gorasul

No to mamy trzech użytkowników tego silnika u których spalanie jest podobne. Dzięki, pozytywna informacja. Poczekajmy, może ktoś z użytkowników 252KM lub 245KM napisze coś.

Hej Fiziek, dzięki za komentarz, o to mi chodziło.To spalanie jest bajlando w Twoim egzemplarzu. Piszesz, że wycie masz przy 95-105 km/h, masz tak na jakimś konkretnym biegu? Czy na każdym? Kolega w innym aucie miał podobne objawy i było to łożysko 5tego biegu. Wymienili na nowe i była cisza. Masz 3-mce, ja bym tematu nie odpuszczał. Pozdrawiam

Witam, Niedługo zamierzam kupić A4 B9 i mam dylemat jaki silnik wybrać. Jeżdżę koło 20k kilometrów rocznie. 50% dalekie trasy i 50% "koło ogona" - zakupy, do pracy 15km, itd. 1. Diesel 150KM i 190KM, tutaj podoba mi się silnik 190 KM bo spalanie jest względnie niskie (z internetu wynika, że około 6-8l/100km) ale nie chce ładować się w diesla. Afery w DE, zakazy wjazdu do niektórych miast, dodatkowo wg mnie cena dieslów spadnie w kolejnych latach (przez tą nagonkę na diesla), np. Volvo oświadczył, że to już koniec silników diesla w jego ofercie. Ja chce zrobić z 100k kilometrów i sprzedać auto. Dodatkowo tak jak pisałem 50% to trasy a 50% to 5-15 km i gaszony silnik. 2. Silnik benzynowy 2.0 TFSI 190KM ULTRA. Martwi mnie to, że w internecie na forach/stronach w raportach spalania ludzie piszą, że spalanie jest około 9-10 litrów/100km i wiele osób pisało, że żałuje, że nie dopłacili i nie kupili 245KM (wtedy 252KM) bo spalanie jest o wiele wyższe niż oczekiwali i podaje producent. Jak jest u Was? Ile pali wasze 2.0 TFSI 190KM? Drugie pytanie, czy ten silnik nie jest przekombinowany? Chodzi mi o np. przesuwający się wałek rozrządu. Wg. opinii niektórych mechaników to silnik stworzony by się psuł. Co o tym sądzicie? 3. Silnik benzynowy 2.0 TFSI 245KM. Standardowy silnik z cyklem Otta a nie Atkinsona (raczej stara konstrukcja bez "nowości"). Mamy quattro, mamy 245KM, auto droższe ale teraz pytanie: Czy jego spalanie jest o wiele wyższe niż 190KM? Czy może to różnica rzędu 1-2 litrów? Bardzo proszę o Wasze komentarze i jeśli możecie napisać o swoim realnym spalaniu. Chciałbym po prostu dobrze wybrać ale mam za dużo pytań, boje się, że kupie 190KM z nadzieją o tańszą eksploatacje a potem dołączę do klubu osób co żałują, że nie kupili 245KM. Pozdrawiam Wszystkich serdecznie!

Witam Wszystkich mam problem z moją A4 B6 objawy są nastepujące: -na postoju na wolnych obrotach od czasu do czasu trzęsie buda - bardzo duże wibracje. Dziwne jest to raz częsciej to wystepuje raz rzadziej. -często przy przyspieszaniu czuje drgania i nierówną prace silnika -obroty na obrotomierzu są zawsze stałe i nie falują nie spadają. Byłem na diagnozie w serwisie Diesla sprawdzili, że mam złe korekcje wtrysku mianowicie wyszły: -0.89 -0.94 -1.27 +2.98 Diagnoza: zepsuty jeden pompowtryskiwacz (lub więcej). Ostatnio odkręciłem pokrywe rozrządu aby zobacz jak z tymi pompowtryskami i moim oczom ukazał się wałek rozrządu. Miałem mało czasu więc tylko sprawdziłem go wzrokowo. Jedna krzywka od zaworu (nie wiem dokładnie jakiego) nie miała już w większej powierzchni tej polerowanej powierzchni tylko taką chropowata. Dziwne to jest, że jedna krzywka tylko tak wyglądała. Dziś zamierzam zrobić zdjęcia jak rozbiore ponownie i wrzucić na forum byście mogli to ocenić. Moje pytanie jest takie (może na zapas): Co powinienem przy tym remoncie wymienić dodatkowo oprócz: -wałek rozrządu -popychacze hydrauliczne -simering wałka rozrządu -panewki wałka rzorządu -nowe śruby mocujące podpory wałka rozrzadu Czy posiada ktoś momenty dokrecenia podpór mocujących wałek rzorządu? Nie mogłem znaleśc żadnycvh informacji na temat wymianty wałka rzorządu. Prosze o pomoc i pozdrawiam P.S. Szczesliwego nowego roku!

Witam wszystkich forumowiczów, nazywam się Jarek, jestem szczesliwym posiadaczem AUDI A4 B6 1.9 TDI SEDAN Trafiłem tu gdyż jak szukałem wielu cennych informacji o moim samochodzi wujek goggle podpowiadał ciągle te forum Pozdrawiam Wszystkich!