bizonek069

8,5j et45

Gwintu dalej szukam, nowy trochę kosztuje... teraz chce kupić dystanse do flatów. Wie ktoś jakie kupić na przód i tył żeby były równo z budą?

Goodyear asymetric 3 225/40 r18. Ktoś coś na ten temat? Zastanawiam się nad ich kupnem

Po przeanalizowaniu tego wszystkiego chyba się przekonam na gwinta:) http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowane-gwint-supersport-audi-a4-b5-i6523428157.htmlco powiecie o czymś takim?

Napisałem, czekam na odpowiedź Zakupione na lato felgi od kolegi z forum dzięki Matek do lata będą wypiaskowane i pomalowane na nowy kolor, zastanawiam się nad białym lub szarym:) I jeszcze jedno pytanie, może mi coś doradzicie a mianowicie zostawić opony jakie są tj. 215/35 czy kupować 225/40 nad którymi się zastanawiam? I co zrobić z zawieszeniem, bo mam obecnie serie ale chcę zmienić, zastanawiam się nad zestawem bilstein b12 -30mm, będzie to jakoś wyglądać z tymi kołami czy szukać czegoś innego?

Jakby ktoś miał na sprzedaż to proszę o info

Wszystko robiłem za swoje pieniądze po prostu przywiązałem się do tego auta i szkoda było mi go uśmiercać co do felg to właśnie skłaniam się bardziej w stronę 18-nastek ostatnio spodobały mi się ronale flat five i za nimi się rozglądam

Magik jest dobrym znajomym więc nie bałem się, że będzie coś źle zrobione Co do planów na przyszły rok to na pewno felgi na lato, zastanawiam się między 17 a 18. Twardsze zawieszenie, być może zestaw bilstein b12. Obszycie kierownicy, mieszka i gałki zmiany biegów plus oklejenie wnętrza gdyż aktualnie jest troche zjechane. Co jeszcze do głowy wpadnie czas pokaże Byćmoże zderzak od s4, zobaczymy

Witam! Jestem posiadaczem Audi od 3 lat, parę razy przymierzałem się do założenia wątku, ale jakoś zawsze brakowało czasu. Samochód jaki dokładnie posiadam to Audi A4 B5 2000r. 1.8T AWT seryjnie 150KM. Z wyposażenia nic specjalnego, szyberdach, system bose, przednie szyby elektryczne itp. Ogólnie samochód przez te 3lata bardzo dużo przeszedł, przez co związałem się z nim na tyle, że nie wyobrażam sobie go sprzedawać. Już po samym zakupie, po przejechaniu 60km padła turbina. Rok później będąc w Anglii dosyć dobrze rozbiłem auto, na początku zastanawiałem się czy nie złomować Audi i kupic B7, ale po paru nocach zdecydowałem, że to jeszcze nie czas by uśmiercać moją B5. Koszty transportu do Polski na lawecie, blacharka, przy okazji remont całego silnika..i auto po 3 miesiącach od wypadku znowu zaczęło żyć Ostatnio też miałem małą przygodę a mianowicie zapaliła mi się cewka zapłonowa, niestety musiałem użyć gaśnicy. Na szczęście nic poważnego się nie stało, cewkę wymieniłem i do dziś auto śmiga bez zarzutu. Zmiany jakie zaszły w aucie od momentu zakupu, oprócz regularnych wymian części to: - FMIC na przód - sztywny dolot ze stożkowym filtrem powietrza K&N - układ wydechowy 2,5 cala przelotowy - chiptuning - remont całego silnika W planach jest jeszcze parę pomysłów, ale to pewnie po zimie Poniżej zamieszczam parę zdjęć samochodu z przed wypadku, z wypadku i po wypadku: Na pewno wiele rzeczy zapomniałem dopisać, ale tym będę zajmował się już na bieżąco oraz będę informował o postępach i modyfikacjach Daję jeszcze linka do strony gdzie można pooglądać galerię zdjęć z montażu układu wydechowego oraz filmik jak samochód na dzień dzisiejszy pracuje http://baq-garage.pl/audi-a4-b5-1-8t-awt/