Adii_91

2 godziny temu, Biggi napisał:

Jestem z Gdyni, kabel wożę, z kompem już gorzej ale mogę zabrać  Z jakiej dzielni jesteś?

Rozumiem Gdynia Chwarzno-Wiczlino te okolice. 

Siemanko. Czy jest może ktoś kto sie przemieszcza po Gdyni i wozi ze sobą kompa z kablem wiaodomo jakim? 1 raz mnie zawiodła i chciałbym sprawdzić czy komp coś podpowie. Do mechanika mam kawałek a straciło auto moc i wolałbym nie ryzykować. Jeżeli jest taka osoba niech się do mnie odezwie na PW

Ps. Na spota chętnie bym podjechał ale najpierw auto musi wrócić do żywych..

3 godziny temu, Adam87 napisał:

Coś tam już mam w domu...

Jaki kolor masz dokładnie zacisków? Mam RAL 1018 ale są dla mnie trochę  za jasne :/

Doszły zaciski i czekają na montaż 

3 godziny temu, Patryks25 napisał:

co to za model felg?  

Dokładny model to chyba Dezent RE 17' 5x112 ale nie jestem pewny na pewno Dezent. Zainteresowany? 

W końcu udało się założyć końcówki 90mm Była delikatna walka ze spawarką ale efekt zadowalający. Przy okazji wymienione klocki tył oraz pryśnięte osłony

W najbliższym czasie tylne zaciski na żółto oraz czekam na przednie zaciski również pomalowane na żółto po pełnej  regeneracji więc będę praktycznie nówki.

32 minuty temu, dayd_4 napisał:

Bardzo dobry kierunek obrałeś. Działaj z modami i wrzucaj aktualizacje 

P.S. Wrzuć wykres mocy, albo napisz ile masz niutonometrów.

Pozdr!

O wykres prosiłem poprzedniego właściciela ale nie miał.. Pisałem zapytanie do Geremiego ale także cisza więc zostaje mi hamownia, którą będzie trzeba odwiedzić. Miałem raz problem z mocą ale okazało się że pojawiła się mała nieszczelność. Odpycha się dobrze więc mam nadzieję że te 250 km jest ale nie pojadę na hamownie to się nie dowiem czy faktycznie tyle jest

Siemanko!

Dokładnie od roku jestem w posiadaniu Audi A4 B6. Po 5-letniej przygodzie z moim poprzednim autem czyli Audi A3 1.8T AGU przyszedł czas na zmianę  Szukałem dosyć długo pomiędzy A3 8P 2.0T, A4 B6 sedan 1.8T oraz A4 B7 sedan 1.8T, 2.0T a padło dosyć przypadkowo na kombi.. ciężko było znaleźć coś ciekawego szczególnie 2.0T, który opinie ma jakie ma. Sprawdzony, niezawodny i dający dużo frajdy silnik 1.8T mnie przekonywał najbardziej. W A3 miałem 190 KM i bardzo przyjemnie to jechało więc w kolejnym aucie nie chciałem mieć mniej Jak już pisałem wyżej na Avant'a padło przypadkowo, w weekend przeglądając Facebooka na jednej z grup wpadła mi w oko czarna A4 B6 1.8T 250 km i w dodatku z LPG  więc szybki kontakt z właścicielem i w poniedziałek oględziny w Białymstoku, które zakończyły się powodzeniem Auto w 2016r sprowadzone do Polski ze Szwajcarii więc lekkie obawy były ale lakier sprawdzony i wyszło że jest bardzo dobrze oraz wszystkie szyby ori (lub wymienione w kolorze i szyby na ten sam rocznik - oby nie). Z faktur za naprawy oraz regularne przeglądy LPG wynika że poprzedni właściciel dbał o auto i w sumie po roku nie miałem poważniejszych problemów z autkiem.

Audi A4 B6 Avant

Rok produkcji: 11.2003 r
Przebieg: 321 000 km (306 000 km przy zakupie)
Silnik: 1.8T 250 km BFB, LPG Stag
Kod lakieru: LZ9W Ebony Black, pearl effect
Skrzynia biegów: 6 biegowa GSP

Wyposażenie:

ABS
ESP
FIS
Centralny zamek z pilota
Fotele oraz kanapa pół skóry, przednie fotele regulowane elektrycznie łącznie z podparciem lędzwi
Skórzana trójramienna kierownica
Podsufitka, słupki w kolorze czarnym
Podłokietnik skóra przód oraz tył
Elektryczne przednie szyby oraz domykanie i otwieranie z pilota
6x airbag
Climatronic 2 strefowy
Elektryczne i podgrzewane lusterka
Halogeny
Listwy progowe S line
Uchwyt na kubek
Elementy kokpitu oraz boczków drzwi z matowego aluminium
Przyciemnione szyby wszystkie boczne (przednie mniej ) oraz tył
Alufelgi Dezent 17'

Modyfikacje by Geremi Vag Garage (przeprowadzone przez poprzedniego właściciela):

Turbo Hybryda k04
Wtryski 440 CC przy 3 bar wysokokomorowe
Kolektor wydechowy custom żeliwny + rozwiercony
Downpipe 2,75 cala
Intercooler 270x230x65 High flow Fmic
Rozrząd kpl., napinacz, łańcuch, wszystkie uszczelki Elring
Uszczelniacze wałków rozrządu i wału
Świece NGK PFR6Q 4szt
Zaciski przód 320mm

Zrobione po zakupie (15 tyś. km):

Przegląd LPG + wymiana filtrów + wymiana czujnika ciśnienia
Wymiana oleju na Ravenol 5W40 oraz filtru oleju i powietrza
Wymiana tylnych amortyzatorów na Sachs
Nowe opony letnie Dębica Presto UHP 2 225/45/17
Regeneracja przednich zacisków
Zmiana koloru alusów na czarny mat - Plasti Dip
Malowanie dolnych listew drzwi oraz progów - Plasti Dip
Odświeżenie ramki grilla oraz zderzaka - czarny połysk
Polakierowanie (lakier prosto z VW Hannover ) tylnego zderzaka, który posiadał zadrapania dosyć głębokie i żadna polerka by nie pomogła
Usunięcie emblematów z tylnej klapy co za tym poszło również lakierowanie całej klapy, która okazało się że nie była w idealnym stanie


Audi A3 [*]:



Audi A4 po zakupie:

Zderzak,klapa:







Aktualnie:









Plany na ten sezon:

Zaciski lakierowanie na żółto
Alufelgi Sline 17',18' czarny mat
Regeneracja fotela kierowcy
Końcówki 90mm z A6 C7 3.0 TFSI

Witam.

Mam irytujący problem z zaciskiem od strony kierowcy. Skrzypi przy wciskaniu pedału hamulca szczególnie do końca. Orientowałem się w temacie ale każdy ma inną teorię może tutaj na forum ktoś miał podobny problem i potrafi konkretnie doradzić ? Chcę to zrobić we własnym zakresie a nie miałem jeszcze do czynienia i chciałbym wiedzieć za co się dokładnie zabrać i czego się spodziewać W załączniku przesyłam krótki film jak to wygląda. Czekam na odpowiedzi.

Pozdro !