Przyszła wiosna, hajs uzbierany więc można wziąć się do roboty:kox:
Na dzień dzisiejszy autko wygląda tak:facepalm:
Jak widać zabawa trwa:grin: Do wymiany idzie
- Kompletny rozrząd
- wszelkie paski
- olej, filtry
- 3 przeguby, stukał już jeden, okazało się że na 2 innych zniszczyła się gumowa osłona i krótki ich żywot...
- Uszczelnienie silnika - olej dostawał się pod kaptury od świec, i czasem było go czuć w środku podczas przyśpieszania bądź hamowania
- Poduszka silnika
- Opony Nokian letnie. miały być nowe, ale znalazły się 2 sezonowe w dobrej cenie
Póki co śmigam a3 brata. W porównaniu do mojej to jest twarda jak skała:grin: chyba mi się 4 litery za bardzo przyzwyczaiły do mojej:grin:
Panowie, mam pytanie, jako ze na forum 80% aut zglebionych, to prosze wytlumaczcie mi czy jest sposob delikatnego obnizenia auta, bez utraty wygody jazdy? Czym rozni sie zawias 1BE od tego ktory mam teraz, i czy te delikatne obnizenie wplywa w jakis sposob na zywotnosc wachaczy? Nie interesuje mnie gleba do ziemi, chcialbym po prostu zmniejszyc ta odleglosc miedzy kolem a nadkolem przy feldze 16" bo tez chcialbym sie ustawic z Wami na jakis zlot, a na takiej kozie to mi glupio przyjechac... Aktualnie jestem w UK i moze tutaj udaloby sie wyrwac taniej jakies czesci niz u Nas. Widzialem ze licznik z Fis-em mozna niedrogo znalezc, ale jak czytam ile z tym pracy, to chyba sobie nie poradze, biorac pod uwage tez to ze nie znam sie na tym. I jeszcze jedno, uwazacie ze pod ten lakier warto byloby okleic te kierunki z przodu a'la usa? Bo na zdjeciach nie widac wszystkiego, moze ktos juz to robil i podpowie, bo nie chce zeby wiesniacko wyszlo jesli bardzo widac po oklejeniu ze to folia. Z gory dzieki za odpowiedz, licze na Wasza pomoc