Tw1nT

Dzięki Jarol za odpowiedz. Rzeczywiście to może być problem z podciśnieniem, bo całkiem inaczej się zachowuję jak jeden z wężyków podciśnienia jest zaślepiony - taki rozwiązanie zaproponował mi jeden z "magików" ale za bardzo nie wiem czy można mu ufać. Na dole zdjęcia widać swobodnie leżący, zaślepiony przewód który powinien być założony na tym "czarnym czymś". - Co to w ogóle jest za element (ta czarna plastikowa część)? czy to on może być przyczyną problemu? - Czy można jeździć z tak zalepionym przewodem, nie grozi to uszkodzeniem czegoś innego? <img src="http://www.dami.pl/~mroczkowski/VAG/silnik6.jpg">

AJM + automat, 500 km po regeneracji turbiny Problem: - brak dynamiki w dolnym zakresie pracy silnika - czasem przechodzi w tryb awaryjny i zgłasza błąd 17964 Charge Pressure Control, zazwyczaj po dłuższej, dynamicznej jeździe przy wysokich temperaturach zewnętrznych. Podczas zbierania logów błędu nie było. Pytania: 1. Czy na podstawie tych logów da się zdiagnozować przyczynę problemów? 2. Koledzy, jesteście w stanie ocenić czy regeneracja turbo została wykonana rzetelnie? <img src="http://www.dami.pl/~mroczkowski/VAG/log.JPG">

witam i pozdrawiam wszystkich użytkowników A4! Moje cztery kółka to czarne kombi z końca 2000 roku z AJM pod maską i automatem. Na razie, moja wiedza na temat tego samochodu jest znikoma, ale powili to się zmienia, forum traktuję jako skarbnicę wiedzy. Liczę również na pomoc, ze strony doświadczonych forumowiczów w diagnozowaniu problem. Pozdrawiam Artur