koles999

Ze światłami już kiedyś próbowałem nic to nie dało. Pompa wymieniona na Boscha plus nowa uszczelka gumowa nic nie dało filtr paliwa wymieniony zero poprawy po tych wymianach.

PD jak byłem na diagnostyce też były sprawdzane zapomniałem jak się to fachowo nazywa też był wszystko w normie ładnie pracowały.

Podpiął Boscha nawet jeździł ze mną z podpiętym silnik jak nowy według pomiarów. I z resztą tak jest ciągnie ładnie nie kopci tylko te odpalanie.

Witam. Moje audi już dłuższy czas boryka się z problem ciężkiego odpalania po kilku godzinnym postoju trzeba pokręcić z 3-5 sekund. Nie ma znaczenia czy zimno czy ciepło. Świece wymienione, uszczelnienia PD, zaworek zwrotny też, nowy akumulator. Na diagnostyce nic nie wyszło jak już odpali i zgaszę ponownie pali od kopa. Trochę czytałem i z tego co się dowiedziałem może kąt wtrysku. Czy jest ktoś z okolic Wałbrzycha co by mi konkretnie sprawdził vagiem ustawienia. Może macie jakieś wskazówki.

Na forum są ludzie co zrobia Ci to bez problemu bez wizyty w warsztacie. Na hamownie pojedziesz zeby sprawdzić co wyszło.

Nie jestem ogarniety w sprawach elektroniki czy komputerów, więc wolę by zabrał się za to ktoś kompetentny by nie było zdziwienia. jeden członek forum napisał do mnie że może zrobić to za parę groszy nawet online ale mam obawy.

Witam. Posiadam Audi a4 B6 quattro z silnikiem 1.9AVF 130 km. chciałem troche go podkrecić trochę już poczytałem na ten temat. Chcialem się dowiedzieć czy polecacie jakiś warsztat na dolnym śląsku. Czy warto jak wpływa to na silnik i czy w każdym aucie można to zrobić. Moje audi ma najechane licznikowo 220tyskm ale sami wiecie jak jest w naszym kraju moze mieć 320tyś. Mam je juz 3 lata silnik śmiga fajnie. Proszę o jakieś sugestie i porady.

Cześć. Mam mały problem podczas jazdy odczuwam wibracje na pedale gazu. Ogólnie podczas równomiernego przyspiesznia tak między 1800-2500 obr. Na jałowym nic nie czuć na pedale wibracje odczuwalne są też na całej karoserii. Czytałem wiele o tym ale nie znalazłem żadnych konkretów. Auto to audi a4 b6 1.9 quattro.

Mam pytanie aktualnie mam pompe luka z gumową uszczelką od strony łączenia z głowicą czy mogę ją zamienić na boscha z metalową uszczelką będzie pasowała?

Cześć czy ma ktoś dojście do uszczelki vacum pompy pod deklem. Mam vacum pompę z gumowymi uszczelkami w miejscu łączenia z głowicą o ile ma to znaczenie. Pomyślałem sobie że teraz jest wiele firm dorabiających uszczelnienia i uszczelki i może by dorobili. A ogólnie wie ktoś czy jest to metalowa czy gumowa uszczelka?

A jeszcze jedno pytanie aktualnie mam vacum LUKA czy mogę ją zamienić na boscha? ponoć są lepsze choćby ze względu na wycieki i króciec?

Witam. Okazało się że mam padnietą podpore wału niby nić guma łożysko pomyślałem 200zl i zrobione. Jakie było moje zdziwienie jak sie okazało że ten element jest razem z wałem MASAKRA. Jednak znalazłem na allegro są takie podpory. Czy ktoś już wymieniał czy wymiana wyglada podobnie jak w wale z wymienna podporą? Bardzo prosze o odpowiedź.

To gniazdo do którego wchodzi poduszka w przednim pasie posiada regulację?

Witam jakies 4 miesiące temu nabiłem klime wymieniłem osuszacz oraz filtr kabinowy oraz ozonowanie. Wszystko było ok aż do teraz jak zaczęło strasznie smierdzieć z klimy kupiłem pianke do odgrzybiania pomogło ale nie do końca śmierdzi ale mniej. Mam pytanie jak dostać się do parownika by dobrze go spryskać preoaratem ponoć tam najwiecej żyjatek się tworzy

Pas przedni czyli coś podobnego jak do rozrządu? zderzak przedni też czy da sie samo przednie że tak powiem wzmocnienie w które umocowana jest poduszka

A może ktoś wie jak wymienić, tam jest taka łapa na 3 śruby łapana do silnika do której ta poduszka jest wciśnięta

Witam czy orientuje się może ktoś jaka idzie poduszka silnika przednia ta mocowana do przedniego pasa zaraz za chłodnicą. Nie mogli jej namierzyć w sklepie, jak się ją wymienia czy jest z łapą czy tylko wymienna gumowa część. Będę wdzieczny za pomoc. Może ktoś posiada link do jakiegoś zdjęcia.

Mam takie pytanie czy zapalniczka w b6 działa jak w innych autach/ Mianowicie nie mogę jej wcisnąć ani też wyciągnąć i tak się zastanawiam czy padła czy może jest magiczny sposób by zadziałała.

Ja założyłem do siebie pomarańczową z dwoma oringami czy ma to znaczenie weszła ładnie dość ciasno.

A jak ona jest wsadzona bo ja nie miałem u siebie założonej. Jet na niej strzałka czyli strzałką w stronę kabiny auta? aż do tego specyficznego zagniecenia na rurce?

jeszcze nie ale węże i tak muszę zdemontować i przedmuchać samo to kosztuje 300zł

---------- Post dopisany 01-06-2014 at 08:28 ---------- Poprzedni post napisany 29-05-2014 at 19:56 ----------

rozebrałem cały układ klimatyzacji ani grama wody złożyłem zamontowałem nowy osuszacz i dysze dławiącą. W tygodniu zakładam sprężarkę i na nabicie. Ale jak na razie wnioski nasuwają sie same chcieli mnie skroić z kasy.

Tak sobie myślę jeżeli okaże się że w parowniku jest woda. Można to sprawdzić w ten sposób że wykręcę węże i dmuchnę powietrzem w jeden z otworów drugim powinno wylecieć dobrze myślę? i np woda tam będzie gdybym zrobił taki dzióbek zwężenie i dmuchał w jeden z otworów suszarką np do włosów woda powinna wyparować. Bardzo proszę o opinie co o tym myślicie, może głupio brzmi ale już o wszystkim myśle jak usłyszałem te 2tyś zł jak nie wiecej

Czy ktoś wie jaka dysz rozsprężna jest zamontowana w audi a4? Może ktoś ma link do aukcji którą strona i jak się ją montuje.

jacek właśnie same węże czy chłodnice mogę sam rozebrać wypłukać i przedmuchać osuszacz tez sam wymienię tylko nie wiem co z tym parownikiem. Prawdę mówiąc nie wiem jak sprawdzić czy w nim jest woda. Szukając po necie znalazłem coś takiego jak osuszanie próżniowe może to by pomogło ale z drugiej strony ONI by o tym nie wiedzieli. Mogę też zaryzykować poczyścić co mogę zmontować modlić się że w parowniku nie ma wody i jechać na nabicie klimy. Ale to wszystko wyniesie mnie koło 1000zł a jak się okaże że w parowniku woda to po sprężarce za 600zł. Nieźle się wjeba..z tym autkiem.

Witam jestem z Wałbrzycha, mam duży problem. Kupiłem audi a4 b6 z nie działająca klimatyzacja nie spodziewając się jakie moga być tego koszty i konsekwencje. Mianowicie po pierwsze muszę kupić sprężarkę która nie działa ale to nie jest największy problem. Ponieważ kupiłem sprężarkę autko postawiłem do serwisu klimatyzacji i za 3 godziny tel. Ze w układzie jest sporo wody i koszty będą olbrzymie koło 2 tyś zł. Bo do wymiany skraplacz-chłodnica, osuszacz czyszczenie przewodów-rozbieranie, i jeszcze nie wiadomo co ze skraplaczem czy w nim nie ma wody a to dodatkowe koszty trzeba rozbierać kokpit. I moje pytanie bo że osuszacz do wymiany to wiem ale czemu chłodnica skoro jest szczelna. Czy jest jakiś magiczny sposób na usunięcie wody z całego układu i jego oczyszczenie. Jak przypuszczam woda dostała się tam przy wymianie silnika który był wymieniany. Czy ktoś wie co z tym zrobić no i gdzie można to naprawić na dolnym śląsku. Dodam że warsztat na którym byłem jest dość dobry i mam do nich zaufanie ale czy ta woda jest aż tak kosztowna.

A więc tak kółeczka 19 założone i tu moje zdziwienie wcale żle się nie jeździ wbrew opinii wielu kolegów. Wręcz jestem skłonny powiedzieć że jeśli ktoś twierdzi że nie da się na tym jeździć po prostu nigdy nie jeździł na takim kole. A wygląd robi robotę. Pozdrawiam

Witajcie po wielu bojach u szukaniu przyczyny, audi było na dwóch niby dobrych warsztatach i żaden nie potrafił znaleźć przyczyny. Nawet moje sugestie że może uszczelnienia PD nie pomagały. Ostatecznie zdecydowałem się na ich wymianę i autko odpala rano jak za dawnych czasów. Bardzo dziękuje za pomoc.

uszczelniacze wymienione autko odpala rano jak nowe