Dawidos A4

Witam. ostatnio mam problem ze swoją Audi na jałowym biegu obroty falują i silnik przerywa no wolnych po podłączeniu vaga błędy: P0102 Przepływomierz powietrza G70 zbyt niski sygnał P1425 Zawór odpowietrzający zbiornik N80 zwarcie do masy P1547 Elektrozawór sterowania ciśnieniem ładowania N75 zwarcie do masy P1117 Bank 1 sonda 2 Obwód elementu ogrzewania zwarcie do masy P1421 Zawór wlotowy wtórnego powietrza N112 zwarcie do masy P1289 Zawór recyrkulacji powietrza dla turboładowarki N249 zwarcie do masy wtryskiwacz 1,2,3,4 zwarcie do masy moje pytanie czy ma to przyczynę że jakaś masa zaśniedziała albo coś czy coś innego ? gdzie znajduje się podłączenie masy ? z góry dzięki za podpowiedzi pozdrawiam

Witam. ostatnio mam problem ze swoją Audi na jałowym biegu obroty falują i silnik przerywa no wolnych po podłączeniu vaga błędy: P0102 Przepływomierz powietrza G70 zbyt niski sygnał P1425 Zawór odpowietrzający zbiornik N80 zwarcie do masy P1547 Elektrozawór sterowania ciśnieniem ładowania N75 zwarcie do masy P1117 Bank 1 sonda 2 Obwód elementu ogrzewania zwarcie do masy P1421 Zawór wlotowy wtórnego powietrza N112 zwarcie do masy P1289 Zawór recyrkulacji powietrza dla turboładowarki N249 zwarcie do masy wtryskiwacz 1,2,3,4 zwarcie do masy moje pytanie czy ma to przyczynę że jakaś masa zaśniedziała albo coś czy coś innego ? gdzie znajduje się podłączenie masy ? z góry dzięki za podpowiedzi pozdrawiam

. Siamka. mam pytanie trochę z innej beczki czy chłodnica i pas przedni z Audi A3 8l np 1.8T 150 Będzie pasować do Audi S3 8l 1.8T 210 czy są one takie same czy jednak nie Siemanko trochę nie było mnie tu na forum. w tym czasie moja audi dostała fotele kubełkowe w planach mam jeszcze dekory black piano takie jak w rs4 no i jakąś wyprofilowaną trój ramienną kiere z jakiejś ereski przymierzam się też do roll bar widziałem takie rozwiązanie w B5 i powiem szczerze podoba mi się to tylko nie wiem jak z użytkowaniem z taką pół klatką czy ogranicza ona miejsce z tyłu? Kilka fotek:

ok ok Dzięki dam znać jak zrobię oby pomogło Zalałem nowy olej i założyłem nowy filtr i nic dalej niema tylnego napędu, wykręciłem pompkę ciśnienia podłączyłem ją na krótko i okazało się że nie działa

no właśnie bez oleju trochę szkoda ją uruchamiać, no trudno zaleje nowy olej założę nowy filtr i wtedy sprawdzę

no w sumie mogłem, nie pomyślałem a da się ją jakoś po spuszczonym oleju sprawdzić ?

chyba znalazłem problem. Dzisiaj sprawdziłem wszystkie bezpieczniki kostki i tak dalej wpadłem na pomysł spuszczenia oleju z Haldexa odkręciłem korek i spuściłem olej wyleciało go tylko około 150ml a powinno być około 750ml o ile się nie mylę tak więc mogła to być przyczyna że napęd się nie dołączał ?? poza tym jaki olej polecacie do Haldexa wraz z filtrem ?

tak raczej tak samo tyle że po wyłączonym ESP jest bardziej zrywniejszy ale to raczej normalne

W sumie nie zwróciłem uwagi ale sprawdzę to jutro. czyli jak przekręcę stacyjkę powinienem usłyszeć prace pompki koło tylnego mostu ?

nie wiem w sumie na komputerze powinno być widać jakiś błąd gdyby był to czujnik na necie wyczytałem że może brak oleju lub może jakiś bezpiecznik no sam już nie wiem w sumie gdyby był uszkodzony to by wcale nie działał a nie że na szutrowej drodze nagle go dołączyło no sam już nie wiem jutro postaram się posprawdzać wszystkie bezpieczniki i kostki

Witam. nie dawno stałem się posiadaczem Audi s3 8l 2000r 210km auto kupiłem po stłuczce miało rozwalone chłodnice pas przedni i prawą poduszkę silnika silnik był lekko przesunięty. wszystko udało mi się zrobić we własnym zakresie uruchomiłem silnik wszystko pięknie ładnie silnik pracuje bez problemu natomiast gdy wyjechałem na ogród po deszczu zobaczyć jak działa 4x4 a tu lipa auto kopie przednimi kołami a tył nie załącza się próbowałem jakoś zarzucić autem i nic tył nie działa następnie po deszczu podjechałem pod lekkie wzniesienie przód obraca kołami a tył stoi następnie ruszając z całej mocy na szutrowej drodze napęd dołączył się raz działa raz nie, podniosłem auto na kobyłkach widziałem filmy na YT że Haldex powinien obracać w tedy wszystkie koła a tu nic tylko przód się kręci. Moje pytanie co może być nie tak czyżby olej w Haldexie ? lub coś innego ? w kompie brak błędów. z góry dzięki za pomoc

MODEL: Audi S3 8L ROK PRODUKCJI : 1999 SILNIK: 1.8T APY MOC : 210 NAPĘD: QUATTRO PRZEBIEG: 149 tyś WYPOSAŻENIE: ESP ASR ABS FOTELE RECARO SKÓRA FULL ELEKTRYKA EL SZYBY EL LUSTERKA LAMPY XENONOWE WSPOMAGANIE KOMPUTER FULL FIS KLIMA Auto kupiłem dwa dni temu z Francji po kolizji zamierzam przywrócić mu dawny wygląd jest to moje drugie Audi pierwsze to Audi A4 B5 1.8T K04 PLANY: NAPRAWA PRZODU ALU18 DOKŁADKA CUPRA i na razie to tyle ogólnie jeszcze trzeba wymienić wszystkie płyny itp.

Witam. moje pytanie: czy chłodnica z Audi A3 np 1.8T 150 podchodzi bez problemu do S3 210 ? i czy pas przedni też jest ten sam czy jednak te części różnią się od siebie

No Furka świetna moje pytanie czy były jakieś inne wersje A4 B5 ty masz Prolinesport a czy były jakieś inne wersje ? ja w swojej B5 mam składaną, dzieloną tylną kanapę bez " grodzi " za kanapą. a w nakładkach progowych mam wtopiony chromowy napis A4 czujniki parkowania i inne takie rzeczy czy to też jest jakaś wersja B5 ?

Siemanko Poleca ktoś jakiegoś blow off-a w miarę dobrego ponieważ zauważyłem że mój puszcza i auto trochę słabnie dochodzi do około 1 bar otwiera się i zawiesza i całe dobro z turbiny idzie w atmosferę

tak z allegro No i w końcu auto złożone i jezdzi turbo pięknie syczy samochód super przyśpiesza już od najniższych obrotów w najbliższym czasie przejażdżka na hamownie i program kilka fot niestety kiepskiej jakości jak ogarnę auto pod względem wyglądu postaram sie dodać jakieś zdjęcia w lepszej rozdzielczości Kilka fotek Audi

Tak odma była pękniętą wymieniłem na nową i to sama dziura w delcie raczej nie bo mam cały nowy układ fmic

Przed modyfikacjami też szarpał. Też myślę że może N75. Przepustnica wyczyszczona nie pomogło to na falujące obroty niestety

Witam. Mam pewien problem ze swoją audiczką otóż od momentu zakupu pół roku temu falują jej obroty. Na zimnym silniku po odpaleniu jest ok ponad tysiąc obrotów po chwili spadają i jest ok. Ale później zaczynają falować albo na nagrzanym silniku rosną do ponad tysiąc.druga sprawa to czasami przy wyprzedzaniu albo ostrym ruszaniu tak zwanym do odcięcia zaczyna szarpać dławić i kompletnie spada moc auto niedawno przeszło dość spory tuning dostało turbo K04 świece i cewki NGK oringi wtrysków układ wydechowy przelotowy bez kata nowa chłodnice wody wszystkie filtry i tak dalej myślałem że po takim zabiegu te objawy ustaną ale niestety nie co to może być czyżby N75? Przepływomierz ? Czy coś innego jeszcze ? Dzisiaj na przykład spotkałem się na światłach z porsche panamera szans z takim koksem zero ale dla zabawy można spróbować :)na zielonym jedynka prawie do odcięcia dwójka prawie też i nagle szarpie dławi i brak mocy i reakcji na gaz dopiero po jakiś dwudziestu sekundach auto odzyskało sprawność. Po podpięciu na vag są dwa błędy: Pompa powietrza wtórnego: Niepoprawne obroty biegu jałowego będę wdzięczny za pomoc co to może być

Furka super fotele tym bardziej co do felg to 16 za małe jak już nie chcesz 18 czy 19 to kup 17 cali wyglądają lepiej niż 16 a jezdzi się tak samo

Ja swoją kręciłem na małych śrubach w tedy ładnie przylega do oryginalnej dokładki zderzaka, wiercisz dziury w dokładce topsport tam gdzie masz te najgrubsze miejsca pózniej dopasować trzeba dokładkę do oryginalnej dokładki i dajesz śrubki od góry czyli oryginalnej dokładki wkręcasz nakrędki i dokręcasz wtedy dokładka ładnie będzie przylegać nawet na końcach zderzaka, Trochę mnie nie było na forum ale po prostu brak czasu w końcu udało mi się zabrać za silnik na pierwszy rzut wskoczyło K04 plus downpipe zamontowany został już fmic po drodze wyszło że pompa powietrza wtórnego jest w kiepskim stanie więc trzeba będzie ją wymienić przy okazji wpadnie nowy przepływomierz trochę zcho0dzi z tym wszystkim czasu ponieważ wszystkie węże, uchwyty, itp i wszysko co jest pod maską zostaje wymontowane wyczyszczone z wszelkiego syfu i zamontowane z powrotem musi być tip top aktualnie wymieniana jest uszczelka pokrywy zaworów następnie demontaż kolektora dolotowego czyszczenie przepustnicy montaż wskaznika doładowania oto kilka fot

Dzięki

W końcu coś się dzieje przez ostatnie dwa tygodnie udało mi się trochę ogarnąć audice, w końcu został ogarnięty calutki układ hamulcowy czyli tarcze ,klocki, regeneracja zacisków, wymiana płynu, korzystając że auto stało na kobyłkach zostały wyczyszczone i pomalowane wszystkie elementy podwozia czyli sporniki baku, blachy za tarczami i zrobiona konserwacja podwozia, wpadła też nowa chłodnica wody, lusterka chromy lewe z wersji angielskiej no i nowy grill z rs4 w tym tygodniu czeka jeszcze przedni zawias a następnie silnik

dokładnie tak

Miałem już takie same tyko w innej B5 z tym samym silnikiem fajnie sobie radziły nawet po deszczu. Osobiście na tych oponach jechałem 250 km/h więc jak na chińskie to byłem z nich bardzo zadowolony trochę może trakcje gubić przy 240 koniach ale zobacz ale to będzie