Skocz do zawartości

PitekA4

Pasjonat
  • Postów

    93
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez PitekA4

  1. :hi:

    w końcu szykuje jakieś małe rezanko, wpadają poliftowe lampy, zderzak przód, bo połamany, poliftowe kratki nawiewów, przy okazji trza też wymienić płyn do wspomagania, bo w zbiorniczku króluje czerwień :facepalm:

    + generalny remont hamulców i wymiana magla w moim roboczym "tik-taku" :polew:

  2. nie ma aut idealnych, w jednym będzie "słabsza" zawiecha, w drugim coś innego...w każdym coś będzie, więc nie wiem po kiego czepiać się i tak w cale nie takiego drogiego i "padającego" wielowachacza w B5, chyba że wkłada się wachacze po 30 zł

  3. Już nie mogę się połapać, co sklep i mechanik, to inne informacje...

    Do ADRa z 1996r. z klimatronikiem muszę kupić odpowiednio:

    Pasek klinowy CONTI 11,0X528Ld

    oraz

    Pasek wieloklinowy CONTI 5PK1300

    Zgadza się ?

    Czy 4 PK 855 i 5PK1300 z Conti ?

    Bo na razie wiem, że paski są dwa...;/ Być może laickie pytania, ale już mi się wszystko pomieszało, a zamówienie muszę złożyć.

    ---------- Post dopisany 09-06-2014 at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany 08-06-2014 at 21:36 ----------

    już wszystko wiem, można usunąć temat

  4. Palnikiem potopisz gumki i nic z tego nie bedzie

    u mnie nic się nie potopiło, więc skąd taka pewność ? gumki osłoniłem kawałkiem blachy, a kumpel lał jeszcze na to wodę i gumki do dziś są jak nowe

  5. a palnikiem to szlak trafi górne wahacze a tego nie chce bo mam wszystko jeszcze org

    ja u siebie nic nie uszkodziłem, ani gumek ani nic innego, trzeba wiedzieć jak robić, żeby było dobrze i robić z głową, to nic nie ma prawa się stać

    10-15 minut roboty z palnikiem i śruba moja, a nie rozbieranie zwrotnic itp. historie ;p

×
×
  • Dodaj nową pozycję...