kam2

wszystkie V6-tki oraz 1.8T AJL mają takie same przeguby zewnetrzne jak S4 wiec nie ma problemu z montazem

ktos Ci źle podpowiedział bo nie miał o tym zwyczajnie pojecia

Najdziwniejsze, że był to ========> mail

Czyli rurki z nagrzewnicy przy AKU mają być różnej temperatury czy takiej samej bo właściwie tylko to zostało mi do rozgryzienia

Wierze na słowo !

zmylił mnie ktoś znany na innym forum OOOO mówiąc że na pewno w S4 jest inna średnica półosi, szerszy wieloklin na przegubie i co za tym idzie sama zwrotnica to połowa w modzie z heblem.

Do 345mm tylko zwrotki od eski wystarczą, nie trzeba półosi z przegubami ?

I tak uczynię będę szybciej w pracy w sumie to mechanik mówił że w końcu wypluje to powietrze ale takie w końcu jakoś dla mnie mało wiarygodne było..może i tak być zobaczę nie zauważyłbym nic gdyby nie te cholerne odgłosy z nagrzewnicy!

Dzięki za zdanie !

V6 przegoniona jest duuużo lepiej zmieniłem też podczas jazdy ogrzewanie w układ zamknięty. Ale z czystej ciekawości sprawdziłem dwa węże przy AKU jeden był bardzo gorący drugi dużo mniej. Wcześniej chyba ktoś pisał że oba mają być tej samej temp ? Ale skoro woda krąży ciepło przez kratki wyrzuca to na powrocie chyba coś straci, ale jest to też układ zamknięty?

Rozgrzałem ale w sumie na postoju Poziom (na zimnym) między min a max więc jest OK

Gdzieś wcześniej wspomniałeś o odpowietrzaniu na pozycji obieg zamknięty (z silnika) ja dałem temp. na max i nawiew na max.

Zapowietrzony też jestem tego zdania ale wcześniej (po zakupie auta i wymianie płynów, filtrów, nowej chłodnicy wody itp) odpowietrzyłem raz i wszystko OK. W sumie zlewałem płyn z chłodnicy a teraz z silnika (pompa wody) i mechanik mówił że chłodnica a silnik to nie to samo że z silnika znacznie więcej zleci.

Może ktoś potwierdzić? I może za sprawą tego że niby więcej zleciało jest bardziej zapowietrzony i trzeba to powtórzyć nie raz a więcej ? Sam już nie wiem, odpowietrzę jeszcze ze dwa razy i zobaczę jak będzie.

PS: nie iwem czego ale czekam jeszcze na zdanie machina jakoś tak

Witam jestem świeżo po wymianie rozrządu wraz z pompą wody. Przed wymianą układ chłodzenia oraz wentylacja działały wzorowo. Problem zaczął się dwa dni temu - przy dodawaniu gazu dziwne bulgotanie w nagrzewnicy - jak wiadomo powietrze.

Podczas wymiany pompy wody z silnika zleciał prawie cały płyn - wiadoma sprawa. Następnie po zalaniu i złożeniu wszystkiego zaczęły się problemy: bulgotanie i momentami brak ogrzewania. Mechanik powiedział, że odpowietrzył gdzieś układ pod silnikiem (nie mam pojęcia czy coś tam jest) i że z czasem mam obserwować zbiornik i w razie potrzeby dolewać płynu.

Dziś rozgrzałem auto do 90st zbiorniczek powyżej nagrzewnicy zsunąłem rurkę z nagrzewnicy (z dziurką) bąblowało aż miło w końcu stała ciecz więc nasunąłem i złożyłem całość. Jest teraz cieplej ale wciąż podczas dodania gazu czuję że jeszcze coś bulgota.

Czy układ jest najzwyczajniej wciąż zapowietrzony ? Czy proces odpowietrzania powtórzyć jeszcze parę razy czy poprzez spuszczenie płynu (przy wymianie pompy wody) mogło się coś zatkać etc ?

A ta fota po kupnie to jakie obniżenie względem serii...myślę jeszcze czy ten kit z -40 wystarczy mi i do 17" i 18" jak kiedyś zmienię zdanie

A to to fakt jak koło jest schowane to wszystko tarci urok nawet bez gleby z małym ET wszystko inaczej wygląda. THX

OK więc będę działał w temacie. Dzięki za uwagi. Jeszcze myślę nad jedną rzeczą a mianowicie będzie ten Votgland przyjdzie zima i będę chciał założyć Ori 16" (mam kilka kompletów) czy w drugą stronę na obniżonym 16" nie będzie jakoś dziwnie wyglądać ?

Mesiah widziałem foto Twojej co tam konkretnie jest za zawias i koło ?

No właśnie nie chciałem nic obniżać bo bałem się że wtedy zapomnę o komforcie zresztą nawet dobry gwint (obniżenie) i nawet ta minimalna 17" na pewno poprawi właściwości jezdne ale niski profil tak czy tak będzie odczuwalny. Ciekawi mnie jak to na 17 by wyglądało (1BA)?

1BA może i pomyłka ale przemieszczam się po raczej bezdrożach i obniżenie tu pewnie też mija się z celem. OK w takim razie żeby zbytnio nie zepsuć komfortu i za bardzo nie zglebić auta (krawężniki itp) a uzyskać dobry efekt z 17/18" Eibach Pro Kit byłby tym dobrym rozwiązaniem (amory,sprężyny) ? czy lepiej =====. http://allegro.pl/sportowe-zawieszenie-vogtland-audi-a4-typ-8d-b5-i4932684869.html

Panowie z tego co wyczytałem przy zawieszeniu 1BA można wrzucić koło 17" czy może ktoś potwierdzić, a może ktoś z Was ma założone 17-ki na 1BA i dysponuje jakimiś zdjęciami.

Teraz widzę że faktycznie przedlift nie douważyłem tego

OK miałem na myśli poniższe aukcje czy to będzie P&P żeby nie modzić z trójkątem we wkładzie bo jeśli spasuje to nic tylko wymienić na duże (nie sprecyzowałem ale nie miałem na myśli wkładu/szkła tylko całe lustro kompletne)

Audi A4 B5 94-01, Lusterko elektryczne nowe PRAWE (4884496846) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.

Audi A4 B5 94-99 lusterko elektr czarne prawe NOWE (4884664295) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.

No to ja też śliczne forumowe B6 RLA dziś u mechaników w łące widziałem ... stało jakiś dwóch łebków i kłucili się że skoro są czerwone hamulce to musi mieć przynajmniej 500ps no ciekawa diagnoza

No właśnie może to ktoś jeszcze potwierdzić bo po co grzebać przy uchu z angola i czarny trójkąt przekładać jak może być p&p znalazłem np takie:

http://allegro.pl/audi-a4-b5-94-01-lusterko-elektryczne-nowe-prawe-i4884496846.html

http://allegro.pl/audi-a4-b5-94-99-lusterko-elektr-czarne-prawe-nowe-i4884664295.html

Myślicie że tylko założyć i wszystko OK ?

Koledzy a czy występuje duże (symetryczne) prawe lusterko EU ?

OK Dzięki Dev nie zauważyłem sygnaturki na czasie się odezwę. PzDr

"elementy i zestawy hamulcowe" jest jakaś stronka może, sklep www ?

Koledzy jaki możliwie największy hebel do aktualnych felg 16" mogę założyć oczywiście P&P ?

najs dżab

Wczoraj wjechałem autem na najazdy więc przodem do góry dość stromo dolewałem olej a przy okazji popsikałem trochę dużo takim czyścikiem na trójnik
z odpowietrzenia skrzyń korbowych bo trochę był olejem zapaćkany odparowało przykręciłem osłonę klapa w dół zjechałem na kostkę i od tej pory do dziś rano auto
przestało noc pochylone w dół przodem...odpalam a tu zonk trzęsie motorem coś jakby na 1 czy dwa baniaki nie chodził po około 30 sec uspokoiło się
i potem już było ok. Wcześniej przeczytane posty z wydechem u mnie w porządku.
Ktoś może cokolwiek z tego wywnioskować.

no na filmie jest normalne i prawidłowe odcięcie ale wiem chyba o co chodziło autorowi bo sam dziś właśnie nakręcił em 7000 ram i sytuacja taka jakby trzymać np na 1500 ram czyli ciągły dźwięk i nic...no objaw dziwny.

Chyba coś w tym jest pamiętam jeszcze z 10 lat wstecz miałem okazję robić z pewnym mechanikiem z Berlina zawsze powtarzał " jak paruje przy niskiej temp. i jest woda w wydechu - to zdrowy motor !

Dziś sam mam objawy jak kolega wyżej i chyba nie ma czym się martwić no chyba ze ubywa płynu. a druga sprawa to recyrkulacja pompa juz nie młoda i wszystko wali w wydech stąd dym.

dziś około 21 R7 JAREK pod Nowym Światem a koło KULI następne forumowe B7-ki......czyżby wszyscy w kręgle