m50kD

Witam, chciałbym sprawdzić czujniki temperatury klimatyzacji. Wiem, że są takie czujniki: 1H0 907 543A 4A0 820 539 8D0 959 482 B 4B0 820 539 Proszę jednak o pomoc, gdzie poszczególne czujniki się znajdują i jak można się do nich dobrać. Chciałbym sprawdzić czy wszystkie są i czy są sprawne. Z góry dziękuję.

No tak, ale mnie interesują niestety obramowania na całą szybę wokoło..

Też myślę, że wielu może mnie zmieszać z błotem Pokrowce nie są jeszcze najgorsze :) na żywo wyglądają dosyć przyzwoicie, no i łatwo się je czyści. Nakładka może się wielu nie podobać, bo nie mam środka w drewnie, ale taka wstawka nie razi jeszcze w oczy, a kierownice trzyma się dużo lepiej. Co do zawieszenia, to musiałem zmienić na wyższe - stan dróg. No, ale myślę, że teraz komfort jest duuuuużo większy niż przy sportowym zawieszeniu. Także auto zyskało troszkę większy komfort w środku podczas jazdy Ponawiam jeszcze moje zapytanie: czy gdzieś można dostać ori obramowania szyb chromowane? No i wielkie podziękowanie dla ...:::BRYLANT:::... za zamianę sprężyn na komfortowe

Zrobiło się cieplej W mojej audiczce zostały wykonane: - wymiana sprężyn na standardowe komfortowe; - nowe wahacze górne; nowy przegub; nowe amortyzatory z tyłu KAYABA; - nakładka na kierownicę w stylu drewna - założenie pokrowców z ekoskóry (są w miarę porządne i w rzeczywistości trochę lepiej to wygląda niż na zdjęciach, myślałem, że będzie gorzej); - naprawiłem panel klimy (usunięte zimne luty); Na razie tyle. Niebawem czeka mnie instalacja alarmu ze sterowaniem centralnego zamka. Zdjęcia

A u mnie problem oświetlenia polega na tym, że jak otworzę drzwi to nie zawsze lampka (u mnie akurat diodowa) w środku nie świeci. Opisze sytuacje jakie występują : Wejście do auta: - otwieram drzwi od strony kierowcy, lampka mignie (mocno zaświeci) a potem świeci już tylko bardzo słabo, aż do przekręcenia kluczyka; - otwieram drzwi od strony kierowcy i lampka normalnie świeci, aż do przekręcenia kluczyka; Wyjście z auta - przekręcam kluczyk i wyciągam go, lampka mignie (mocno zaświeci) a potem świeci już tylko bardzo słabo, aż do zamknięcia drzwi i minięcia paru sekund; - przekręcam kluczyk i wyciągam go, lampka normalnie świeci, aż do zamknięcia drzwi i odczekania paru sekund. Dla każdej sytuacji występuje z 80% więcej momentów, gdy lampka świeci "słabo". Żarówke (diodową) wymieniałem i z nową było tak samo, więc nie jest to jej wina. Gdyby problem polegał na całkowitym nieświeceniu to chyba sprawa była by prostsza. A tak to jest trochę dziwne, że lampka świeci "słabo". Jutro sprawdzę styki za siedzeniem pasażera. Czy ktoś miał w ogóle podobnie?

Jakieś niebieskie, więcej o nich pisałem tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_zamienie_amortyzatory_sprezyny_sportowe_na_zwykle_komfortowe-t116835.0.html w ogóle nie wiem czy nie są zamontowane na ori amortyzatorach, bo może tak jest... ale dziś widziałem tam (ledwo bo ledwo) naklejkę jakąś GT... (nie wiem dokładnie co poza niebieskim G na zółtym tle było i czy to było T, wtedy ewentualnie mogły by to być German Technology ).

Witam, obecnie mam zawieszenie obniżone o ok 5cm. Właśnie nabyłem sprężyny do mojej A4 (1.6) z innego modelu 1.6 (przywracające normalną wysokość auta, komfortowe). Chciałbym się dowiedzieć czy będę musiał również dokupić do nich amortyzatory czy może te z zawieszenia obniżonego będą się nadawały? Jeżeli będę musiał kupić to jakie najlepiej polecacie do komfortowej jazdy i żeby zbytnio nie bujało? Wiem, że Sachs są dobre, ale i też drogie

Okej, postaram się więc znaleźć lepiej jakieś poliftowe. Czy nie będzie problemu z zamontowaniem lamp po lifcie w moim modelu? Kiedyś czytałem, że trzeba coś wycinać... czy cuś Także prosiłbym o info czy można to zmienić w parę minut bez cięcia Dodatkowo mam sterowaną elektronicznie wysokość świateł, czy wszystkie reflektory poliftowe mają taką opcję czy muszę na to uważać? No i czy z kabelkami też nie będzie większego kłopotu? Na przednie poliftowe mnie przekonaliście, ale tylne zostawiam bo bardzo mi się podoba moja 'czarna pupa' PABLO: Miałem taki sam grill jak Ty w mojej poprzedniej A4 i bardzo mi się podobał. Szukałem na Allegro, ale są tylko z większymi oczkami tej siatki. Co to za grill bo chyba bym się na niego skusił? Podoba mi się Twoje autko PABLO, ale brakuje mi tylko znaczka OOOO na przedzie

A mi tylne lampki się podobają bo są czarne Z przodu też bym chciał w miarę ciemne, żeby było rasowe autko maja-m czemu te nie są dobre?

Silnik zmieniony na ADP No zamieszałem troszkę, chodziło mi bardziej o angel eyes, a najlepiej coś w tym stylu http://allegro.pl/item916271636_lampy_przednie_audi_a4_95_99_angel_eyes_czarne.html powinno w miarę pasować do czarnego koloru auta.

Wywale te znaczki, spokojnie Zapomniałem jeszcze dodać, że planuję wrzucić do niego lampy po lifcie typu angel eyes MATIUS: Gdzie to jest ta aukcja za 800 kpl? bo nie widzę..

Ogólnie zdjąłbym te chromowane paski na drzwiach. Najchętniej wsadziłbym chromowane obramówki szyb, bo zawsze mi się to podobało tylko czy ktoś wie gdzie takie kupić? Kolejną rzeczą będzie, uwaga, uwaga podwyższenie zawieszenia poprzez zamianę na oryginalne. Niestety, ale moje miasto nie pozwala na posiadanie gleby najgorsze drogi w Polsce, krawężniki na pół metra, co 10 metrów progi zwalniające :( dlatego dałem już ogłoszenie zamiany tutaj. Na początku pisałem, że z przodu są czerwone, a z tyłu czarne sprężyny ale chyba miałem jakieś halucynacje, gdy padał śnieg i zimno było :D a ja próbowałem zaglądać pod auto (taka gleba, że nie łatwo tam spojrzeć). W tym tygodniu do samochodziku doszło radio KENWOOD + filtr sepracujący masy. Nareszcie w aucie nie słyszę alternatora z głośników podczas przyspieszania. Wcześniej oryginalne radio Audi Beta CC, które dawało wzmocniony na wyjściu sygnał (wchodziło do high input wzmacniacza) powodowało ostre buczenie wraz ze wzrostem obrotów silnika. Teraz idą już tylko kable sygnałowe RCA do wzmacniacza (low level input). Co jeszcze mnie czeka? Jak przyjdzie mi ramka uzupełniająca boki na standardowe radio to wezmę się za przelutowanie zimnych lutów panela klimy, bo czasami muszę go dociskać, a jest to na 99% wina zimnych lutów, operacja będzie wg. postu klik. Później dokręcę jeszcze te zderzaki - gleba zrobiła swoje w moich warunkach i pomyślę nad zakupem pokrowców imitujących skórę... ale czy warto? np. takie klik

Nikt mnie nie oszukał Wiem, że za wiele tego nie ma - poza obniżonym zawieszeniem i znaczkami

Hehe W sumie tak, będę musiał zmienić na A4 te emblematy twórczości poprzedniego właściciela

Witam, właśnie kilka dni temu zakupiłem kolejną A4-kę (wcześniejsza sprzedana ze względu na ogólną złą kondycję samochodu). Samochodzik stylizowany przez wcześniejszego właściciela na S4 Ogólnie mogę podsumować: - silnik 1.6 101KM; - klima (działa); - elektryczne lusterka; - elektryczna regulacja wysokości świateł; - tylne lampy w czarnym kolorze (nie wiem jaka to firma i model); - zawieszenie obniżone (też dopiero do sprawdzenia, z tyłu czerwone, z przodu czarne sprężyny); - alufelgi dość ciekawe - wzmacniacz Concord CA50-2 (100W); - głośniki z tyłu HERTZ DCX 165 Przyjdzie wiosna to zajmę się tym samochodzikiem, wygląda na bardzo zadbany i nie chcę zepsuć dobrej passy dwóch poprzednich właścicieli Pierwsze co to chyba wymiana zawieszenia na standardowe (nie obniżone), ze względu na okropny stan dróg w mojej miejscowości :( Chętnych do ewentualnej zamiany zawiasów proszę na PW lub GG, nr: 5#2#5#1 (usunąć # ) Dodatkowo załączam "tabliczkę znamionową" z kodami wyposażenia i prosiłbym o rozszyfrowanie Pozdrawiam!

Witam, rozrusznik w mojej A4 1.9TDI bardzo długo się kręci. Niedawno wymieniłem akumulator bo stary wysiadł, jednak nie zmieniło to sytuacji z rozrusznikiem. Czasami muszę kręcić nawet z 4 sekundy zanim zapali. Jak już pochodzi trochę to odpala na dotyk. Co może być przyczyną? Przymierzam się do wymiany świec żarowych...

Nie, konto zakładałem szybko i źle wybrałem ;-) Mam silnik o mocy 110KM. Niby nic takiego, ale zbiera się lepiej niż sporo silniejszych, można wiele zawdzięczać małej masie ;-)

No i wziąłem się dzisiaj za naprawę tych gumowych rur z intercoolera i co się okazało? Prócz tej, która mi wypadła (z dolotu) to wylotowa miała sporą dziurę, więc ją skróciłem o jakieś 1,5cm i wszystko ładnie zacisnąłem. A teraz co dziwnego Wcześniej miałem odgłosy przy wysokich obrotach (jakieś 4-5k) dość przyjemne syczenie myślałem, że to z turbiny, ale teraz.. po tych wszystkich poprawkach już nie ma tego syczenia.. nie ma żadnego (kręciłem dośc mocno i nic). Moc już jest w miarę dobra, pracuje jakby dynamiczniej. Czy turbina może pracować bezgłośnie, wcześniej, gdy syczała to wydawało mi się to bardziej "normalne". ;-)[br]Dopisany: 21 Październik 2008, 15:36_________________________________________________No i ponownie odpowiadam sam sobie dalsza część mojej historii Teraz samochód uzyskał ogromną moc! Jednak słychać turbinę, ale tylko minimalnie - nie tak jak wcześniej głośny świst. Nie odczuwam już prawie wcale turbodziury i przyspiesza niemal od dotknięcia pedału gazu. Prawdopodobnie dziura w wylocie z intercoolera była już dużo wcześniej i bardzo osłabiała silnik, a dolot, który wypadł - odebrał już resztki sił jakie miał samochód. Usunięcie tych usterek dało mi wspaniałe poczucie mocy w tym autku

Witam, chciałbym się dowiedzieć który przewód wysyła sygnał zmiany pozycji zamka (siłownika) w drzwiach kierowcy. Gdy przekręcam kluczykiem drzwi pasażera to wszystko działa ok, natomiast przekręcanie kluczyków w drzwiach kierowcy nie daje żadnego rezultatu - dzieje się coś dopiero po otworzeniu tych drzwi, więc podejrzewam, że ktoś źle coś połączył

Da się to sprawdzić ręką? Jakie są rozmiary ewentualnych dziur?[br]Dopisany: 20 Październik 2008, 15:26_________________________________________________Ok, namierzyłem usterkę postawiłem auto żeby stało na suchych liściach i gazowałem, było widać gdzie liście wydmuc**je no i sprawa prosta.. jedna rura z intercoolera wyskoczyła (prawdopodobnie na jakimś garbie, grrrr - moje niskie zawieszenie ). Muszę teraz tylko kupić taki metalowy pierścień żeby ją zamocować. Czy jazda z "wyrwaną" jedną rułą (chyba dolotową ) z intercoolera w jakiś sposób szkodzi samochodowi?

Witam, jadę dzisiaj swoją A4, a tu nagle pojawia się świst przy dodawaniu gazu. Wcześniej podobny świst (ale jednak inny!) pojawiał się z turbosprężarki przy wysokich obrotach. Ten świst pojawia się już przy niewielkich obrotach z (około 2k). Na początku jazdy nie było go słychać, nie wiem czasem czy nie pojawia się dopiero po nagrzaniu silnika (będę musiał sprawdzić to jeszcze). Z tego co wyczytałem to problem może tkwić: - w źle ustawionym kącie wtrysku paliwa, - w napinaczu od alternatora, - no i w nieszczelności turbiny, bo to TDI 1.9 Może mi się wydaje (placebo ), albo samochód chodzi słabiej i ma mniejsze przyspieszenie. Co sądzicie, czy może są to oznaki padania turbiny i trzeba będzie wymienić? Może to jeszcze coś innego powoduje taki świst.. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Nie to nie tak, kupiłem auto bez pompki i po przeanalizowaniu tematu A4 1.9 TDI z 1995 wybrałem model 4A0 862 257A (bez komroftu, jedna wtyczka sterująca + wtyczka zasilania + jeden wężyk). Tak więc powinna pasować. Zastanawiam się tylko czemu w tych pompkach (4A0 862 257A) są trójniki. Tzn. kupiłem i miałem na wyjściu powietrza trójnik, ale odłączyłem go i podłączyłem tylko ten jeden przewód, który mam w A4....[br]Dopisany: 03 Lipiec 2008, 19:02 _________________________________________________Właśnie odświeżyłem nieco luty w pompce. Wszystko wygląda OK. Więc wina musi być po stronie siłowników / styków drzwi kierowcy. Żeby już dłużej nie ciągnąć tego tematu zadam tylko ostatnie pytanko: - gdzie w zamku drzwi kierowcy znajduje się styk dający sygnał (m.in. pompce), że został on otwarty / zamknięty kluczykiem?

Widzę, że nie ma tutaj wielu elektroników a stworzenie takiej opcji w dowolnym modelu samochodu jest bardzo proste. Wciąż czekam na swoją pompkę i gdy tylko się pojawi to może napiszę jakiś tutorial co i jak zrobiłem, łącznie ze stworzeniem modułu komfort [br]Dopisany: 02 Lipiec 2008, 17:07 _________________________________________________No i mam... pompka wsadzona. DRZWI KIEROWCY Otwieram kluczem zamek drzwi kierowcy - nic, Otwieram drzwi kierowcy - pompka otwiera zamek (tylko klapka baku się otwiera), Zamykam drzwi kierowcy - nic, Zamykam kluczem zamek kierowcy - nic. DRZWI PASAŻERA Otwieram kluczem drzwi pasażera - pompka otwiera zamek (klapkę baku), Otwieram drzwi pasażera - już nic nie robi, bo wykonało wyżej co miało zrobić, Zamykam kluczem drzwi pasażera - pompka zamyka zamek (tylko klapkę baku). Wnioski: - coś jest nie tak z czujnikiem zamka drzwi kierowcy, - coś jest nie tak z siłownikam (prócz siłownika zamka baku)i lub z pompką (za słaba, chyba). Ehhhh... co za ludzie, jak można tak zaniedbać samochód i muszę teraz naprawiać Pytania: - Czy da się naprawić te siłowniki, czy trzeba wymieniać na nowe? - Co może być nie tak z zamkiem kierowcy, że nie reaguje na otwarcie kluczykiem i DLACZEGO reaguje na otwarcie drzwi (tylko z otworzonym zamkiem, z zamkniętym nic się nie dzieje)? - Czy mogę zabić poprzedniego właściciela? :>

Łatwo stworzyć sobie taki "moduł komfort", wystarczy tylko odpowiednio wyliczyć rezystorek+kondensatorek do sterowania bazą w tranzystorku, który będzie podawał sygnał lub zwierał z masą i już mamy domykanie szyb zrobione. Ja w chwili obecnej czekam na pompkę 4A0 862 257A z Allegro. Po przyjściu zacznę się bawić w podpinanie pod nią alarmu i ewentualnie spróbuję zaprojektować układzik do zamykania szyb, no chyba że znajdę odpowiedni sygnał w tej pompce po jej przebadaniu

Witam, czytałem gdzieś tutaj na forum, że jak przytrzyma się kluczyk w pozycji zamknięcia przez kilka sekund to szybki same się domkną. Fakt, gdy trzymam kluczyk ok. 3 sekundy to szyby + szyberdach automatycznie się domykają. Problem jednak w tym, że gdy wyciągne kluczyk, a szyby nie są jeszcze domknięte to domykanie zostaje przerwane... po prostu muszę stać z tym kluczem ładną chwilę, aż się wszystko domknie. Czy tak powinno być czy też szybki powinny automatycznie zamknąć się do końca "same", bez stania z przekręconym kluczem ?