DaN0

Dzieje się

Szykuje się kapitalka silnika + tuning, do którego trzeba silnik rozebrać, czyli wałki i takie tam duperele. Uszczelki silnika chciałem od samego początku robić, a że rozciekła mi się maglownica, to przyśpieszyło prace. Przy okazji regeneracji przekładni oddam również wał napędowy.

I już z góry zaznaczam, że remont będzie dość długo trwał, bo hajs sie nie zgadza Planowany wyjazd okolice września.

PS: Zderzak z eSki już siedzi (wymagał spawania, bo był pęknięty) i szukam halogenów, oraz dokładki z Cupry. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie, pisać!

Po kapie przyjdzie czas na felgi, a będą to Momo Rush 18"

W czym problem? Otóż w zderzaku z S4 b5 jest miejsce na tablicę rejestracyjną, no jak w większości zderzaków Wymyśliłem, że wtopię od środka zderzaka dwa magnesy neodymowe, a z zewnątrz okleję to miejsce folią i przyłożę kolejne dwa magnesy, które zatopię w żywicy z włóknem szklanym + szpachla, do tego prysnąć w kolor i z tego utworzę coś w rodzaju zaślepki, tak jak na fotce.

http://socals4.com/content/bin/images/large/3335116663_79bd36d124_b.jpg

Pytanie jak szybko zdejmować tablicę, no ale, żeby mi jej nie zdmuchło na autostradach? Jak ją zaczepić? Na magnesach to będzie niepewne, ramki nie chcę, a blachowkręty (nawet te ładniejsze) nijako wyglądają, poza tym nie będę ze śrubokrętem na spotach latał

Niestety nie i zaczepy się łamią. Tyle dobrze, że producent przewidział chyba to i są miejsca na śrubki, żeby dekielki nie latały Śrubki trzeba samemu dopasować...

nie trzeba, sam je mam, do zestawu są dystanse

Dla mnie to już sztuka wyprowadzić człowieka z błędu, bez hejtów na niego Dzięki wielkie

Ta, czemu do cholery mają oznaczenia V6, a nie VR? edit: ok, doczytane, to może wróćmy już do pierwszego pytania

Dalej tak uważam... Potrafie odróżnić VR od V

I może zamiast się upierać, przy tym, przy czym wiecie, odkurzylibyście wujka Google i sami z ciekawości poszukali? :v

http://www.autocentrum.pl/oceny/volkswagen/golf/iv/silnik-benzynowy-2.8-v6-4motion-204km-1999-2003/

Proszzz Kolego, wiem co pisze

Witajcie. Posiadam silnik jaki jest w tytule, za niedługo biorę się za remont i chciałem zapytać, czy wymiana głowic z innych silników poprawi osiągi i które wybrać? Narzekam też na słabe zbieranie się obrotów silnika na biegu jałowym. Znajomy ma 2.6 i różnica jest olbrzymia.

W VW np Golfie również jest montowany silnik V6 o poj. 2.8 co prawda ma łańcuch rozrządu, ale czy te kilka koni więcej jest spowodowane innymi głowicami, czy jeszcze czymś się różni?

Te okrągłe? My chodzi o wypełnienie od góry, po sam dół halogenem, tyle co kratka z boku będzie. Widziałem takie projekty, ale żadnego info

Ok, a co z tymi halogenami z Octavii? Nie ma problemu z montażem, czy trzeba przerabiać prócz kratki?

Sory za odkurzanie tematu, ale nic o tej Octavii nie wyczytałem.

@Kowi87 Widzisz, a jednak nie chciał łapać, nawet kawałek z tego samego zderzaka. 2 miesiące polowałem na halogeny z polifta, a wiem jak na warsztacie robili, bo chciałem sam podkraść pomysł (tyle, żeby to nie przykleić klejem na gorąco, tylko pospawać). Ślizgu NOWEGO ze zderzaka nie dostanę. Chyba, musiałbym do ASO zadzwonić. Jak już są, to używki, a ch... wie w jakim stanie, mogą być nawet gorsze od tych co mam.

Lusterko dostałem, nie kupiłem, a darowanemu koniowi z zęby się nie zagląda. Mój błąd, że najpierw tego nie przypasowałem, ale cóż, grunt, że nawet na tym zarobiłem ^^

Co do koloru, oczywiste, że rzecz gustu, a z gustem jak z d*pą - każdy ma swoją. Każdy też wie, że na zdjęciach inaczej to wygląda, niż na serio. Ale co ja się będę tłumaczył

Dziś przyszedł mi czujnik prędkości. Ten mój nie działał po wymianie przedniego dyfra, dostałem drugi, też nie działa, a popołudniu zakładam kolejny ^^ Ciekawe, czy coś pomoże?

nie będzie dyskoteki przed autem, tylko po mignięciu lewy, prawy i 2/3s przerwy

Zabawa ze zderzakiem. Miejsce na rejestrację na gładko i zaszpachlować odpryski. Spoiwo do plastiku nie chciało łapać, a był ten sam rodzaj, oraz kilka innych było sprawdzanych, więc zdecydowałem, że załatam to żywicą z matą szklaną :v Kolor już dobrany pod kolor zaślepek ze spryskiwaczy, więc myślę, że nie będzie się różnił odcieniem. Odbój już zakupiony, ślizgi też, dalej nie mam pojęcia co zrobić ze ślizgami w zderzaku, a one są najbardziej powycierane.

Halogeny także już się grzeją u mnie, ale z A6... I tu problem, bo są za duże, tak jak one są oryginalnie pod skosem to nie wejdą, więc je przekrzywię na prosto, ciekawe jak to świecić będzie?

Mam jeszcze pytanie do Was. Czasem w samochodach spotykam stroboskopy, ale w postojówkach. Miga se po jednym impulsie raz lewy, raz prawy. Wiecie gdzie to można dostać? Albo jak się to zwie? A może ktoś chce się tego pozbyć? Na allegro oglądałem to jakieś chińskie 2943975 dupiatych funkcji to miało, jakieś lipne diody, a cena po 80zł. No sory...

Nowe ślizgi już zamówione (te przykręcane do karoserii), jutro jadę też do elektronika po pierdółki do przednich lamp, muszę coś pokombinować ze ślizgami (w zderzaku, bo powycierane) i pozwiedzać okoliczne szroty za lewym odbojem i osłonami do halogenów.

Jeśli ktoś ma na zbyciu odbój, osłony halogenów i same halogeny to proszę o kontakt

PS: Spasują kratki+halogeny z A6 C5? Chodzi mi o wymiary, bo kratki i tak muszę przerobić.

Dostałem właśnie prawe lustro z angola, ale z Passata b5 i nie pasuje. Nie można też przełożyć bebechów, a już je przemalowałem na czerwono :x Tylna lotka zostaje, podoba mi się, jest subtelna i dodaje nieco charakteru Przednie lampy już zostawię jakie są Może zamiast czerwonych postojówek podświetlę samą soczewkę na czerwono.

Felgi to 17" Binno B1000. Zostawiam je, tylko przemaluje A w światłach nie ma ringów, tylko pierścień dookoła jest chromowany, ale nie chce mi się już ich rozklejać.

Na teraz przerabiam boczne kierunkowskazy na wzór świateł z przodu, czyli czarny odbłyśnik, czyste szkło (porównanie przed przeróbką i po)

Jedna jedyna wlepa: "Lewy pas to nie kółko różańcowe"

"Co pasja stworzyła, niech marka nie rozdziela"

Witam wszystkich forumowiczów

Po cichu przez jakiś się przyglądałem Waszym pojazdom, i stwierdziłem, że czas napisać o mojej A4.

-Rocznik 1996
-Posiada najmocniejszy silnik 2.8 V6 ACK 193KM quattro

-4 elektryczne szyby

-Podgrzewane dupska z przodu

-Kierownica S-line

-Obniżające zawieszenie (marka nie znana, tak już kupiłem od poprzedniego właściciela, nie wiem o ile, ale niżej znajduje się foto porównywające moje A4 do ori)

-Climatronic

-Tempomat

-Manualna skrzynia biegów (5 biegowa)

-"Kredens" w wnętrzu (Wykończenie drewnem)

-Był sobie telefon, a raczej jego sama stacja dokująca, którą wyrzuciłem.

Foto kilka dni po zakupie:

Pierwszym modem w samochodzie była zmiana końcówki tłumika, na ten co widać na zdjęciu. Wcześniej była podłużna rura wygięta ku górze, w której dosłownie mieściły się dwa butelkowe browary. Kilka tygodni później wyciąłem katalizatory, ale tłumik środkowy został i zostanie ori.

Kolejno do wymiany poszły przednie światła. Byłem zmuszony, gdyż kierunkowskaz mi wypadł na dziurach

(Obok Audi to mój poprzedni samochód )

Teraz przejdźmy do czegoś bardziej kontrowersyjnego. Jak wiadomo są gusta i guściki, nie każdemu się to podoba, ale mi się spodobało, a jest to...

Taa.. czerwony znaczek & lusterka & Wunder baum. Na zlotach nie ma kogoś, kto by się za nim nie zobaczył. Oczywiście nie zawsze są pozytywne opinie, lecz zdecydowanej większości się podoba. Teraz zapraszam na mini sesję:

Nie obyło się bez kilku przygód. Od kwietnia wyciągałem skrzynię biegów, rozwaliło się łożysko, 400zł za używkę, bo nigdzie (ani w ASO, ani w Niemczech) nie było! Wymieniłem rezystor wentylatora.

Wskazówki od temperatury wody i oleju wariują. Zepsułem sam sobie FISa. Muszę wymienić uszczelki pod głowicą.

edit

Plany:

-Geometria kół

-Odświeżenie lakieru

-Pomalować koła na czarno-czerwono

-Wywalić światło stopu z półki (irytuje mnie tylko da dziura co zostanie)

-Air ride

-Kompresor

-Audio (chcę iść bardziej w czystość dźwięku, niż bezsensowne napindalanie basem)

-Okleić kredens (na listwy chcę czerwony karbon, ale od przełączników do panelu klimy nie mam pomysłu)

-Obicia siedzeń - czarna skóra+czarna alkantra+czerwona nić

-Obicie kierownicy + mieszek - czarna alkantra+czerwona nić

-Inne lampy tył

-Inna gałka biegów (bo jest w drewnie, ale nie chcę ori, albo z s-line)

-Żółte halogeny w zderzaku. Zderzak zostawiam, kratki przerabiam

-Detale, kosmetyka

Nie chcę polifta, dorobię tylko halogeny Ok, problem belki rozwiązany, Mesiah zrobię jak napisałeś, zostaje tylko kwestia ślizgów...

Witajcie! Mam problem ze zderzakiem z Audi A4 b5 przed liftem. Otóż kilka plastikowych nitów się ułamało, a kilka wyskoczyło z metalowej belki trzymającej zderzak. Czy próba odtworzenia tych nitów za pomocą spawarki do plastiku coś da? Co zrobić, aby pewnie się to trzymało?

Drugi mój problem to ślizgi zderzaka. Są już tak powycierane, że nic nie łapie. Na samochodzie to wiadomo, przy wymianie wystarczy kilka śrubek odkręcić, a co z tymi w zderzaku?

Trochę ciężko znaleźć zderzak w dobrym stanie, więc chciałbym choć spróbować ratować stary. Proszę o pomoc

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/10708760_795041257215319_6367018471421873560_o.jpg