arielo

od nas z czestochowy hehhe pani jest skonczona w osrodku Przynajmniej wyjechała na miasto :polew:

:polew: :polew:

W nowym mniej kanapowa zawiecha - w zakrętach nie walcze z nim bo jedzie zwarty. Tu na pewno jest lepiej natomiast na dziurach odnoszę wrażenie, że mój lepiej wybiera nierówności. Cóż coś kosztem czegoś. W porownaniu do mojego klekota 1.8 benzynka to cisza na drodze i tylko szum opon. Auto moich rodziców. Bałem się o spalanie bo stare Corollki w miescie brały 10 a ten w cyklu mieszanym wychodzi maks 8l. Naprawdę sporo muszę go ciągnąć po obrotach, żeby dobił do 9l. Mojej matuli potrafi non stop na 7,5 litra się zatrzymać . Najważniejszą sprawą która decydowała o wyborze auta - brak turbiny

Nie wiem, A4 jechałem jako pasażer więc nie mam pojęcia jak się składa. Mam piękną serpentynkę zakrętów u siebie i wjeżdżam w nią tak samo jak niegdyś służbowym Focusem. Auto wiadomo, bez przeznaczenia iście sportowego - kombiak na wypady wkndowe. Tu najważniejszy komfort i ilość miejsca zarówno na nogi jak i kufer. Teraz jestem pewien, że zamiast polowania na A4 będzię na A6 Avant. Lubię takie klocki.

Pamiętam jak nasłuchałem się o pływającym zawieszeniu Ave. Lubię jak kołysze na prostej, ale zakręty też nią potrafię brać. Muszę przyznać, że ta po FL jest ciut precyzyjniejsza bo kumpel ma przedlifta. Wiadomo fizyki się nie oszuka - większy rozstaw osi nie będzie zwarty jak mniejszy.

Niestety nie ma ksenia, może niedługo zacznę zbierać graty. Ciężko coś wyrwać w używkach bo emeryci się mało rozbijają. Nowszy Ave moich rodziców, zrobiłem im przysługę myjąć Owszem fabryczny sprzęt nieźle gra, ale w zimne dni daje się poznać japan plastic - trzeba będzie wygłuszyć. Czujniki parkownaia wpadają na 100%. Ciąglę się waham też nad 18" felgami. Włocławek połatali, więc może się uda.

No cóż. Zabrakło cierpliwości a przede wszystkim odwagi do znalezienia Audiczki w dobrym stanie. Po zmianie pracy potrzebne było autko i wybórł padł na Avensis 2.0 D4D 126km Generalnie jestem zadowolony, jednak mam nadzieje, że następne będzie A6. Z wyposażenia - Skórzana tapicerka - Grzanie d*py - Navi - 9 poduszek - tempomat - czujnik deszczu - klima 2strefowa Oto fotki

Atmosfera w KA masz rację nijaka, ale zobacz jak mój głos zaważył o Twoim 1 miejscu slepy - na tak zapuszczone felgi Alux jak znalazł, robota profi. Panowie czy rotacją na wolnych obrotach początkujący jak ja da radę nanosić cleaner? Wiem, że od tego jest DA ale chcę zacząć od rotacji

Makki felgi w lexie też robiłeś kwasem solnym ?? W PSB wygrywasz

Wymieniłeś za to kwas solny, którego porównanie do aluxa hmmm ma się nijak. Surfex niestety na pierwsze czyszczenie nie "oblatał: mi tak dobrze felg, natomiast później daje radę.

Nie bardzo rozumiem porównanie aluxa do kwasu solnego Rozumiem, że musi być koniecznie piana i spuszczanie się nad konsystencją?? Po prostu za kilka złotych Alux domyje wszystko w rozcieńczeniu zależnym od stopnia zabrudzenia i tyle. No ale jak ma być detailersko to pewnie musi być VP Blue PS21 Ironx glinka cleaner i Cquartz. Myślę, że jak ktoś raz dobrze doczyści felgi to potem odświeżenie można zrobić Surfexem. Pozdrawiam

slepy dobrze mówi. Na zapuszczone felgi używam Aluxa w rozcieńczeniu 1:5 i wszystko domywa. Nie wiem jakie ma cel porównanie do kwasy solnego. Fakt pachnie niezbyt przyjemnie, ale za tę kasę masz gwarancję nówki felg. po wyszczotkowaniu i wytarciu na sucho

Najman z podstawowym "loł kingiem"

Jak już po raz kolejny pierdzielisz kocopoły to może z łaski swojej Ty oświeć nas tą mieszanką jeśli jesteś za teorią innej mieszanki. Gdzie te Twoje screeny z dojczlandzkich gazet?? Po raz kolejny w tym wątku piszesz takie bzdury, że żal Cię słuchać. Obwołałeś się królem opon to teraz 3maj na barkach swój pogański nieoświecony naród.

było w tym wątku kilka razy :gwizdanie:

Brysio z całym szacunkiem ale większość Twoich teorii jest na zasadzie tata a marcin powiedział. Z reguły nie wypowiadam się o rzeczach, których nie miałem okazji sprawdzić sam. Do wspomnianych tu wcześniej nokianów WR g2 podchodzisz sceptycznie na zasadzie bieżnika. Dla mnie opona zimowa ma mnie wyciągać ze śniegu i zapewniać pełną manewrowość - taka zima na wsi. Dla innego ważniejsze będzie odprowadzanie w błocie - jak śmiga po mieście. Każdy powinien dobrać charakterystykę pod siebie. Takie generalizowanie, że ta ujowa bo lamele nie przypominają cętków dzikiej surykatki kanadyjskiej to można jak ktoś wspomniał włożyć w zapomnienie. Niech każdy się wypowie na czym w jakich warunkach jeździł a reszta odda to analizie w/g własnych potrzeb.

które?

To chyba kolego pomyliłeś opony. Jeżeli dla Ciebie tak wygląda opona wielosezonowa to nie mam pytań Znajomy w zimę jeździ na tych Nokianach po budowie - śniegi nie śniegi i zadowolony. U mnie już na 2 autach i teraz pewnie zamówię na 3cie. Jeśli właśnie chodzi o błoto pośniegowe to w tym temacie jest właśnie słaba, a nie jak piszesz

- Dlaczego menele nie mają zębów?? - Bo mają wyjebane!!

Te same dylematy panowie mam DAS czy Silver. Podobno warto mieć to i to choć na kosmetykaaut są fachowcy co cleanera kładą rotacją na finishowych padach, więc nie pozostaje nam nic innego jak iść na szrot wyrwać drzwi do treningu i jazda.

Toż to das-6

Dobrze, że dali ciała - w końcu streetball nie może wygrywać tytułów