Gregory87

Sprawdź czy nie zrobiłeś błędu podając nr VIN

Poleciał przelew na konto fundacjiTrzymajcie się, szybkiego powrotu do zdrowia.

Podaj VIN

LY5K

500zł trzeba dać

Przyciski zintegrowane są z poduszą, więc musisz ja zdemontować.

Problemem jest niska temperatura, niestety siłowniki mają już swoje lata i nie funkcjonują jak nowe. Poczekaj do wiosny i wszystko będzie ok - to tak na pocieszenie

Skoro zauważyłeś wyciek to nie zauważyłeś, że do śrub dolnej części miski (dekla) dostęp jest bez problemowy???

Zgadza się LY7Q

Podaj VIN

Za nowe oryginały zapłacisz jak za złoto, szukaj z Magneti Marelli, jedyny słuszny zamiennik. Do s-line i zwykłego idą te same halogeny.

Od nich brałem bo mają cenę niezaktualizowaną https://allegro.pl/rura-odpowietrzajaca-odma-audi-a4-a6-a8-3-0-nowa-i6533795029.html jest tam jeszcze ten krótki przewód od skrzyni korbowej, ale ten wziąłem już z IC po rabatach, bo mojego nie dało rady już uratować https://e-katalog.intercars.com.pl/#/oferta/0,0,06C103235A_szukaj/100001/

Ori używkę sobie odpuść, bo ten wiekowy plastik sypie się w rękach. JC premium to chińczyk, ale będzie lepszy niż ta używka. Ostatnio miałem ten sam dylemat i po dłuugim namyśle kupiłem oryginalny nowy komplet. W linku masz jeszcze jakiegoś angielskiego producenta: https://allegro.pl/odpowietrzenie-bloku-silnika-a4-a6-a8-06c103217h-i7071260730.html

To już wiesz gdzie szukać, jeżeli układ skracani dolotu jest niesprawny to motor traci na mocy. Sprawdź wszystkie wężyki podciśnienia, bo gruszki przy odpaleniu powinny zaciągnąć i trzymać. Dopiero po przekroczeniu 4200 obrotów wracają do pierwotnego położenia. No i koniecznie wałek do przeglądu.

Sprawdzałeś wałek w kolektorze? obstawiam, że nie ma klapek i to jest powodem utraty mocy. Gruszki działają ?