czachapll

5 minut temu, MariuszKK napisał:

No jak wszystko inne wykluczone, to ich robota nie jest najlepszej jakości.. Najlepiej jakbyś miał inne wtryski do porównania i ewentualnie domagał się zwrotu kasy za regenerację... 

Patrzyłem jak robią i jedynie do czego mogę się przyczepić to robią na oko bez suwmiarki. Już mam po prostu dość tego wszystkiego

50 minut temu, MariuszKK napisał:

A założyli nowe uszczelnienie i śrubę regulacyjną? 

tak nowe śruby i uszczelki

Zacznę od tego, że mam problem z pd, regenerowane niby na papierku są bdb a w aucie już nie, 4cyl ma +1,60 a 3cyl -1,60 dobra to przekładam korekcja poszła za pompką więc reklamuje. Znowu czyszczą regulują zakładają na auto (robione w boschu oni zakładali itp) jest tak samo i mówię, że zostawiam auto aż zrobią dobrze bo widzę, że jest dalej źle a wykluczyłem już kompresję, wałek, szklanki więc pojechałem do domu i dostaje telefon za 30 minut, że przełożyli miejscami pompkę i że korekcja została na cylindrze. Powiedzcie mi jakim cudem z -1,60 zrobiło im się nagle +2,60 na tym samym cylindrze? Ja już głupi jestem i nie wiem czy ja jestem głupi czy oni po prostu chcą się wywinąć. Proszę o odpowiedzi bo auto stoi u nich i jestem bez auta a mam decyzję podjąć co dalej :/

Jest jeszcze tak, że gdy jadę i daję na luz to dawka nie zmienia się i obroty na vag są stałe 882, a na postoju na luzie już skaczą. Ktoś wie jak to wytłumaczyć?

Teraz maks 0.70 na 3 cyl ale jednak ten plus poszedł na 3 cylinder

Wałek trochę wytarty to raz a dwa przełożyłem 4 pd na 3 i korekcja poszła za nim.

U mnie na 3 cylindrze wytarta jak uj dzisiaj zauważyłem tylko dlaczego korekcja tam jest na minus 1mg a nie na plus??

Jeszcze nie, narazie czekam może ktoś się wypowie

Okej dzięki będę pisał co i jak

Będę robił z mechanikiem pod moim okiem

Było to robione w tamtym roku w listopadzie, wtedy nie miałem aż takiego pojęcia o tym jak dzisiaj ale zaufałem im bo podobno pracują tam ludzie z dawnego aso VW i dysponują najlepszym sprzętem. W środę zabieram się za to sam przekładam pompkę z 4 na 3 i zobaczymy czy się poprawi.

druga sprawa ze jak pytałem w jakim stanie jest wałek i głowica gdzie siedzą pompki powiedzieli ze są w bdb stanie...

po dodaniu gazu na jałowym dawka paliwa jest stała a autem nie buja, przy jeździe tez idzie równouprawnienia nie telepie.

Robione było przez bosch service stalowa wola u nich zostawiłem auto sami wszystko robili. Zdegenerowało wszystkie pd dali wydruki i stwierdzili ze jest Ok  ale nie jest. Poduszki sprawdzane, regulowane pompki na nowo, kompresja 27, 26, 26,5, 27. 

Obroty na vag 861-903 skacza prawie co sekundę razem z dawka paliwa 

na zimnym korekcje po odpaleniu są w miarę ale im cieplejszy silnik tym gorzej.

Czyli reklamuje bo oni to robili

Z wciśniętym czy nie jest to samo i czasami ta korekcja na 4 cyl idzie do 2,60 po ostrzejszej jeździe.

Walczę z drganiami na jałowym i wahaniem się dawki paliwa od około 4mg do 6mg, na max włączonej klimie od 10mg do 12mg. Szukam teraz w czujnikach i podpowiedzcie czy czujnik temperatury mam sprawny (nie za duże rozbieżności?) może przez niego tak wariuje dawka paliwa (pompki regenerowane w boschu i zanim pójdę z reklamacją chcę wykluczyć kilka rzeczy). Pierwsze 2 zdjęcia są po nocy na zgaszonym silniku ostatnie na włączonym silniku i klimie na maxa i rozgrzanym do 90 stopni.

Przy wytartym wałku jakie mieliście korekcje?

Tez bym chciał zobaczyć ^^

No tak ale żeby korekcja aż o tyle szła w górę? Mam pompki po regeneracji i nie wiem czy tak ma być

U mnie korekcja na 4 cyl leci z 0.70 do 1.40 po włączeniu klimy. Dlaczego tak jest?

Mam drgania na wydechu, nie wiem czy to plecionka, czy przez drgania silnika, próbowałem przytrzymać butem co prawda za jedną końcówkę ale dalej drga. Podpowiedzcie, żebym znowu kasy nie wtopił. (wydech z 1.8T)

Po dodaniu gazu sie uspokaja.

Po ściągnięciu błotników do zaprawek wymieniany był tez rozrząd i teraz lewy błotnik jest wyżej niż maska. Przedtem było równiutko. Jak to poprawić?

Sprawdzam teraz piny i jest na 100% dobrze. Chyba ze kabelki za cienkie?

Dalem odwrotnie masę i prawy głośnik i gra tak samo

dobra już działa

Mam wszystko zamontowane tylko na bluetooth i prawa strona gra mi dziwnie, dźwięk jest zniekształcony, a basu zero, lewa ok. Co tam mogłem zrobić źle?

A jak z miękkością tej kierownicy? Bo w b6 ta perforowana jest strasznie twarda, a takiej bym nie chciał.

mi skrzypi rączka od strony kierowcy jak za nią pociągnę lub na nierównościach albo jak jest mocny bass to też słychać, spinki wszystkie nowe macie jakąś radę?