A4cabrio18tbfb

W dniu 17.11.2013 o 21:26, krzysiekml napisał:

wygląda jak by coć wpadło tj. ciało obce np.śrubka z przepustnicy

aa kucizny to we wszyskich aeb nie było tam nie szaleć z mocami

hej, a jakie tłoki aeb były kute?

W dniu 22.08.2014 o 22:04, VTG napisał:

Polecam od Adr anglika kupisz tanio, najlepiej z anglika. Zrobisz prowadnice zaworowe bo to standard 8zł sztuka. Będziesz miał błąd z Sai ale nie będzie waliło checka.

Głowica dobra wytrzymała. Wszystko pasuje 1 w 1. Nie zawiera egr przeróbki nie są duże. Musisz wywalić egr, pompę sai, przewody od Sai, i zaślepić puszkę filtra powietrza bo z niego Sai zaciąga. Wszystko chodzi idealnie. Montowałem już 2 razy głowice od Adr raz do BFB raz do AVJ. Chodzą idealnie.

Wałki rozrządu, napinacz zmiennych faz rozrządu łańcuch czujnik położenia wałka przełóż z AVJ. Gdy dasz z adra będzie mocniejsza góra, on ma ostrzejsze krzywki.

Hej. A bez przekladania walkow i tej reszty tez bedzie git? Mam bfb i troche je modze i ostre walki by sie przydaly;)

Witam wszystkich. poszukuje dobrego mechanika od 1.8T. Najlepiej okolice Inowrocławia. 

kuj-pom. gdzie jakiegos znawce znajde???

juz na poczatku roku wydalem prawie 6 tysi na auto:/ kolejne 2 tysie... hym

O jakich kosztach mowa?

Slychac bulgot tylko jak troche wraca ale nie od temperatury.

jest jeszcze taki objaw ze jak odkrece korek od plynu to troche rwada plyn do zbiorniczka

ubywalo mi oleju a auto wykrecone na okolo 240km. jezdze dosc ostro i wszyscy ten olej polecali

Zaplon wypada i na gazie i na benzynie

Przed wymiana uszczelki pod pokrywa troche mi tamtedy uciekalo i spod korka wlewu oleju, olej z 5w40 wymienilem na valvoline racing 10w40 i stan oleju jest caly czas taki sam. Jak zrobic test szczelnosci?

wyskakuje tylko ze gubi iskre, cewki i swiece nowe. rozrzad nowy olej nowy filtry nowe, chlodnica plynu nowa. 

kurcze ja nie mam obudowy filtra powietrza i jedyny czujnik przed turbo to przeplywka z tego co pamietam, wtryski mam juz wieksze bo turbo od bexa jest, wtryski od gazu tez duze. tak sie dzieje i na gazie i na benzynie, ale jak patrze na korki w necie to wygladaja tak jak moj... no i to wygadanie glownie na pierwszym cylindrze, czasami drugi tez zawadzi.

Nie pamietam zeby kidykolwiek tam byla jakas gumka? jutro wieczorem bede przy aucie to sprawdze, o ktory modul Ci chodzi? Ja mam interpipe przeplywka a potem rura do filtra, chodzi Ci o przeplywomierz? Na wilnych obrotach wypada zaplon jak zaczne wciskac to zaczynaja wszystkie cylindry pracowac. No i ten dym bialy z wydechu... sporo go jest....

Witam wszystkich. mam problem z moim audi a4 b6 cabrio 1.8t bfb. Miałem do zrobienia rozrząd wiec juz od razu kilka innych rzeczy ogarnalem. mianowicie chlodnica wody bo przeciekala, zapomialem o termostacie, wymieniona tez uszczelka pod pokrywa. cos wywalalo zaplon na 1szym i 2gim lylindrze, wiec swiece i cewki nowe, teraz sie okazuje, ze plyn chlodniczy znika jeszcze szybciej, ale plamy pod autem nie ma, za to jest bialy dym z wydechu. olej nie znika i wyglada ok, w plynie do chlodzenia nie widac oleju, ale wypada zaplon teraz jeszcze bardziej. czy to mozliwe ze uszczelka pod glowica przepuszcza plyn do tych dwóch cylindrow i stad to wypadanie zaplonu, znikanie plynu i bialy dym?

hej. A co z hybrydami na których robią ludzie 300KM? 

W dniu 22.07.2013 o 17:05, marjankowi napisał:

Wielkiego wyboru dla grzanej kiery nie ma.

Moduł 8E0 953 549 R ,

8E0 953 549 T jest dla grzanej w RS

Taśma 4E0 953 541 B

kierownica grzana występuje tylko jako czteroramienna.

W zimie bardzo przydatna rzecz, bo grzeje zaraz po odpaleniu silnika i w rączki ciepło.

ale z koncowka T bedzie dzialalo w innych niz rs? bo czytalem ze ktos ma taki modul i grzeje kierownica...

Dzien dobry.

Jakis czas temu postanowilem uzbroic moją Niunie a4 cabrio w moduł otwierania/zamykania dachu z pilota. Gdy otrzymałem od kolego z forum (Dominenatora) modul bylem nakrecony na maxa. Niestety okazalo sie ze moj modul drzwi caly czas ma jakoes mini napiecie a co 30sekund wysyla jakies sygnal przez co modul remote co 30s chcial otwierac dach... Najprawdopodobniej cos u mnie w aucie musialo buc gdzies kiedys spaprane. Jednak sprzedawca okazał sie bardzo ambitny i postanowil rozwiazac jakos ten problem. Ja z natury jestem czlowiekiem, ktory tez lubi kombinowac i rozwiazywac problemy wiec na odleglosc droga mailowa zaczelismy modyfikacje modulu. Dominenator przesylal mi wytyczne a ja wykonywalem polecenia. Pomiary napiec, dokladanie kondensatorow, rezystorow, testy, testy, testy... pomiary czasow itd itp. Ostatecznie tak zostaly elementy dobrane, ze wszystko zaczelo działać:D moduł z całym pająkiem kondensatorow i rezystorem odeslalem i po kilku dniach otrzymalem juz ladna puszeczke zndyfikowana indywidualnie pod moje auto. A w paczce poza moim modulem remote za odwage i wytrwalosc zostałem obdarowany modułem one touch. Business to noe tylko kasa jak widac, ale najwazniejsze jest zadowolenie klienta, dobry kontakt i przedewszystkim wytrwalosc. Bo dla niektorych nie ma problemow, tylko sa zagadki ktore sie z przyjemnoscia rozwiazuje. 

Z pozdrowieniami dla Dominika (DOMINENATOR)

hej i jak siedzi autko? ja mam 1.8t i szukam jakiegos dobrego zawieszenia obnizonego. pozdrawiam

witam.

posiadam audi a4 b6 cabrio 1.8t troche podrasowane. seryjne sprzęgło juz sie ślizga. Myślałem nad nowym wzmacniany. Moze clutch master, sachs performance lub wzmocnienie u radzikowskiego. auto ma okolo 200KM ale planuje 280KM. nie bedzie to jakaś wyścigówka, ale seryjne sprzęgło jest za słabe więc bym chciał coś co na pewno bedzie się sprawdzało.