zelmer

Przepraszam ze odkopuje zeszłoroczny temat ale mam ten sam problem - u mnie płytka jest juz mocno sfatygowana można wymienic tylko płytkę czy trzeba cały pływak? Jak płytkę gdzie można taką kupic?

Pytanie - czy po składaniu wszystkiego do kupy, obudowe ECU (2 srubki) nalezy przykręcic na maxa czy delikatnie zeby lekko pracowala? Zastanawia mnie ta gumka od przodu która wchodzi w takie metalowe ucho - czy ona nie jest pewnego rodzaju tłumikiem drgan dla kompa? Ostatnio po 2 wypadach w góry i solidnych opadach deszczu 2 razy zalało mi furę. Po 3 dniach suszenia farelka za 1 razem nie zlokalizowałem przecieku i poskładałem wszystko do kupy miesiąc póżniej to samo - dzisiaj rozebrałem wszystko jeszcze raz (wytargałem fotele, wykładzinke) i zlokalizowałem przeciek (lewy róg od góry pod stopką). Uszczelka od otwierania maski wygladała ok wiec odkręciłem plastikową obudowę ECU i nie dosc ze był tam okrutny syf to do tego jedna sruba obudowy nie była wogóle dokręcona (jakis baran chyba to wczesniej olał). Poczyściłem wszystko dokładnie łącznie z uszczelką i solidnie dokręciłem - tylko nie wiem czy właśnie nie za mocno, bo obudowa siedzi teraz super sztywno - stad wczesniejsze pytanie. I jeszcze jedno jak teraz sprawdzic czy nie cieknie - lac tam poprostu wody ile wlezie i patrzec? To sie rozpisałem... Pozdrawiam

Czyli w koncu jak to jest z tą końcówką AP - w etce prawa do diesla ma L na prawą i J na lewą a AP nigdzie nie widzę. Patrzyłem tez na v6tki też nie ma. Nie kumam - i co to są za kolorki opisane po niemiecku na tych gumach (biały, zielony, zółty, bez farby itp.)

Witam - następujący problem. Podczas hamowania wyje mi pompa hamulcowa (tak mi się wydaje przynajmniej) - dzieje się to az do momentu zatrzymania, a także już w czasie postoju- oczywiście dopóki trzymam wduszony hamulec. W momencie jak go puszczę ( już stojąc) i nacisnę znowu odgłosu już nie ma. Ma ktoś pojęcie co to może być? Zapowietrzenie układu? hamulec raczej mam twardy i nie siada. Dzieki za wszelkie wskazówki. Pozdr.

darev - a jak to podlaczyles? bo faktem jest ze caly czas jak jest daje po gałach i drażni

Witam - pozwole się podłączyć - dzisiaj byłem po poduchy pod skrzynke i koles w sklepie powiedział ze tam przychodzą takie same po czym dał mi Toprany o nr 8DO 399 151H - czy będą pasować do avanta 96r 1,9 tdi? i czy rzeczywiście to jedno i to samo? pozdrawiam

ok dzięki - podnieciłem sie za wcześnie - dzisiaj od rana zdjąłem go jeszcze raz przedmuchałem pod ciśnieniem lepiej ułożyłem uszczelki i równo dokręciłem. Chodzi już ok, ale super zmian na lepsze w pracy i jezdzie nie odczułem. Można zamknąć.

Przeglądając forum natknąłem się na posta jak wyczyścić zawór EGR co niezwłocznie postanowiłem zrobić. W ASO nabyłem 2 uszczelki i przystąpiłem do rozkręcania. Po rozłożeniu wszystko ładnie wyczysciłem naftą usunąłem papierem resztki starych uszczelek i przystąpiłem do składania wszystkiego do kupy. Przy składaniu skróciłem o około 0,5 cm gumowy wężyk nachodzący na "grzybek" ponieważ był na końcu podniszczony. Zadowolony wsiadłem odpaliłem silnik i zgroza !! chodzi jak bokser jakby sie dławił. Czym to może byś spowodowane ? POMOCY !

Mowisz? ok dzieki - to moze zamkniemy temat.

Jeżeli niepotrzebnie odswieżyłem wątek z góry przepraszam ale mam pytanie - po podłączeniu zgodnie z opisem kontrolka zapala sie dopiero przy włączonej stacyjce i światłach - jak podłączyć się żeby kontrolka cały czas sygnalizowała włączone światła nawet bez stacyjki. Nie chciałbym lutować po ściezkach bo domorosły ze mnie elektryk i łatwo o wypadek . Ogólnie kontrolka wygląda wypas - super opis i b. łatwy montaż - Dzięki.

dzieki wielkie !! jutro wymienie.

Witam - mam wielka prosbe o identyfikacje tego numeru. Termostat - 0 68 121 113 H. Do jakiego silnika to termostat? Koles w sklepie dał mi go do mojej 1.9 tdi AHU, ale wygląda innaczej niz te ktore mozna kupic np. na allegro do tego silnika. Chce miec pewnosc ze to to zanim zdemonruje stary. Dzieki !!

to ja w temacie wiec dołoże to co wiem - mam ten sam problem 1800-2000 4 i 5 bieg wciskam gaz od 1400 wszystko ok dochodzi do 1800 wibruje i po 2000 cisza - plecionka ok, poducha pod skrzynia ok, zamachowe ok, wachacze nowe ale to raczej nie ma znaczenia. Wczoraj wymieniłem sprzęgło (tarcza, łożysko, docisk i jeszcze jakies jedno łozysko nie pamiętam dokładnie) i wibracje są zdecydowanie mniej odczuwalne ale nie znikły do końca. Powiedzmy że zmniejszyły się o 1/3 ale nadal są denerwujące. Mech sugerował delikatnie poduszke pod silnikiem ale nie wydaje mi się zeby to było to... nie mam już siły a koncepcja ze "to tak ma być" o której czytałem w niektórych postach wydaje mi się raczej niedorzeczna. Nawet podrzędna firma nie pozwoliła by sobie na taki syf nie mówiąc ze to Audi a nie Tata. Sprawdze jeszcze ten kat wtrysków skoro to nie taki duży wydatek ....... a poza tym HELP !!!!

ja wczoraj wyjechałem od mechanika na całym komplecie master sport - bede informował co u mnie - mam sportowy zawias h&r - felgi narazie standardy 15 ale w przyszłości wjadą 16tki.

easyone - dzięki - zajadę w tygodniu do chłopaków obczaje temat - pozdro