mam takie bledy:

2 Faults Found:

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

26-10 - Output Open - Intermittent

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 35-10 - - - Intermittent

wiem tyle ze chodzi o przeplywke i N75 ale co z tym robic to juz nie mam pojecia. Auto jezdzi dobrze i problemow nie odczuwam ale jednak cos sie dzieje. Apropo przeplywki to wczoraj sprawdzalem max przeplyw powietrza i wyszlo 168g na 3 do 6 tys. obr. Czy to przypadkiem nie jest za malo ?[br]Dopisany: 21 Sierpień 2007, 12:56 _________________________________________________i co nie ma mądrego ?

Jestem tu....Jestem tu!!!!!!!!!!!!

moim zdaniem przepływka na twojej turbinie powinna wskazywac min 180g/m, powody moga być dwa : albo h*jową przepływke zakupileś (bo chyba nie ori jest prawda?), albo turbawa nie śsie jak trzeba...jezeli nie ssie jak trzeba to sam wiesz co to znaczy

N75 mozliwe że jakies przewody nie stykaja, posprawdzaj kostke i dalej przewody czy jakis sie nie przyjarał od turbawy.

Buziaczki

przeplywka jest oryginalna i kosztowala mnie 900 zl

Znajomy z SR powiedzial mi ze 168g to jest dobra wartosc wiec chyba nie ma sie czym przejmowac

Pozatym dmucha mi 0,8 bara max wiec taki przeplyw powietrza jest chyba normalny

Przy 0,8 bara to 168g/s wygląda na w normie. To jakieś 200KM na silniku.

a to pewnie, że normalny

Ja pisałem, że za mało przy 1,2 bara - czyli tyle ile miałes wcześniej... widzę, że z miesiąca na miesiąc mniej dmucha...

jezdzilem na max 1 bar. a dmucha mniej bo mam nieszczelnosc ktorej i tak nie naprawiam bo zakladam FMIC