R-KING

Witam, Po remoncie zawieszenia quattro z tyłu strasznie skrzypią wszystkie gumy. W czasie jazdy, a nawet jak lekko bujam autem na postoju. Czy to znaczy że jest źle zmontowane, np skręcone w powietrzu zamiast po opuszczeniu na glebę? Czy też muszą się same "ułożyć"?

Schodzi mi farba z tunelu, widać już czarny plastyk pod spodem i jak postoi na słońcu to można ją palcem zdejmować. Chciałbym pomalować kilka elementów wnętrza jakimś sprayem, pewnie nie znajdę oryginalnego koloru, ale szary Plastidip mógłby się sprawdzić, chyba że polecacie coś innego. Dodatkowo myślę że było by dobrze wcześniej usunąć starą powłokę rozpuszczalnikiem - tylko jakim najlepiej?

@m2ri2n Czy już dowiedziałeś się jak to jest z tymi prowadnicami? Też zastanawiam się nad włożeniem foteli z 10 lat młodszych.

Mam zgniłą ramę pomocniczą w 1.9 TDI quattro i chciałbym wymienić na jakąś w lepszym stanie przy okazji remontu zawieszenia. Nie wiem tylko czy mogę wstawić sanki od innych wersji silnikowych, 2.5TDI, 1.8T, albo czy takie od sedana są inne niż w avancie? Może ktoś z Was przerabiał podobny temat i podpowie coś? -- To sam sobie odpowiem: założyłem z 1.8 z sedana więc wersja nie ma znaczenia. Ponadto rama pomocnicza jest montowana na fasolkach więc łatwo dopasować nawet jeśli są jakieś odchyłki po kilka mm.

Mieszkam w Gdyni, mam Audi A4 B5 TDI Avant quattro, wcześniej Audi 80 1.9 TDI i Suzuki Samurai. Chciałem się pozbyć A4 i kupić coś nowszego ale po kilku oglądanych szrotach stwierdziłem że jednak odpicuje moje Audi i jeszcze trochę nim polatam W międzyczasie szukam zadbanego A6 C4 2.5 TDI quattro, albo A6 C5 quattro tylko nie wiem jak tam z silnikiem.