rhinbac

Jaki olej masz zalany ? Najpierw bym poszukaj przyczyny, moze to pompa oleju albo zaslabe cisnienie oleju, to jest wlasnie droga sprawa z tym napinaczem i lancuchem i koszta mechanik podaje jak najbardziej realne, zamienniki wytrzymuja bardzo krotko dlatego nie ma sensu z nich korzystac, w tym dziale masz przyklejony temat odnosnie napinacza lancucha walkow rozrzadu poczytaj bo jest obszerny i duzo Ci wyjasni

Czujnik obrotow silnika moze jest wadliwy, po nagrzaniu silnika nie zczytuje sygnalu, pomysl nad tym, ale niech sie jeszcze wypowiedza osoby majace wieksza wiedze.

tpater95 Mam ADR z 96 roku i podobny problem do Twojego, samochod jak mial temp. ponizej 90* tak w okolicach 70* to trzeba byl dluzej krecic okolo 7 sek. +/- probowalem to rozwiazac lecz bez skutku, swiece nowe, dolot szczelny, odma nowa, zakrecalem gaz , jezdzilem na samej PB i bez skutko, caly czas to samo, przepustnica czyszczona, brak bledow na kompie, sporadycznie blad mieszanki 561, problem nasilal sie gdy bylo goraca, natomiast w zimie przy - temp. ZERO problemu odpalal bez strzala, nie wiem w czym moze byc problem, gdzies styki sie jakies nagrzewaja, masa nie styka i dodam jeszcze ze nigdy sie nie zdazylo tsk zenie zapalil, krecil dluzeje cieply ale zawsze palil za pierwszym, i tak jak u Cb dodanie gazu powodowalo ze lapal wczesniej. Teraz wnisokuje ze problem moze byc z przepustnica, bo ost. jakis blad zwiazany z nia mi sie pojawil.

W ADR na zapłoonie nie bedzie słychac pompki, ona załącza sie dopiero gdy zaczynasz krecic rozrusznikiem.

Po demontażu liczniki również wyswietlił mi sie bład AIR BAG z tym ze gasł zawsze po okolo 20sec. nie mogłem go usunąć przez polski vag 2.5 jeździłem tak kilka miesiecy i jak znowu podpiołem vaga to juz normalnie dało sie w niego wejść i usunąć nie wiem w czym był problem jedyną rzecz która zmieniłem to laptop przy tym 2 usuwaniu i błedy do dzisiaj nie ma.

Możesz spróbować jeszcze takim środkeim jak dimmer, rozcieńcz z woda żeby bylo duże steżenie spryskaj czymś (możesz przelać do butelki po płynie do mycia szyb) po spryskaniu odczekaj chwile i przetrzyj jakąś szczotką, powinno zrobić robote jak nie, powtórz zabieg.

Czyli jak wzrasta temp. to zalacza wentylator od klimy ? Nie wiesz przy jakiej temp. on sie zalacza ?

Za co odpowiada ten czujnik ? to jest jak rozumiem czujnik temp. ale gdzie on daje sygnał, bo oprócz tego sa jeszcze 2 czujniki w tym samochodzie.

Piasta wyczyszczona szczotka druciana i dopiero na nia zakladana tarcza na sucho, bicie pojawilo sie nie dawno, rozbiore zobacze i wtedy pojade zeby zmierzyc bicie na tarczach i powinno cos wyjsc

Po zalozeniu pamietalem o dotarciu i zeby gwaltownie nie hamowac i mogly sie zdeformowac ? One nie sa takie cienkie

Bedzie pogoda to jeszcze raz wszystko rozbiore i wyczyszcze dokladnie piaste, moze krzywo tarcza lezy ? Specjalnie bralem ferrodo bo nie chcialem miec problemow z hamowaniem i taki bonus...

Witam, mam problem z ucieżliwym biciem przy hamowaniu z przodu. Drgania przechadza na kierownice przy predkosciach powyzej 110 km/h, sa tak mocne ze az strach hamowac

Dodatkowo gdy dojezdza sie do skrzyzowania lekko hamujac, samochod zwalnia "pulsacyjnie" jakby wlasnie tarcza hamulcowa byla krzywa Myslalem ze to wina opon lecz po wczorajszej wymianie jest identycznie to samo, podpowiedzcie co z tym zrobic zeby mi to zaraz zawieszenia nie rozj...

Wahacze nie maja luzu sciezka byla robiona i co zle wymienione, jedynie laczniki stabilizatora sa juz dosc zuzyte tylko to raczej nie przez nie. Opony nowe uniroyal na felgach 16 wywazone.Tarcze i klocki ferrodo wymieniane jakies 6 tys. temu z wymiana nie bylo problemu tłoczki ładnie chodzily wyczyszczone przesmarowane i na poczatku bylo dobrze tylko lekko popiskiwaly teraz od jakiegos czasu to bicie straszne, po zamontowaniu tego zestawu spokojne hamowanie bez przegrzewania tarcz. Czy to mozliwe ze tarcze ferrodo sie pokrzywily i przez to bije ?

Jakby to było takie proste to nikt by nie jeździł na płynie bo po co... nie ma takiej możliwosci, blok nie zalany płynem momentalnie sie nagrzeje i uszkodzisz silnik

Również miałem piane w zbiorniku jak w pralce odciagnąłem troche płynu strzykawka i wyszło ze sitko lata jak chce, po włożeniu go we własciwe miejsce problem znikł i nie ma sladu babelkow w zbiorniczku.

Gdy mialem odme do wymiany oddałem to do znajomego bo sam nie mialem czasu, z tego co na forum przeczytalem i zauwarzylem u siebie kolektor albo alternator bedzie najlepszym rozwiazaniem, sama przepustnice jest ciezka zdemontowac bo jest słaby dostep do srub i nie wiem czy nie trzeba rozpinac wezy od chlodzenia wiec jak trzeba to bylby ubutek plynu, kolektor trzyma sie natomiast na 2 srubach/mocowaniach tylko problemem moga byc te gumy na kturych jest osadzony lubia parciec i sie poprostu sypac, na forum byly tematy ktos to juz poruszał z ta odma poszukaj moze Cie naprowadza.

U mnie odkrecil i odchylił przepustnice i jakos sie tam dostał ale przy okazji gdy składał połamał krucec na tym odstatnim plastikowym elemencie dolotu ktory sie nakłada na przepustnice i pokleił na silikon wiec i tak potem sam to musiałem poskładac jak nalezyn na nowych czesciach

U mnie delikatnie taz pasek rozrządu jest poza tym kolem wałka rozrzadu jak u Ciebie, nie raz go zwyczajnie nasywałem ale sam wracał z powrotem, na rozrzadzie prawie juz 60 tys. nic do tej pory sie nie działo, nie długo wymiana to zobaczymy co tam sie mnie zastanie.

Odma jest ukryta pod kolektorem dolotowym mniej wiecej na srodku z gory prawie nic nie widac, dostep do niej masz po zdemontowaniu przepustnicy badz jak inni to robia alternatora inaczej tego nie wyumienisz chyba ze masz rece gadżeta, mozna jezszcze kolektor zrzucac. Ja mam odme puszczona pod samochod a dolot zaslepiony i tak jeżdze narazie odpukac bezproblemowo. Tylko ze ja nie mam w swoim ADR tej odmy idacej od pokrywy zaworow.

Jaki płyn zalales ? Plyn sie nie peni ?

Ktos sobie zrobil wolna odme dlatego bylo czuc benzyne, nie chcialo mu sie laczyc wezyka z odma pod kolektorem dolotowym dlatego go wypuscil kolo lampy.

Odpowietrzenie silnika, prawdopodobnie powienien isc do przepustnicy zobacza czy w dolocie przy przepustnicy nie masz zaslepionych jakis wejsc własnie na ten waz, ja mam ADR z 96r u mnie niczego takiego nie ma

Posprawdzaj dokładnie weze i paski zaciskowe jak sa słabe czesto puszczaja i nie da sie juz ich dokrecic.

Prawdopodobnie to podcisnienie gazu, po jeździe na gazie odepnij wezyk od podcisnienia idacy z reduktora do przepustnicy albo kolektora i zaslep to miejce zeby nie łapał lewego powietrza i bedziesz mial pewnosc, byc moze zalewa go gazem po dłuzym postoju dlaetgo tak nierówno pracuje.

Test na obecnosc spalin w plyunie chlodniczym i bedziesz mial pewnosc co do kompresji to ksiazkowo powinno byc okolo 13 tak mi sie wydaje.

Komputer zapisze i zapamieta blad wiec podpinaj i daj znac co wyskoczylo bo napewno cos bedzie, ja mialem podobne objawy ale zgaszenie silnika i ponowne jego odpalenie i problem znikl ja u siebie wlasnie mysle ze juz czujnik temp. sie konczy, druga sprawa tam masz 2 czujniki jeden jest od klimy a drugi daje temp. na komputer ten z 4 pinami musisz odlaczyc przed odpaleniem, u mnie on jest czarny i tylko czarny dziala prawidlowo inne kolory swirowaly.