rhinbac

Sprawdz co to za blad, daj znac tutaj

Wysłane z mojego G3421 przy użyciu Tapatalka

sparawdzalem 10 min . temu i na zimnym  teraz podobne objawy tylko jak leko musne pedał gazu to spadaja do 1 tys
 

Zacznij od sprawdzenia błędów, być może czujnik temp, wskazania wporzadku?

Wysłane z mojego G3421 przy użyciu Tapatalka

Wypadła wkładka zamka, strona kierowcy a dokładnie sam zameczek przy wyciąganiu kluczyka został na nim i został zgubiony teraz pozostała po nim tylko wolna przestrzeń. Nie wiem jak do tego podejść kupić cały wkład z innego modelu z kluczykiem ? Będzie pasowało wszystko ? Zamka pod oryginalny kluczyk raczej nikt mi nie dorobi, proszę o jakieś cenne rady jak się z tym uporać w najlepszy sposób

Jest kilka opisow na necie i troche wideo ktore sa pomocne wiec mozesz sam sprobowac, sloneczny weekend i dasz rade pod chmurka mi jako amatorowi zajelo to 2 dni wlasnie w weekend ale nigdy wczesniej tego nie robilem.

Witam, przymierzam sie do wymiany drążków kierowniczych i zastanawia mnie czy osłone na drążek (tą membrane gumową) po demontażu idzie założyć z powrotem bez problemów, pytanie do osób które miały z tym do czynienia, chodzi mi o złapanie jej na opaske od strony maglownicy czy bedzie tam dostęp i jak sie za to zabrać...

Godzinę temu, pablo15005 napisał:

Pawel, tez miales wrazenie ze dopiero jak sie wyjdzie z auta i ono ostyga to zachodza ?

U mnie nic takiego nie zauważyłem szyby na początku po wymianie zachodziły coraz bardziej wraz z intensywnościa używania ogrzewania. Ja nawet tlenkiem ceru traktowalem szyby żeby dobrze sie pozbyc tego tłustego nalotu, bo nic innego bardzo nie pomagało, poźniej sie załamałem bo myślałem ze kolejna nagrzewnica cieknie, ale płynu nie ubywa, a i teraz juz nalot znacznie rzadziej sie pojawia, więc to chyba problem tego ze klimatronik nie był dstatecznie oczyszczony z płynu.

W b6 to bajka z wymiana nagrzewnicy, a u nas masakra....

Mozna odchylac cale mocowanie kokpitu i sie gimnastykowac zeby ja wyciagnac ale moze zabraknac cierpliwosci, spróbuj ja płukac to na pewno jest mniej czasochlonne i moze pomoc.

Trzeba rozebra caly kokpit inaczej nie ma opcji zeby ja wyjasc, taka technologia mialem to samo po wymianie, poplnilem ten sam blad niedoczyszczajac kanalow klimatronika po plynie chlodniczym, na poczatku troche przy wlaczaniu grzania smierdzialo plynem i szyby zachodzily, mylem je systematycznie, teraz po okolo roku co jakis czas szczegolnie w zimie jak sie grzeje pojawiaja sie smugi na szybie ale nie tak jak kiedys, moim zdaniem to ten plyn z plastikow jeszcze wychodzi, bo po wymianie mi rowniez nie ubywa plynu, stosowalem rozne pianki do nawiewow, cos pomagala ale problemu calkiem nie wyeliminowaly.

Raczej przegrana sprawa juz bylo to poruszane na forum, poszukaj, juz lepiej silnik zmienic na ten z turbo

Plastikowa butelka delikatnie zeby go nie uszkodzic jak jest sprawny

Na zgaszonym silniku powinna sie swobodnie obracac, wraz z rozgrzewaniem sie silnika obraca sie szybciej. Na youtubie masz animacje ktora Ci to moze jasniej wyjasni

sprawdz na youtube moze sa jakies filmmiki z wymiana rozrzadu

Musisz zdjac zderzak i zdemontowac caly pas przedni, bedziesz wtedy mial dostep do pompy ale cos tam jeszcze przeszkadzalo w odkreceniu jednej sruby i nie pamietam czy to obudowa rozrzadu czy jakas rolka ...

Dziwna sprawa z tymi czujnikami...bylem przekonany ze jeden jest tylko dla klimy

Rok temu przeprowadzilem taki zabieg, zmienilem olej z valvoline 10w40 na motul 5w40 przy czym jeszcze zrobilem plukanke przed wymiana oleju do tej pory jest wszystko wporzadku, aktualny przebieg 350 tys. ubytki oleju na poczatku znikome na 10 tys niecale 0.5l bo olej zmieniam co 10 tys. teraz troche sie zwiekszyl dochodzi do litra ubytek oleju a puszcza mi na uszczelniacz walu korbowego (odkad z samochodu korzystam nie byl robiony wiec juz czas sie nim zajac)

Klimatyzacje posiadasz ? jeen czujnik daje sygnal do kompa i na zaegary a drugi jest od klimatyzacji, ten 2 pinowy jest od klimatyzacji 95 rok to chyb nie posiadasz wiec juz masz odpowiedz

Ciekawe jak cisnienie paliwa na rozgrzanym.. sprawdzales ?

Tak juz robilem, zakrecalem gaz na butli i tak jezdzilem, dalej to samo, ale nawet jakby byl zle wyregulowany to co za roznica jak i tak pali na PB chyba ze instalacja nie szczelna i przepuszcza gaz do kolektora to wtedy miesza sie przy rozruchu z paliwem i jest gorzej ta mieszanke zapalic.

U mnie jest temp. 30* chyba ustawiona by sie na gaz przelaczyl, czasami zdlanwi i obroty plynnie nie spadaja dopoki sie nie nagrzeje do powżej 40*, ale to zaden problem. Gorzej z tm paleniem na zimnym, dlatego bylem ciekawy jak to sie rozwinie u Cb

Daj znac o efekcie jak zakonczysz te zmagania

Sprawdziłeś czujnik ? Mam podobny problem