Skocz do zawartości

_Andrzej_

Pasjonat
  • Postów

    40
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez _Andrzej_

  1. Jako ze z przodem mniej wiecej ogarniete, wraca temat hamowania. Trzeba swapa zrobic bo cos te moc musi zatrzymac, a juz troszke za dlugo z tym waznym swapem czekam.

    Przod , wiadomo od SQ5 380. Ale co z tylem? Co tam mozna zamontowac? Bo te 330 jakos nie tak beda jak z przodu tak duzo wpadnie.

    Gdzies czytalem ze @Dev kiedys cos tak kombinowal, przedluzal jazma czy cos zeby chyba pod 354 tarcze wstawic? Dobrze pamietam?

    Jezeli chodzi o przod to zaciski 380 - to jest juz zaklepane. Tarcze - czy ORI czy zimmermany tez robote zrobia (te drugie tansze, ale czy tez jakosciowo dobre?) ? Czy pelne, czy nacinane, wiercone, czy jakie tam jeszcze? Wiercone fajnie wygladaja, no ale o wyglad nie tylko chodzi, TO MA HAMOWAC

  2. 9 godzin temu, arturek986 napisał:

    Samochód obejrzany na żywo i co ważniejsze Andrzej mnie przewiózł.

    Jestem pod mega wrażeniem.

    Samochód mega przyspiesza i ten dźwięk  ?

    Pozdrawiam

    Wyobraź sobie, że wewnętrzne lusterko ma tylko   3 piny, także szykuje się więcej rezania :D 

  3. Wyskoczyło mi takie coś i nie wiem czy w komputerze mogłem coś namieszać, czy padł czujnik? 

    Bez tytułu.png

    Próbowałem ustawić lusterka na składane i to się pojawiło, zbieg okoliczności ? nie mam pojęcia dlatego proszę o pomoc. Także próbowałem zakodować lusterka i niestety nie chce nic działać. Elektryka lusterek chodzi , ale składanie już nie 

    Nie wiem czy moduły obsługują tą funkcję , ale wygląda że raczej tak. Ktoś mógłby pomóc ? 

    Nr modułów 

    8K0 959 793 P

    8K0 959 792 P

  4. 9 godzin temu, zabiello napisał:

    Ja zrobiłem sobie ściągacz z pręta gwintowanego m10 i rurki miedzianej  podciętej odpowiednio by pierścień zabezpieczający dało się ściągnąć, podkładki i nakrętki i bez problemu się ściska:wink:

    Dałbyś Paweł fotkę jak wygląda ten ściągacz, bo nie mam pomysłu, jak dorobić górę, tam gdzie wchodzi ten pierścień zabezpieczający

  5. W dniu 20.04.2018 o 10:33, marcin_o23 napisał:

    W s5 owszem ginie kolo w nadkolu ale kolega ma s4, przymierzałem i wiem, wystaje ok 1cm na 255, dla mnie lipa 

    Mam teraz rotor 8,5 szerokości, opona 255/35 , dystans 13mm felga ma 46 , no to wychodzi że jest ET33 i koło dalej dość mocno schowane - ja nie wiem gdzie Ci tam 1 cm wystawał ??? Czy coś nie tak zrozumiałem....  Teraz się zastanawiam czy nie zmienić dystansów na 17 lub 20 aby ET było 29 lub 26. 26 to będzie już chyba wystawać ale 29????  Ktoś próbował? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...