lukas24

Dodam że po kupnie auta od razu jechałem na diagnostykę w celu sprawdzenia zawiasu pan diagnosta stwierdził jeden górny wahacz do wymiany to wiedziałem już sam bo dało się słyszeć jak pukał wymieniłem i cisza daję głowę że nie sprawdził mi dokładnie tych dolnych pęknięcie na wahaczu było już od dawna gdybym słyszał jakieś stuki puki od razu bym to wymienił jestem uczulony jak mi coś puka w aucie dlatego dla świętego spokoju że jest ok pojechałem sprawdzić auto . Po sprawdzeniu i zapewnieniu mnie że jest ok wymieniłem ten jeden wahacz.... nic nie wskazywało na to że może być ok.dalsza eksploatacja przebiegała spokojnie nigdzie nie przyhaczyłem nie wpadłem w dziurę nie osiągałem zawrotnych prędkości te ostatnie 110 to był mój max speed jeżdżę normalnie raczej tak że ze swojej strony nie widzę winy raczej zrobiłem wszystko żeby zapobiec ewentualnym niechcianym zdarzeniom a tak to wyglądało ---------- Post dopisany at 11:30 ---------- Poprzedni post napisany at 11:29 ---------- http://zapodaj.net/fd5fe4d656c73.jpg.html>WAHACZ.jpg</a> http://zapodaj.net/b00e2c8cb0443.jpg.html>WAHACZ 2.jpg</a>

Dzięki fanthomas18 skorzystam na pewno

A ja mam właśnie problem z immo.... po przekreceniu kluczyka zapala sie i gośnie i tak powinno być ...a czasami gaśnie i zapala sie z powrotem i sobie miga wtedy gad nie chce odpalić ...byłem u elektryka wykasował błąd i był spokuj na miesiąc może dwa póżniej znowu to samo gdzie szukać ?

U mnie 150 tys orginał ...komputer też wskazuje taki przebieg ale ja i tak w to nie wieze choc auto mega zadbane .....sam juz nie wiem

To nie była dziura raczej zapadnięty kawałek jezdni na całej jej szerokości . Co do zawieszenia w naszych audi podoba mi się komfort jazdy ale dolny wahacz według mnie dla bezpieczeństwa powinien być metalowy a nie aliminiowy alu jak wiadomo pęknie i w dodatku się utlenia stal co najwyżej się wygnie ten problem powinien już dawno zostać zgłoszony do producenta bo jak na 20 sto letnie auto które w brew pozorom jest dobrym autem to zawieszeniem się nie popisali to jest jak tykająca bomba czychająca na nasze życie każdy element zawieszenia na prawo się zużyć mieć luzy na swożniach sparciałe gumy itp itd ale nigdy przy normalnej jeździe nie powinien się urwać . Panowie z Audi popełniliście poważny błąd w konstruując dolne wahacze z aluminium !

od kupna auta od kolegi zrobiłem bez problemu jakieś 3 tyś km i pewnego dnia gdy wracałem do domu jechałem prostym ok 4 km odcinkiem drogi ,przy prędkości 110 km wpadłem w dołek auto momentalnie dobiło i przy wybiciu usłyszałem głuche pukniecie do domu miałem jeszcze ok 3 km gdy robiłem ostatni zakręt w prawo przy prędkości ok 20 km/h strona kierowcy opadła i przeszorowałem jakieś 4 m jak się później okazało wahaczem po ulicy. wiedziałem że dobrze nie jest przez pierwsze 3 min nie wychodziłem wcale z auta światła awaryjne i telefon do brata i kumpla po 5 min ekipa już była . koło ułożyło się pod skosem i schowało we wnękę nie mieliśmy żadnego pomysłu żeby ruszyć to żelazo z drogi . była 18,20 sklepy pozamykane całe szczęście udało się skombinować nowy wahacz Febi po zwiezieniu wszystkich gratów z garażu zabraliśmy się do roboty teraz juz wiem że wymiana wahacza powinna trwać ok 1 godz ale że nikt z nas nie miał nigdy do czynienia z wielowahaczowym zawieszeniem zajęło to nam aż 4 godz ! udało się . ! Na drugi dzień auto trafiło na kanał celem ustalenia innych usterek ,co się okazało pęknięty wahacz był firmy TRW drugi wahacz też był już pęknięty( sworznie w środku suche jak pieprz !) ,rozcięta opona ,przestawiona zbieżność,końcówka drążka do wymiany,błotnik do wymiany + pęknięta plastikowa nakładka progu, amortyzator zaczął wydawać dziwne odgłosy - 2 do wymiany . koszty napraw ok 1700 zł jak mogło się to stać ?... lepiej nie mówić szczęście w nieszczęściu tego dnia oszukałem przeznaczenie ...

witam wszystkich ! mam na imię Łukasz od niedawna posiadam Audi a4 b5 1,9 TD 90KM .to moja pierwsza przygoda z marką .Mam nadzieję że to forum pomoże mi co nieco w dalszej eksploatacji mojego auta pozdrawiam