oktek

no tak auto ma 200 tysiecy najechane wiec nienajgorzej tak jak mowisz sprobuje zmienic swiece i znowu logi zrobie zobaczymy co bedzie a moze na kanale 032 podejrze szczelnosc dolotu czy nie za bardzo? no tak auto ma 200 tysiecy najechane wiec nienajgorzej tak jak mowisz sprobuje zmienic swiece i znowu logi zrobie zobaczymy co bedzie a moze na kanale 032 podejrze szczelnosc dolotu czy nie za bardzo?aha a wziasc te laser platinum swiece numer http://allegro.pl/ngk-laser-platinum-pfr6q-6458-audi-seat-vw-skoda-i4592043440.html czy te: http://allegro.pl/ngk-laser-platinum-pfr6q-i4559616200.html

Ja mam chyba ngk ale 4elektronowe to moze byc przyczyna? Jak mozesz daj dokladny model swiec ktore beda najlepsze ? Bo jaka jeszcze przycYna korekcji zaplonow moze byc ze krotko po przelaczeniu gaz-benz robilem te logi czy co innego dodam ze sprezanie cyl ok sprawdzane i rowno na kazdym cylindrze okolo 13-14 nie wiem czy warto przeplywke za 400 kupic wyglada nie najgorzej prosze poradzic:)

a no i czytam na forum ze 120 g/s plus 5 procent przeplywka w tym motorze powinna dawac????ogolnie chodzi o to ze turbina pozno wstaje takie ja mam odczucia pozniej jest ok no wlasnie nie pamietam ale platynowki 4 elektrody do gazu niby dosyc drogie pewnie wiesz jakie?:)a jakie najlepiej wrzucic mu moge kupic inne nowe jesli ma to pomoc? moze na gadu lepiej i szybciej bedzie 1179854 moj numer niewidoczny zawsze pozdrawiam(Oktawian)

swiece pol roku temu dobre kupilem glowica po remoncie wypalone zawory od gazu rozrzad nowy olej filtry tez dolot jak sprawdzic najlepiej i najprosciej przede wszystkim?korekcja zaplonu jaka przyczyna?powiem ze moment 225 wyciagnal na vcds a nominalnie 245 ten bex ma ogolnie idzie ladnie w miare 220 to szybko sie buja tylko z dolu wydaje mi sie ze turbo pozno wstaje dopiero jak zlapie to ciagnie ladnie gaz prins wtryski keihin moze taki efekt przy niskich obrotach ze pozno wstaje to wina duzych kol???18 cali 235/40????moze byc przyczyna?zadnych bledow nie ma raz wyskoczyl wlasnie ten przeplywka too loz poza tym sprawdzam co jakis czas i jest ok myslisz ze warto przeplywke kupic?i czy boscha cz zamiennik bo duzo tanszy jest tylko nie wiem czy warto????pozdrawiam i dzieki za porady no i te korekcje zaplonow to na benzynce na gazie mniej duzo przyznasz?

ok dzis sprobuje wrzucic jak napisales dzieki i pozdrawiam DYNAMICZNE: Grupa 020, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_186257.html Grupa 020, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_186258.html Grupa 002, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_186259.html Grupa 002, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_186260.html mam logi prosze o dwa slowa komentarza czy wsio ok pozdrawiam

jak w tytule auto audi a4 2004 1,8T bex 190 kucy chcialem sprawdzic przeplywke oraz turbo tylko niewiem czy do turbo te logi wystarcza a vcds lite nie obsluguje mi turbiny cos wyskoczyl blad interfejsu a tak przy okazji jak sprawdzic lambde sonde jaki kanal i jakie wartosci musza byc?pozdrawiam i dzieki za sugestie w zalacznikach kolejno logi na gazie,benzynie i jeszcze raz na gazie na gazie: ,Group A:,'031,,,,Group B:,'003,,,,Group C:,'120 ,,Lambda Factor,Lambda Factor, , ,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing,,RPM,Torque,Torque, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC,STAMP, /min, Nm, Nm, ,0.00,1.000,1.000, , ,0.24,1640,8.72,6.7,37.5,0.48,1640,399.8,9.8,ASR OFF ,0.72,1.008,1.000, , ,0.96,1720,24.56,94.1,15.8,1.20,1760,399.8,103.9,ASR OFF ,1.44,0.914,0.930, , ,1.68,1840,29.78,100.0,17.3,1.92,1920,399.8,125.4,ASR OFF ,2.16,0.914,0.914, , ,2.40,2040,36.08,100.0,15.8,2.64,2080,399.8,143.1,ASR OFF ,2.88,0.914,0.906, , ,3.12,2240,42.31,100.0,16.5,3.36,2320,399.8,158.8,ASR OFF ,3.60,0.945,0.906, , ,3.84,2440,49.61,100.0,16.5,4.08,2520,399.8,180.3,ASR OFF ,4.32,0.938,0.906, , ,4.56,2680,57.28,100.0,15.0,4.80,2760,399.8,198.0,ASR OFF ,5.04,0.883,0.906, , ,5.28,2920,66.86,100.0,14.3,5.51,3040,399.8,203.8,ASR OFF ,5.75,0.906,0.906, , ,5.97,3200,69.81,100.0,16.5,6.21,3280,399.8,201.9,ASR OFF ,6.45,0.899,0.906, , ,6.69,3440,74.92,100.0,18.0,6.93,3520,399.8,198.0,ASR OFF ,7.17,0.914,0.906, , ,7.40,3680,78.39,100.0,19.5,7.64,3760,399.8,201.9,ASR OFF ,7.86,0.899,0.906, , ,8.10,3920,89.03,100.0,17.3,8.34,4000,399.8,203.8,ASR OFF ,8.60,0.914,0.906, , ,8.84,4160,94.42,100.0,19.5,9.08,4240,399.8,205.8,ASR OFF ,9.32,0.914,0.906, , ,9.56,4440,100.39,100.0,18.8,9.80,4520,399.8,199.9,ASR OFF ,10.04,0.883,0.906, , ,10.28,4680,105.94,100.0,20.3,10.52,4760,399.8,203.8,ASR OFF ,10.76,0.906,0.906, , ,11.00,4920,113.03,100.0,21.0,11.24,4960,399.8,199.9,ASR OFF na benzynie: ,Group A:,'031,,,,Group B:,'003,,,,Group C:,'120 ,,Lambda Factor,Lambda Factor, , ,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing,,RPM,Torque,Torque, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC,STAMP, /min, Nm, Nm, ,0.62,1.055,1.039, , ,0.14,1640,10.58,7.8,35.3,0.38,1640,399.8,39.2,ASR OFF ,1.34,0.922,0.930, , ,0.86,1680,25.08,92.9,12.0,1.10,1720,399.8,129.4,ASR OFF ,2.06,0.906,0.914, , ,1.58,1840,31.81,99.6,15.8,1.82,1880,399.8,156.8,ASR OFF ,2.78,0.899,0.906, , ,2.30,2040,38.33,100.0,15.8,2.54,2080,399.8,180.3,ASR OFF ,3.50,0.906,0.906, , ,3.02,2240,46.08,100.0,15.0,3.26,2320,399.8,192.1,ASR OFF ,4.22,0.930,0.906, , ,3.74,2440,55.17,100.0,12.0,3.98,2520,399.8,219.5,ASR OFF ,4.94,0.883,0.906, , ,4.46,2680,64.83,100.0,8.3,4.70,2800,399.8,227.4,ASR OFF ,5.66,0.899,0.906, , ,5.18,2960,70.22,100.0,12.0,5.42,3040,399.8,229.3,ASR OFF ,6.37,0.899,0.899, , ,5.89,3200,74.81,100.0,12.8,6.13,3280,399.8,221.5,ASR OFF ,7.09,0.906,0.906, , ,6.61,3480,78.58,100.0,13.5,6.85,3520,399.8,213.6,ASR OFF ,7.81,0.891,0.899, , ,7.33,3680,84.78,100.0,14.3,7.57,3760,399.8,225.4,ASR OFF ,8.53,0.891,0.899, , ,8.05,3920,92.31,100.0,13.5,8.29,4000,399.8,223.4,ASR OFF ,9.25,0.899,0.899, , ,8.77,4160,98.22,99.6,11.3,9.01,4240,399.8,221.5,ASR OFF ,9.97,0.883,0.883, , ,9.49,4400,102.72,100.0,12.0,9.73,4480,399.8,215.6,ASR OFF ,10.69,0.852,0.852, , ,10.21,4600,108.42,100.0,12.8,10.45,4680,399.8,213.6,ASR OFF ,11.41,0.836,0.836, , ,10.93,4840,114.97,100.0,13.5,11.17,4920,399.8,209.7,ASR OFF i jeszcze raz na gazie: ,Group A:,'031,,,,Group B:,'003,,,,Group C:,'120 ,,Lambda Factor,Lambda Factor, , ,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing,,RPM,Torque,Torque, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,STAMP, /min, g/s,%, °BTDC,STAMP, /min, Nm, Nm, ,0.15,0.953,0.953, , ,0.39,1760,8.08,5.9,33.0,0.63,1760,399.8,19.6,ASR OFF ,0.87,0.938,0.953, , ,1.11,1800,26.22,88.6,19.5,1.35,1840,399.8,121.5,ASR OFF ,1.59,0.860,0.938, , ,1.85,1960,33.92,100.0,18.0,2.09,2040,399.8,156.8,ASR OFF ,2.33,0.906,0.922, , ,2.57,2200,41.64,100.0,12.8,2.81,2280,399.8,180.3,ASR OFF ,3.05,0.953,0.914, , ,3.29,2440,51.22,100.0,17.3,3.53,2520,399.8,201.9,ASR OFF ,3.77,0.945,0.914, , ,4.01,2720,61.61,100.0,15.0,4.25,2800,399.8,229.3,ASR OFF ,4.49,0.883,0.906, , ,4.73,3000,70.22,100.0,16.5,4.97,3120,399.8,227.4,ASR OFF ,5.21,0.906,0.906, , ,5.46,3280,74.61,100.0,15.8,5.69,3360,399.8,219.5,ASR OFF ,5.94,0.914,0.906, , ,6.18,3560,77.22,100.0,21.0,6.42,3640,399.8,215.6,ASR OFF ,6.64,0.906,0.906, , ,6.88,3800,85.39,100.0,21.8,7.12,3920,399.8,211.7,ASR OFF ,7.36,0.914,0.906, , ,7.60,4080,91.92,100.0,17.3,7.84,4160,399.8,219.5,ASR OFF ,8.08,0.899,0.906, , ,8.32,4360,97.81,100.0,18.8,8.56,4440,399.8,209.7,ASR OFF ,8.80,0.891,0.906, , ,9.04,4600,105.17,100.0,17.3,9.28,4680,399.8,217.6,ASR OFF ,9.52,0.891,0.906, , ,9.76,4880,112.22,100.0,15.8,10.00,4960,399.8,215.6,ASR OFF dla ulatwienia daje skan na jpg z excela pozdrawiam jpg w zalaczniku http://www.directupload.net/file/d/3746/66mb2cwu_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3746/awglw2xb_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/3746/8bkf5t5b_jpg.htm

ok tak zrobie dzieki wielkie

[COLOR="#000000"][/color]witam jak w temacie kupilem i glowica gniazda zajechane wymieniam na gazowe wszystkie gniazda wydechowe czy macie jakis pomysl gdzie dobrze mi wyreguluja ten prins?silnik 1.8T bex pozdrawiam

Witam wszystkich kupilem wlasnie swoja piewwsza audi a4 1.8T bex 190 konikow avant z 2004 roku i od razu sie sparzylem bo od gazu wypalone zawory dwa i gniazda zaorowe:))) pozdrawiam wszystkich!!