[B5 AFN] Prośba o analizę logów

[jarek85 0]

Witam

Proszę o analizę logów mojego autka, pierwszy raz robiłem logi więc proszę o wyrozumiałość. Oto moje wypociny

Statyczne

000 - http://img691.imageshack.us/img691/7783/000nb.jpg

001 - http://img833.imageshack.us/img833/4607/001pl.jpg

003 - http://img827.imageshack.us/img827/1862/003it.jpg

004 - http://img44.imageshack.us/img44/2624/004po.jpg

007 - http://img828.imageshack.us/img828/3125/007zn.jpg

013 - http://img13.imageshack.us/img13/3991/013lla.jpg

023 - http://img529.imageshack.us/img529/2155/023cr.jpg

Bs

000 - http://img217.imageshack.us/img217/9232/000cz.jpg

003 - http://img827.imageshack.us/img827/5826/003ym.jpg

004 - http://img203.imageshack.us/img203/263/004drz.jpg

011 - http://img690.imageshack.us/img690/5487/011gxz.jpg

Dynamiczne

000 - http://img714.imageshack.us/img714/68/000gn.jpg

001 - http://img94.imageshack.us/img94/7336/001xic.jpg

003 - http://img818.imageshack.us/img818/2752/003oba.jpg

004 - http://img138.imageshack.us/img138/3791/004ppm.jpg

008 - http://img843.imageshack.us/img843/7692/008fv.jpg

010 - http://img805.imageshack.us/img805/980/010sn.jpg

011 - http://img401.imageshack.us/img401/4945/011cg.jpg

bardzo dziękuje i pozdrawiam

[banshee 1]

Turbina coś słabo pompuje, korekcje nie za ciekawe.

[przemik 2]

Wszystko jest dobrze.

Katalizator masz ??? - troche swiruje dynamika spalin w sprezarce.

[jarek85 0]

katalizator jest, a co z tymi korekcjami i turbiną? jednym słowem mam coś z tym robić?

[przemik 2]

Wybebesz katalizator i przyjdz znow z logami - 011, 010 i 008.

[jarek85 0]

ok jak zrobię z katalizatorem to podrzucę logi póki co dzięki wielkie i pozdrawiam

[trezor4 1]

mam pytanie do ilu powinna pompowac turbina ?

[przemik 2]

W tym silniku do 1 bara - no ale przeciez to dokladnie widac w 011 dyn

[ciahciah 3]

Silnik w dobrej kondycji, korekcja idealna nie jest, jak filtr paliwa ma nalatane 30tys km albo dwa lata wymień go ze względu na korekcje, polecam Knecht.

katalizator nie koniecznie jest to wycięcia, jeżeli dolot jest idealnie szczelny w co wątpię..., to do korekty masz sztangę przy turbinie, ma być w logu 011 w czwartej kolumnie przy 3500obr 65% i tym się zajmij, skróć sztangę.

radzę zacząć szukanie usterki od gruntownego przejrzenia dolotu pod względem szczelności, czy nie ma nigdzie zaolejenia na łączeniach rur, wymiany czarnych wężyków podciśnieniowych i przedmuchaniu wężyka który wchodzi do ECU, następnie korekta sztangi gruszki, po tych zabiegach wrzuć ponowienie logi dynamiczne do oceny czy trzeba kata wywalić czy gruszkę wymienić.

Ja jestem przeciwnikiem wycinania kata, niech ktoś się pochwali ile km ostrej jazdy już nalatał z turbina bez kata? Wczoraj słyszałem turbo AFN bez kata w golfie który nieźle dotacje po d*pie, od 1000obr świstała jak szalona, założyłem się z kolega o flachę że do końca roku mu padnie turbo Według mnie im cichsza turbina tym dłuższe życie turbiny.

[banshee 1]

Ja kata wywaliłem, kolega Robb555 wgrał sofcik i póki co turbiny nie słyszę...

[przemik 2]

to do korekty masz sztangę przy turbinie, ma być w logu 011 w czwartej kolumnie przy 3500obr 65% i tym się zajmij, skróć sztangę.

Szatnge w sprezarce moga regulowac tylko wyspecjalizowane serwisy turbin. Jesli ktos sie tego podejmuje w garazu to po prostu uprawia partyzantke.

wymienić.

Ja jestem przeciwnikiem wycinania kata, niech ktoś się pochwali ile km ostrej jazdy już nalatał z turbina bez kata? Wczoraj słyszałem turbo AFN bez kata w golfie który nieźle dotacje po pupie, od 1000obr świstała jak szalona, założyłem się z kolega o flachę że do końca roku mu padnie turbo

Ja mam juz trzeciego AFN i kazdy latał bez katalizatora... bajdurzenie o tym ze brak katalizatora skraca zywtotnosc turbiny swiadczy tylko, ze ten kto tak twierdzi(notabene w podpisie ma "czyszczenie turbin") nie zna elementarnych zaleznosci jakie panują w doładowanym dieslu.

Pozdrawiam serdecznie

[ciahciah 3]

oświeć mnie

[przemik 2]

oświeć mnie

Czyż nie będziesz miał wiekszej satysfakcji jesli dojdziesz do tego sam

EOT

[banshee 1]

Wg mnie zapchany kat jest groźniejszy, gdyż opór na jaki trafiają gazy dopycha również wirnik turbiny, co powoduje powstawanie luzu osiowego wirnika.

Mam racje?

[ciahciah 3]

przemik - no wsunie będę miał, jadę na cały weekend na sielpie wiec możemy przy piwku w miłej atmosferze pogadać, jak coś dzwoń 697503901, jak nie odbiorę to znak że już się wylogowałem i zjechałem na bazę albo auto pilot mi się załączył po czarnym A4 mnie tez znajdziesz bo wczoraj umyłem :>

jarek85 - wstaw logi dynamiczne od 1000obr bo z tych co są nie da się jednoznacznie powiedzieć co w doładowaniu nie gra

zapchany filtr powietrza czy kat to samo zło dla turbiny, robi się jak mówisz banshee