tom5151

U mnie wytarły się łapy silnika (takie aluminiowe gdzie przykręcone sa poduszki silnika)  do których przykręca się  śruby które trzymają sanki z przodu i przy mocnych przeciążeniach, po prostu przesuwały się. 

Cześć!

Jak powinno być użytkowane auto z filtrem DPF? Wiem tyle, że najlepiej gdyby trzaskało trasy, bo wtedy warunki sprzyjają wypalaniu.
Zamierzam powoli wrócić do Audi, tym razem myślę o A4 lub A3 z roczników 2010-2012 i silnikiem 2.0tdi. Warunki w jakich wykorzystywałbym auto to codziennie dojazd do pracy po Wrocławiu, 5-10km w jedną stronę co daje mi jakieś 50-100km po mieście od poniedziałku do piątku. W piątek trasa 150km autostradą i w niedzielę znowu powrót do Wrocławia 150km. Takie weekendowe trasy, minimum dwa razy w miesiącu. Czy użytkując auto z DPF w takim trybie będzie się odpowiednio wypalał czy może będzie to dla niego za dużo miasta? 

Pozdrawiam ?

W dniu 28.07.2018 o 01:21, zaraza23 napisał:

Hmm mam podobny problem ze stukami. Jeżdżę już tak rok i nie mogę znaleźć:/ myślałem że to multitronic ale stuki są też na garbach i poprzecznych nierównościach ? slyszalne na tym filmie przy dohamowaniu zarówno do przodu i tyłu ? co myślicie ?

https://youtu.be/N-5umPCzGcI

Gdzieś czytałem temat że takie stuki pojawiające się na nierównościach, garbach czy zjeżdżaniu z krawężnika, są spowodowane gumą przy mocowaniu amortyzatora lub samym amortyzatorem.
U mnie po dokręceniu sanek porządnie nic już nie stuka, mogę hamować, przyspieszać, co zechcę Tak czy inaczej wymienię łapę silnika na jakąś ładną, żeby sytuacja się nie powtórzyła.

Po założeniu starych popychaczy było wyraźnie lepiej ale nadal nie tak jak powinno. Teraz po kilu dniach jest to samo. Klepie na zimnym, a na ciepłym jest lepiej, chociaż też słyszę że coś jest nie tak. 
Czy coś jeszcze oprócz popychaczy może wydawać taki dźwięk? Może od LPG gniazda zaworowe się wypaliły? ?

Wrzucam film po odpaleniu na zimnym na starych popychaczach: 
 

W dniu 13.06.2018 o 17:50, misiek95 napisał:

Z półosią wszystko ok. Jak dla mnie sanki dokładnie trzeba obejrzeć, ponaciskać łomem. Odkręcić, żeby odpuścić naprężenia wewnątrz materiału i dokręcić znowu.

btw. spójrz na to

 

Zwaliłem całe sanki. Tuleje super stan ale miejsca mocowań śrub (na tych aluminiowych podporach poduszek silnika) mocno wytarte/wyślizgane, możliwe że tam sie wszystko ruszało. Równo i mocno dokręciłem sanki i póki co 3 dni nie było stuków ?

6 godzin temu, cysiek18 napisał:

A to nie wtryski tak ci stukają, albo wtrysk ?

Wtryski benzynowe cykają na początku fi,mu - norma. Gazowe są wręcz bezszelestne. Dzisiaj wyjąłem te szklanki, żeby oddać do reklamacji. Włożyłem stare i ku mojemu zdziwieniu cisza, i to od pierwszego odpalenia... Jutro wrzucę film jak odpalam na zimnym na starych popychaczach. 

4 godziny temu, Marcin Lipiński napisał:

Przepraszam za odkop, ale mam to samo i zastanawiam się czy pilnie zabrać się za to czy moze poczekać. Zaobserwowalem to jakoś 3 miesiące temu.

I jest przez to jakis spadek mocy czy po prostu sam świst?

Jeśli nie masz casu tego rozbierać to póki co włóż łapki tam gdzie kolektor i spróbuj podokręcać śruby mocujące. Może to wystarczy  

UU niee, aż tak to nie  Napinacz odzywa się przez sekundę po odpaleniu i cichnie. Nagram zaraz "poranne" odpalanie i jak auto chodzi.

EDIT:
Nagrałem film z odpalania na zimnym. Najlepiej słychać to stukanie gdy auto zejdzie z wyższych obrotów po odpaleniu. Czyżby nowe popychacze INA byly wadliwe? Stetoskopem sprawdziłem, że to najgłośniejsze pukanie pochodzi z pierwszego cylindra.
 

11 godzin temu, Dev napisał:

dziwne

zwykle.jest odwrotnie

Też się dziwię. Miesiąc temu było tak, że na zimnym cisza, jak się rozgrzał to było klepanie słychać cały czas, najbardziej przy 2400rpm. Ściągnąłem wałki, wymieniłem popychacze na nowe firmy INA. Po odpaleniu klepały straszliwie ale zrobiłem wg instrukcji, czyli trzymałem kilka minut na wyższych obrotach i w końcu przestało. Kolejne kilka dni wszystko super, zero niepokojących dźwięków, aż tu pewnego dnia zaczął dziwnie chodzić na zimnym ? Nasłuchiwałem ze stetoskopem i po stronie ssącej raczej cisza, od strony wydechowej jest głośniej.  Tak myślę czy raz jeszcze nie rozebrać i włożyć stare szklanki wydechowe. 

3 godziny temu, Dev napisał:

A na gorącym ?

Nie sprawdziłem ? czas mnie gonił

Na gorącym wszystko ładnie chodzi, na zimnym klepie strasznie ? 

W dniu 7.06.2018 o 07:33, Dev napisał:

ciśnienie oleju sprawdzone ?

Sprawdzone dzisiaj. Na zimnym 2-2.2bar na wolnych i jakies 5bar na 3500rpm

Bardzo podejrzanie wygląda ta aukcja ? Nawet na zdjęciu masz tą pompę porysowana, tak jakby była używana. Kup sobie na iparts.pl oryginał VDO z koszem - jak zadzwonisz na infolinię to jakieś 5% rabatu dostaniesz zamawiając u konsultanta.

11 godzin temu, lbialczak napisał:

Witam. U mnie problem jest następujący. jestem po wymianie pompy. Założyłem sam wkład firmy vdo z tzn że przy opalaniu było chwilowe buczenie wszystko działało super. Gdzieś wyczytałem że to może buczec Zawór powrotu na deklu. Rzeczywiście jak rękę przyłożyłem do węża powrotu to przy zapłonie cały trzęslo jakby powietrze przepychal. Wkład wymieniłem I Tak jeździłem zrobiłem może że 3000 km I Nowa pompa już wyje . gdzie szukać przyczyny? Wiadomo pompa do wymiany Ale coś się chyba do tego przyczynia że z Tak krótkim czasie pada kolejna pompa

Gdzie dorwałeś sam wkład VDO? Jak ja szukałem, to była tylko calutka pompa z VDO do kupienia, nawet w katalogach nie widziałem samej pompki. Może ktoś Ci sprzedał jakąś podróbkę ? ?  Ja po wymianie pompy zrobiłem już z 30 tys i cały czas cisza

5 godzin temu, przem8 napisał:

Przydałoby się 2+33 na pb, a nie dwa razy gr. 3 ?

Masz racje, moje przeoczenie.
Zrobiłem raz jeszcze na Pb 2+33+118 i edytowałem.

2 godziny temu, damian_27 napisał:

Katalizator miałeś wywalany?

Kat na miejscu  

Cześć. 
Zrobiony we wrześniu 2017 program u Gregora na 191km/287Nm mierzone na LPG. (dołożony drugi IC z BEX i wtryski z BEX, turbo zostało K03)
Ostatnio miałem na studiach zajęcia z hamowni, sprawdziłem autko na Pb98. Wyszło 181km/276Nm. 
Moje pytanie brzmi, czy jakoś po logach można ogarnąć czy to jest nadal ta sama moc, a okłamuje hamownia, czy może coś jest do zrobienia w autku?
Nie mam logów tych zaraz po wykonaniu moda bo wygasły ?

LPG:

http://vaglogi.pl/log-002_033_118_CF379.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_115_1Qn0P2Q.html

PB98:

http://vaglogi.pl/log-002_033_118_vre36b.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_115_ZEbxo8.html
 

2 godziny temu, Falcone napisał:

A akumulator masz przykręcony?? Wiem że to głupio brzmi ale było już kilka takich przypadków że właśnie nieprzykręcony akumulator powodował takie uderzenie podczas gwałtownego hamowania albo skręcania

Na drugim filmie ledwo się toczę a strzał jest konkretny więc ta opcja raczej odpada

Cześć, czy możecie ocenić luzy na mojej półosi? Jeden jest osiowy około 5mm a drugi tak jakby w mechanizmie różnicowym, bo między półosią a flanszą nie ma. 

Borykam się z pewnym problemem głośnego stuknięcia podczas hamowania, przyspieszania i skręcaniu mocno kołami. Stuk jest pojedynczy ale bardzo głośny, jakby normalnie się coś urywalo. 

Wrzucam film jak sprawdzałem półoś oraz filmiki gdzie slychac ten stuk/strzał. 

3 godziny temu, zibi0310 napisał:

Kolego mi tak samo stukało po wymianie calego zawieszenia z przodu. Przy okazji zwalałem miske zeby smoka wyczyścić wiec opuszczalem sanki Powodem stuków wlasnie byly niedokrecone sanki 

Dzięki za wskazówkę. Już niedługo pojadę do kolegi na podnośnik i będę sprawdzał śruba po śrubie, element po elemencie. 

W dniu 28.05.2018 o 11:31, patryk195 napisał:

u mnie z BFB + dsmic + 380cc + DP  wyszło 205/340NM na seryjnym k03 

więc od początku coś u ciebie nie halo , zrób logi kanał 115 i 118 

Akurat ja DP nie robiłem i prosiłem gregora że chce 190-195 koni i nie więcej - dla bezpieczeństwa

Załączam zdjęcie wykresu z hamowni tej co była niedawno.
Przed chwilą zrobiłem logi, już wrzucam:

LPG:

http://vaglogi.pl/log-002_033_118_CF379.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_115_1Qn0P2Q.html

PB98:

http://vaglogi.pl/log-003_020_115_ZEbxo8.html
http://vaglogi.pl/log-003_033_118_w7813.html

Zaczęło tak stukać jeszcze zanim ruszyłem zawieszenie (2-3 dni przed) po wymianie calutkiego zawieszenia nadal słychać stuki. Ostatnio jest głośniej i częściej. Dzisiaj też mi stuknęło przy zerowej prędkości jak cofałem, skręciłem koła na max w lewo, wbiłem jedynkę, skręciłem max w prawo i puszczałem sprzęgło, wrzucam filmik z kamery:
 

5 godzin temu, kamil-vag napisał:

A może poduszka skrzyni ? 

Albo odbój na pasie przednim już odleciał

Poduszki silnika nowe, odbój nowy Lemforder. Tylko skąd te wibracje przy hamowaniu Wczoraj rozebrałem zaciski, żeby sprawdzić czy tam coś nie lata ale wszystko wygląda git.  Pół oś względem flanszy nie ma luzu, kręcąc lewo/prawo czuć jakby luz ale na dyferencjale chociaż chyba taki ma być. Łapiąc półoś i ruszając nią przód/tył ( w stronę skrzyni/w stronę koła) jest luz z 5mm.

Nie sprawdzałem, bo od razu smok, miska i pokrywa były czyszczone na lustro. Z reszta gdyby był problem z ciśnieniem to chyba tylko na początku by klepało a u mnie w sumie cały czas na wolnych tak klepie, tyle że po rozgrzaniu mniej. 

W dniu 19.05.2018 o 15:53, tom5151 napisał:

Wymieniłem szklanki i nastała wspaniała cisza jak kiedyś ?

Jednak coś jest nie tak ? Jak odpalam zimny silnik to słychać klepanie chyba znowu szklanek... Sprawdzałem stetoskopem i dźwięk pochodzi od strony zaworów wydechowych, po środku silnika. Jak się rozgrzeje auto to jest cicho albo przynajmniej ciszej.
Jak sprawdzić, która szklanka jest niesprawna? 

Cześć

U mnie od jakiegoś czasu mocno bije kierownica podczas hamowania ale tylko przy prędkościach 120-160, poniżej 120 i powyżej 160 jest wszystko super, nawet jak hamuje z 200-220. Do tego przy jakimś mocnym hamowaniu albo mocniejszym przyspieszeniu na dwójce słychać taki strzał z okolić skrzyni biegów, gdzieś pod nogami pasażera. Obstawiam przeguby wewnętrzne. Wspomnę tylko że koło wyważone 2x, mam nowiutkie całe zwieszenie z Lemfordera, zbieżność laserowo ustawiona, a hamulce od niedawna też nowe bo robiłem swap na 320/288. Znajomy mechanik wziął na weekend auto, sprawdził na podnośniku półosie ale bez zdejmowania osłon przegubów i wykonał jazdy próbne ale nie umiał spowodować tego stukania, więc nic mi nie zdiagnozował.

Wrzucam dwa filmy z kamerki na których słychać to uderzenie, jest na tyle głośne że wyraźnie słychać je na filmie.