kicaj112

Lusterko pasuje od Sharana Alhambry kostki p&p uchwyt też pasuje

Pozdrawiam kierownika z czarnej b6 sedan na klubowych ramkach. Przejeżdżałeś przed chwilą przez brzesko obok pizzeri Bell

A orientujesz się jak z podłączeniem zewnętrznych lusterek? Pasuje wszystko?

Witam koledzy Orientuje się ktoś z jakiego jeszcze auta pasuje lusterko na oryginalne mocowanie do szyby w a4 b5 lift?

Problem rozwiązany kabel żółto czarny od stacyjki pin bodajże 15 był przetarty i zawierał do masy. Dlatego był słaby prąd do zasilania CPU a dodatkowo styk x nie załączal się i było za niskie napięcie na starcie. Kabel wymieniony i wszystko chodzi dzięki koledzy za pomoc

Plus jest tam. Nie mam przekaźnika o takich numerach. Nad nogami kierowcy mam 204, 370, 202, 389 w puszce gdzie jest CPU są 219, 370, 53. Czyli z tego co mówisz oba te żółte idą do tego samego przekaźnika?

A jaki nr tego przekaźnika. Albo gdzie się znajduje? I jak wygląda

<a href=http://zapodaj.net/cd762a2ee50ac.jpg.html>DSC_0451.JPG</a> Może mi ktoś powiedziec gdzie idą te 2 kable zlółto czarne? ewentualnie jakiś schemat to jest pin nr 30 w stacyjce

Tak a co to ma wspólnego? Na CPU bez programu jest to samo

Jak narazie doszedłem do tego ze na pinie 47 od ECU jest słabe napięcie więc wina leży gdzieś w kaflach Doszedłem już do tego ze z prądu który dochodzi do stacyjki auto pali a już gdy wychodzi kabel żółto czarny z niego nie zapala. Stacyjke zmieniałem na nową sprawną sprawną. Styki czyszczenie dalej to samo. Wie ktoś gdzie idzie ten przewód żółto czarny z stacyjki?

Jak podałem plus na pompę autko pali od strzała i chodzi. Czyli ropa dochodzi. Dioda od kontrolki świec jest ok sprawdzałem.

Na plaku chodzi teraz jeszcze raz sprawdzałem. Wtryski odkręciłem i leci z nich paliwo. Te błedy to chyba przez akumulator bo już słaby jest. najdziwniejsze jest to że jeżeli podam mase na pin 86 w przekaźniku 219 to zapala na 2 tłoki i zaraz gaśnie. a co jeżeli podał bym plus na zawór w pompie? mogę tak? albo tam gdzie dochodzi paliwo do pompy podpią bym wężyk i przez niego z jakiegoś naczynia podał ropy? A skąd ECU bierze mase?

podałem mase na przekaźnik i słychac jego cyknięcie i na pompie też słychac. auto chwyta i gaśnie. tak jak by zapaliło na 1 może 2 tłoki i wgl nie odpala. za następnym kręceniem znowu to samo. Masz jakiś jeszcze pomysł?

Tak. Jak jest prąd na 2 to komputer połączy się z silnikiem i jestem w stanie odczytać błędy Teraz doszedł błąd 01117

Tak podałem. teraz dałem radę połączyc się vag-iem i wyskoczyły takie błędy: 00550 00532 00626

Słychać że na pompie że zawór się otwiera i prąd tam jest ale nie zapala. Raz tylko jak by chwycił ale tylko jedna sekcje.

Zawór n109 ma zasilanie cały czas. Pin nr. 47 tam prąd jest po po zapłonie i bez wyciągniętym kluczyki. Na pinie nr 2 i 28 nie ma wgl pradu Pin 33 masa jest ale słabe przewodnictwo. ECU suche. 1 i 27 jest masa Teraz jeszcze raz sprawdzam i zamiast plusa jest - na zawoze od pompy.

Na plakacie pali nie posiada ktoś schematu instalacji świec zdrowych? Plaku

No właśnie moja pompka od podcisnienia która zamyka drzwi nie obsługuje alarmu więc raczej to nie to :/ macie jeszcze jakieś pomysły?

I tak się dzieje, zapala się i gaśnie już sam nie wiem ci jest nie tak...

wcześniej łączył się bez problemowo. A jak sprawdzic czy to przez imo?

Witam Mam problem z moim autem wyjechałem dziś z garażu i zgasiłem auto po godzinie postoju audi nie zapala. Kontrolka świec żarowych się nie załącza, vag nie chce połaczyc się z silnikiem. wymieniłem przekaźniki 202 i 219 ale nic nie pomogło. bezpieczniki wszystkie ok. Dodam jeszcze że rozrusznik normalnie kręci. Macie jakieś pomysły co się zepsuło?

W belce zderzaka

I to się ceni sam nie zauważyłem a tu proszę

Teraz to dopiero widzę może nie wskoczyła w uchwyt idę ogarnąc to Już ogarnięte lampa była źle założona