Yacoo

Haczyk polega na tym, że ni hu hu nie chce spaść Jakieś pomysły?

Jestem świeżo w temacie. Jeżeli będziesz używał rzadko haka, to kluczyk potrzebny jest tylko aby nikt obcy sobie go nie przygarnął. Nie ma wpływu na mocowanie haka, więc w przypadku gdy nie znajdziesz kluczyka zostaje ci to co pisze kdawid, czyli dorobienie kluczyka lub wywalenie wkładki. Mam nadzieje, że nie będziesz miał takiego problemu jak ja... morduje się już drugi dzień aby go zdjąć zapiekł się czu cuś

Rozumiem, że hak można zdjąć, gdy obrócę pokrętłem i czerwone pole znajdzie się na narysowanej strzałce haka? Wydaje mi się, że po demontażu wkładki nic już "mechanicznego" nie powinno przeszkadzać w obrocie pokrętłem - oprócz bolca od którego trzeba odciągnąć pokrętło

Witam. Nie wiem czy dobrze umieszczam wątek (w razie czego proszę o przeniesienie do właściwego działu), ale mam problem z oryginalnym hakiem. Hak jest odpinany, ale niestety przy kupnie zapomniałem Niemca zapytać o kluczyk do haka i pojechałem do Polski. Aktualnie hak jest zamontowany na aucie i chcę go wypiąć i tu problemik. Okazało się, że nie ma kluczyka więc poszedłem do magika od kluczy i wyciągnął mi wkładkę. Na początku pokrętło od haka nie chciało nic a nic się obrócić ani w jedną i drugą stronę pomimo odciągnięcia go od bolca . Więc francuz w rękę, wd-40 i jazda. Po jakiś 10min mieszania kluczem pokrętło z oporem zaczęło się obracać od "zamknięcia" do "otwarcia". Ale niestety nadal niema możliwości obrócenia tego pokrętła ręką. I teraz puenta: kiedy hak jest "otwarty" aby go zdjąć? Bo przy żadnym ustawieniu pokrętła hak nie chce zejść. Jest kreska na haku i przy ustawieniu czerwonego czy zielonego pola na tej kresce hak nie chce zejść Ktoś już miał taki problem? Znajomi mówią, że przy "otwartym" haku wziąć 10kg młotek i naparzać z góry aż zejdzie Pozdro.

Witam. Pacjent A4 B6 quattro, AVF 2002r. Problem z niedogrzaniem silnika, ledwo co osiąga 80 stopni. W czasie jazdy dynamicznej na Vag pokazywał max 78 stopni. Normalnie w czasie jazdy 60-70 stopni i przez to też nie udało się wykonać logów dynamicznych Pytanko czy z tych logów coś wynika: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Dodatkowo takie błędy wyszły: 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 01800 - Light Switch (E1) 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 01801 - Door Warning Lamp: Drivers Side (W30) 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) Pozdrawiam

... i powitać :-) Po długich poszukiwaniach udało mi się wreszcie nabyć Audi A4 B6 quattro 1,9tdi z 2002r. Mam nadzieję, że auto będzie śmigać ładnie i bezproblemowo, a nawet jeżeli przyklei się jakiś problem, to znajdę tutaj miłą i efektywną pomoc :-) Pozdrawiam Jacek