986 0]

Jak wyregulować sztange która zamyka otwioera kiefownice w turbo prosze o opis

[spanky 7]

Jak wyregulować sztange która zamyka otwioera kiefownice w turbo prosze o opis

normalnie ... kluczem ....

ale ja bym sie do tego nie dotykal ....

[Gość Murzyn]

spanky dlaczego nie??

U mnie jest pokretelko a nie sruba, ale HGW czy to ori WG

[Wihajster 31]

Jak wyregulować sztange która zamyka otwioera kiefownice w turbo prosze o opis

normalnie ... kluczem ....

ale ja bym sie do tego nie dotykal ....

dokladnie jak nikt tego jeszcze nie ruszał to ori jest optymalnie wiec nie dotykac....

[Gość Murzyn]

piotr1602 nie jest dobrze, bo kolega ma przeladowanie. Regulujac sztange mozna je zniwelowac (sprawdzane na 2 autach jak juz nic nie pomagalo)

[spanky 7]

piotr1602 nie jest dobrze, bo kolega ma przeladowanie. Regulujac sztange mozna je zniwelowac (sprawdzane na 2 autach jak juz nic nie pomagalo)

Murzynku wiem ze mozna zniwelowac ... ale jezeli nikt tam nigdy nic nie ruszal [a tego nie wiem] to nie wydaje mi sie zeby przyczyna przeładowania była zle wyregulowna sztanga ...

[Gość Murzyn]

spanky pamietasz jak wrzucalem logi Golfa ALH? Tam byl ten sam problem. Tez niby nikt nic nie ruszal (przy zakupie logi ksiazkowe) a przyczyna byla wlasnie w sztandze. Podobny temat przerabialem z Toledo (110KM nie wiem jakie oznaczenie), wiec uwazam, ze jak juz wszystko co moze powodowac przeladowanie jest sprawdzone, to ostatnia deska ratunku jest wlasnie regulacja sztangi.

[spanky 7]

spanky pamietasz jak wrzucalem logi Golfa ALH? Tam byl ten sam problem. Tez niby nikt nic nie ruszal (przy zakupie logi ksiazkowe) a przyczyna byla wlasnie w sztandze. Podobny temat przerabialem z Toledo (110KM nie wiem jakie oznaczenie), wiec uwazam, ze jak juz wszystko co moze powodowac przeladowanie jest sprawdzone, to ostatnia deska ratunku jest wlasnie regulacja sztangi.

oczywiscie masz racje ... jezeli juz wszystkie inne przyczyny przeladowania zostaly wykluczone to jak najbardziej korekta sztangi moze pomoc ....

masz moje poparcie...

[Gość Murzyn]

masz moje poparcie...

jezeli juz wszystkie inne przyczyny przeladowania zostaly wykluczone

wlasnie to jest ten warunek, kiedy mozna zaczac myslec o sztandze. Z tego co pamietam jest strasznie czula na regulacje i 1/4 obrotu juz daje spore roznice

[spanky 7]

masz moje poparcie...

sztanga jest strasznie czula na regulacje i 1/4 obrotu juz daje spore roznice

dokladnie tak jest .. dlatego w pierwszym swoim poscie odradzalem ...

[Sprinter 1]

Ale cóż za problem regulować sztangę... Nie ma się czego bać, tylko małymi krokami sobie to przestawiać i jednocześnie obserwować na vag'u zmiany. Czasem przeładowanie zaczyna już wynikać z inaczej pracujących, nieco zużytych łopatek wirników, jedynym ratunkiem jest regulacja sztangą.