Witam,

od niedawna jeżdżę A4 B5, auto kupiłem "delikatnie" obniżone. Na początku bardzo mi się to podobało, bo auto jest przyklejone do drogi, ale po czasie widzę wiele wad takiego rozwiązania (nie ma dnia, żebym nie przywalił spodem o jakieś nierówności).

Pytanie do Was, czy wracać do całkowitego standardu, czy jednak zostawić jakieś delikatne obniżenie? Wizualnie chciałbym, aby prześwit między kołem a nadkolem nie był wiele większy niż jak z tyłu auta na zdjęciach (przód jest wyraźnie niższy). Na zdjęciach felgi 16 cali, profil opony 55.

Jesteście w stanie ocenić jakie obniżenie jest teraz i czy standard mocno zwiększy prześwit?

Drugie pytanie, czy komplet (amorki + sprężyny) KAYABA będzie się nadawał, czy szukać części innej firmy (np. SACHS) ?

[br]Dopisany: 09 Sierpień 2010, 16:17_________________________________________________Dzięki wszystkim za odpowiedzi, na rano muszę być zdecydowany, biorę KAYABA standardową wysokość. Może przynajmniej będzie komfortowo.

Szczerze to nie polecam KAYABA. Mialem je u siebie na 1BE i po pół roku szlag je trafił. Jak już to tylko SACHS. Wydasz trochę wiecej przy zakupie ale masz święty spokój na długi czas.

1BE chyba jest trochę bardziej wymagające?

A zresztą, mówisz o amorkach, sprężynach, czy o całości?

Może pójdę na kompromis i wezmę sprężyny od KYB a amorki od SACHS..

No niestety na obniżonym zawiasie trzeba troche uważąc ja bym zostawił ten zawias.

hmm ciężko powiedzieć ale mam wrażenie że przód masz bardziej zglebiony niż tył ogólnie to ja mam teraz 1BA i chętnie bym przytulil 1BE :P

Przód na bank jest niżej niż tył.

Trzeba trochę uważać? Trzeba za***iście uważać, nieuważna jazda grozi rozbitą miską olejową lub urwaniem zawieszenia (jak spojrzałem pod spód auta, to się przeraziłem), niestety takie mamy drogi. Na gładkiej jezdni oczywiście jedzie się pięknie i jeśli tylko będą same takie u nas, wrzucam z powrotem obniżenie. Póki co zamówiłem już kompletną zawiechę o oryginalnej wysokości i w poniedziałek wędruje ona na auto.