beeRski

Jednak da się podziękował!

Polacy pozdrawiam

Można liczyć na jakieś linki?

Witam! Posiadam A4 B5 1.8T 180km QUATTRO. 1. Chciałbym wymienić z tyłu tarcze, klocki. Pytanie co wybrać? Ewentualnie zaciski żeby ładnie się prezentowały za felgą. 2. To samo z przodu, z tym, że planuje odwiedzić gregora i przydałyby się z przodu jakieś mocniejsze te hamulce. Co wybrać tutaj?

Po 10 sierpnia bym się pisał, jeszcze zależne od ceny. A4 B5 1.8T AJL 180km QUATTRO manual. Daj znać na priv ile by mnie to kosztowało. Aha instalacje LPG mam od marca.

Witam! Posiadam Audi A4 B5 1.8T AJL quattro. Od jakiegoś czasu doświadczam spadów mocy w aucie, około połowa czasu pełna moc (jakieś 7,5 s do setki), druga połowa ograniczona moc ( 9,5 s do setki). Jeszcze nigdy nie robiłem logów i tutaj moje pytanie w jakich grupach powinienem zrobić pomiary? Odrazu po otrzymaniu odpowiedzi jadę zrobić logi, także prosiłbym o nieusuwanie tematu. P.S. Auto posiada instalację gazową, lecz nie ma różnicy jeśli chodzi o spadek, czy jadę na gazie czy nie. Moc może pojawić się jak i stracić w każdym momencie, niekoniecznie po włączeniu silnika. Logi robię na benzynie, dobrze myśle?

Ja na dniach będę przyciemniał własnie A4 B5 lift sedan srebrny. Tylne drzwi, trójkąty, tylnia szyba przyciemnie, albo na najciemniejszy czarny (super efekt, kolega w lancerze zrobił), albo zastanawiam się ciągle czy nie dać folii lustrzanej "chrom" także najmocniejszej, ale nie wiem czy nie przesadzę z tą całą srebrnością wtedy. Może ktoś ma fotki takiego zabiegu?

zrobiłem dziś 50 km, narazie bez zmian ... ktoś ma pojęcie ile może to potrwać? P.S. Mechanik mi doradził abym odłączył akumulator na jakiś czas, że niby pomoże po jakimś czasie, efektów narazie brak.

w sensie że nową musze kupić? koniec kropka?

ciężko powiedzieć, troche tego napewno było z 10-15 razy ...

Witam! Z powodu kilku omgleń mojej audicy po wysprzęgleniu zdecydowałem się na wyczyszczenie przepustnicy. Cała procedura była sprawna i bezproblemowa ( przepustnice wykręciłem z silnika, wyczyściłem, zamontowałem z powrotem). Zabrudzenie samej przepustnicy oceniłbym słowem "spore"; dobrze nie było, ale tragicznie też nie. W każdym bądź razie po zmontowaniu całości autko odpaliło się zupełnie inaczej, lecz obroty na biegu jałowym utrzymują się na poziomie 1600 obr/min... W momencie kiedy w samochodzie włączę wszystko co się da, tj klima, światła i wszystko co bierze prąd obroty spadają zdaje mi się do odpowiedniej wartości ok 900 obr/min. O co może chodzić? Czy jest możliwe, aby przez lata ta klapka z przepustnicy na krawędzi się przetarła i brud który był wcześniej uszczelniał całość? Bo ja naprawde nie mam innego pomysłu dlaczego tak się dzieje... Autko to Audi A4 B5 99' 1.8T AJL 180 PS Quattro. Niestety muszę iść do pracy na 5:30 także czas spać, zajrze tutaj po pracy. Za około godzinke zostanie przesłany do końca filmik (wybacznie za mój nędzny upload), a będzie on dostępny pod Właśnie jeszcze raz byłem zajrzeć do auta, non stop ok 1600 obr/min bez żadnego falowania jak na filmiku, nie wiem czemu falowało

Jeśli śląsk, lub małopolska po 10 lipca to pisze się na to! Audi A4 1.8T AJL 180km quattro 99'

Witam! Najprawdopodobniej czeka mnie wymiana skrzyni biegów, w moim Audi A4 B5 1.8T AJL 180KM Quattro. Pytanie, jakiej skrzyni szukać z jakim oznaczeniem (oznaczeniami - może kilka pasuje?)? A skoro już czeka mnie wymiana, czy jest opcja aby wsadzić skrzynie 6 biegową?

Dzięki wielkie. Kupuje te za 229, jak zamontuje zdam raport z efektów, pewnie w czwartek, piątek.

No wiem ze mają rożne obniżenia. Sprecyzuję pytanie. Czy te tańsze sprężyny będą mi pasować do quattro?