Berny89
-
Postów
14 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Berny89
-
-
Dzięki za kolejną odpowiedź . Liczę się z kosztami ale jakby nie tłumaczyć to rzędowy silnik nigdy nie osiągnie kultury pracy silnika V co jest jakimś argumentem (chyba). Dźwięk , moment obr . Zakładając że celuje w okolice 300-320 KM uważacie że sam SWAP tj przełożenie silnika plus doprowadzenie go do określonego stanu (turbo,zaworki, rozrząd , alternator, rozrusznik itp ) pochłonie takie kwoty ?
-remont jednostki
-przelozenie
-strojenie
-ogarniecie elektryki/elektroniki
Jeżeli dodawanie postów tutaj komuś przeszkadza chętnie przeniosę rozmowę na priv
-
7 godzin temu, Mordeliuss napisał:
Tak Jak napisał Ci kolega @JawoR36 odpuść sobie swap, jeżeli to nie będzie gruby projekt to nie ma sensu tego robić. Sprzedaj auto i kup po prostu drugie i dołóż kasę którą miałeś przeznaczyć na swap. Tak jak pisza koledzy zmiana na 2.7 to nie tylko kupno padniętego a6 ale pełny serwis tego silnika z turbinami, rozrządami itp co wyniesie naprawde grubeeee tysiące. A jeżeli chcesz kupić auto i po prostu wyjąć i włożyć silnik to odpuść bo naprawy Cie zjedzą finansowo bo co chwile będzie cos padac, co chwile będziesz coś dokupował itp. Nie mówimy że nie masz pieniędzy i że Cie nie stać, po prostu lepiej jest kupić drugie auto całe i włożyć parę groszy w serwis.
Dzięki za informacje . Pytanie czy sam masz doświadczenie w swap-ie ? Zastanawia mnie czy mógłbyś rozwinąć co kryje się pod slowem"grube tysiące"
-
9 godzin temu, bartez90 napisał:
Pisz do @krzysiekvtec
Dziękuję
-
Dzięki za odpowiedź .
Są na forum jakieś osoby które się zajmują takimi tematami na codzień lub robiły swap-a ?
-
Witam,
Jest na forum osoba z którą można skonsultować taki temat jak SWAP w a4 B7 ?
- jakie B7 najlepiej pod tym kątem
- jakie przeróbki są konieczne
-jakie części trzeba zakupić , z jakich wersji silnikowych lub z jakich modeli
-
Daj zdjęcie naklejki na pw sprawdzę
Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka -
bede prawdopodobnie w niedziele w Krk wiec cieżka sprawa ze sprawdzeniem tego . Chyba, że macie kogos znajomego , który mógłby poswiecić chwile?
-
Dzieki Jacek
-
przekonam sie pewnie jak pojade ogladac . A może jest ktoś mądry w tym temacie z KrK ?
-
Wiesz to juz jest na aucie które mam zamiar jechac oglądać dlatego pytam czy sensowny zestaw a nie znam sie kompletnie na lpg
-
Witam ,
STAG 3+/ reduktor KME Silver/ wtryskiwacze TECH-Dragon /Butla w kole 44L
czy ta instalacja jest czegokolwiek warta prosze o szybką opinie
Pozdrawiam
-
Witam wszystkich. Na forum jestem od dłuższego czasu ale dopiero teraz się witam. Lepiej późno niż wcale
-
Nie. jak kupiłem była już instalacja dlatego korzystałem ale tak jak mówię zrobione jest na niej 10 kkm. rozumiem, że jest to turbo i Q ale to nie zmienia faktu ze spalanie wydaje się spore porównując do Was. 12-13 nie robi wrażenia ale 14-18 to spora różnica a skoro nie wydaje się to normalne to pytam co może być przyczyna
-
1.8 T Q(150 KM) , a spalanie kosmos bo poniżej 14 nie spada. Z tego co czytam butowanie nie ma aż takiego wpływu wiec gdzie szukać przyczyny skoro gaziarz twierdzi że jest ok ? Na instalacji przejechane jest jakieś 10 kkm ...
Swap 2.7 Biturbo co i jak
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Więcej ok ale czy odpycha się od dołu tak jak V ? Bo tutaj efekt jest od razu rzedowy 2.0T trzeba utrzymywać w określonym zakresie obrotów .
Nie ukrywam że ten silnik też biorę pod uwagę ale w B8 już .