Położyłem się wczoraj pod moją A4 i zauważyłem w niektórych miejscach rudzielca na układzie wydechowym. Czy może ktoś z was zabezpieczał w jakichś sposób owy układ (np. zeszlifowanie rdzy i pomalowanie np. jakąś farbą typu hammerite).

Z góry dzięki za wszelkie info

zeszlifowanie rdzy i pomalowanie np. jakąś farbą typu hammerite

Mała renowacja układu wydechowego diesla w zasadzie ma sens, bo spaliny są tłuste i konserwują tłumik od środka. Więc pomalowanie z zewnątrz trochę mu na pewno żywot przedłuży ale u ciebie w benzyniaku - z reguły znacznie szybciej skoroduje od środka niestety.

Jeśli już chcesz to robić - po usunięciu rdzy pomaluj farbą odporną na wysokie temperatury. Hammerite się nie nadaje nawet do pomalowania płotu.

Jest chyba taka farba która zwie się srebrzanką - jest odporna na wysokie temp, ale sam nie korzystałem więc nie powiem jak się to sprawdza.

są lepsze farby na wys.temp. niż srebrzanka,ta nadaje się na grzejniki w domu,zapytaj w specjalistycznym sklepie

Moim zdaniem to nie ma sensu i tak przegnije. A farba jak się przypali to będzie smrodek a jak się zapali (hammerite na bank ) będziesz miał pochodnie pod autem.

NIE POLECAM.

Jak chcesz mieć niezniszczalny układ wydechowy proponuje zaopatrzyć się w rurki ze stali kwasoodpornej i wytrzyma dłużej niż samochód.

Moim zdaniem to nie ma sensu i tak przegnije. A farba jak się przypali to będzie smrodek a jak się zapali (hammerite na bank ) będziesz miał pochodnie pod autem.

NIE POLECAM.

Jak chcesz mieć niezniszczalny układ wydechowy proponuje zaopatrzyć się w rurki ze stali kwasoodpornej i wytrzyma dłużej niż samochód.

co za bzdury,farba na wyską temp.niby czemu miała by się zapalić

Nie farba odporna na wysoką temperaturę tylko hammerite !!! Kolega chciał użyć.

a mojego postu nie przeczytałeś,po co to ciągnąć no chyba że nabijasz sobie posty,układ z blachy którą propnujesz jest drogi,a kolega chce po prostu przedłużyć żywot swojego układu :gwizdanie:

Każdy ma swoje zdanie ja powiedziałem co myślę i chyba andy_sky Ci się nie spodobało. U mnie też układ wydechowy jest skorodowany ale nie ruszam niech służy do rozsypania.

Rozmawiałem ostatnio z kolesiem od wydechów i mówił, że to co zakładają czyli układy wydechowe z blachy aluminiowanej wytrzymują do dwóch lat. I dlatego wolałbym uskładać sobie kaskę i po kawałku wymienić na nierdzewny. Nie oszukujmy się przy 12-letnich autach rurki będą pokryte rdzą i długo już nie pociągną.

tyle z mojej strony

w mojej audi 80 układ wydechowy wytrzymał 18 lat ciekawe ile w B5

w mojej audi 80 układ wydechowy wytrzymał 18 lat ciekawe ile w B5

Tu się z tobą zgodzę mój tata jezdzi 80 B4 z 94 roku i wydech się trzyma ale są już pierwsze oznaki przepalenia. Trzeba będzie myśleć o wymianie w przyszłym roku.

Kumplowi w B5 z 1995 roku wydech padł w zeszłym roku czyli 14 lat.

Kumplowi w B5 z 1995 roku wydech padł w zeszłym roku czyli 14 lat.

Mój ma już 15 lat, wszystko ori. Trochę rdzy jest, ale raczej nie powinno być z nim problemu jeszcze przez długi czas (choć teraz jak mam LPG to trochę więcej tej wody jest w układzie ) Na pewno na stan wydechu ma wpływ przebieg. U mnie jest on stosunkowo mały (dochodzi dopiero 150tyś ori ), więc i to trzeba brać pod uwagę.