Kamyk88

Ok, dziękuję za odpowiedzi. Szukając jednak takiego samego licznika jak mój (8D0 920 900 K) niestety z firmy VDO brak, natomiast znalazłem jeden znów Jaegera Czy liczniki o innych numerach mogą nie pasować lub trzeba coś tam wgrać? ---------- Post dopisany 17-02-2014 at 11:20 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2014 at 16:51 ---------- Niestety ciężko jest znaleźć mój licznik. Czy ktoś orientuje się czym mogę uzupełnić tą dziurę po starym liczniku tak abym mógł normalnie jeździć Stare zegary już się nie nadają do niczego więc jestem gotów zamontować nawet starszy licznik aby tylko działał. Może montując starszy licznik nie będzie potrzeby wgrywania immo itd.?

Witam, potrzebuję pomocy w podobnym temacie. Wskazówka od poziomu paliwa jest zawieszona na 1/4 skali oraz świeci się rezerwa. Sprawdzając zegary vagiem wskazówka również kończy działanie na 1/4 natomiast po wyłączeniu zapłonu opada na prawidłową pozycję "0". Dobrałem się do zbiornika paliwa i po odłączeniu czarnej kostki od pływaka wskazówka wciąż utrzymuje się na 1/4. Wydaje się więc że położenie pływaka nie odzwierciedla poziomu na liczniku. Wymontowałem licznik (jaeger) i przyjrzałem się płytce na której nie widać żadnych przeciwwskazań typu zimne luty czy popalone ścieżki. Czytałem również o stabilizatorze napięcia który lubi się przepalać (takim z trzema odnóżami) ale w moim liczniku nie ma tego typu rzeczy. Czy możliwe jest jakieś zwarcie po drodze od pływaka do licznika? Proszę o pomoc. Audi a4 b5, 1.6 2000 r