Leopold27

Panowie,wiem że temat szeroki ale potrzebuję szybką odpowiedz:silnik AVF-teraz zalany mam 5w30 Mobila,zbliża się wymiana,zmieniać na inny czy zostawić, od wymiany do wymiany bez dolewki.

To jak jest wreszcie z tym olejem?Nalany mam Mobil 5w30 z normą 505,01-Silnik AVF.

7 minut temu, Helga napisał:

Ty, ekonomia i ASN,kupa śmiechu,koniec tematu bo normalnie brak słów.

No,dobry pomysł.

Ty kolego też nie rozumiesz co kolega pisze,obaj odbiegacie inteligencją równo w różne  strony,a kto bardziej to niech inni osądzą ale nie ty bo nie jesteś obiektywny,bo brak jasnej odpowiedzi tylko coś motasz.

5 minut temu, Langista napisał:

Jak jesteś mądrzejszy od nich, to lej 10W40, tylko potem nie płacz że turbawka Ci padła

Kolego czego piszesz pierdoły ja jeżdzę od 2008r na 10w40 i jakoś turbina się kręci,szkoda pisać,kolego mało widziałeś ale coś słyszałeś,szkoda dyskusji z tobą pewnie masz oleje 5w na zbyciu a to zrozumiałe,koniec tematu.

Niema sensu wydawać kasy na hamownie,najważniejsze to logi.

Auto po programie,nie wiem co za przyczyna.

Musicie uczyć się na robocie a nie czytać kto co wam napisze,jeszcze ludziom robicie siano w głowie.Koniec tematu.

W dniu 7.09.2018 o 19:05, przem8 napisał:

Poczytaj o problemie "oil sludge" w silnikach 1.8t. Żadna hiper technologia w olejach nie pomoże, a olej 5w30 wymieniany co 15tys. w tym silniku to nieporozumienie.

Odwołujesz się do diesla, a tu temat dotyczy benzyny więc koniec tematu.

Kolego ktoś ci nagadał głupot albo,nagar w benzynie to zrobi się może po ok 30tys km,ja wymieniam co 20tys km i była wymiana uszczelki i nagaru brak,nie wiem skąd wiesz o takich rzeczach,możliwe że jezdziłeś na chrzczonym oleju,takich porad to lepiej nie udzielaj jak nie masz pewności.

Para wodna.

Coś z pedałem gazu nie halo,wysterowanie nie dochodzi nigdy do 100%(log 10 dynamiczny).

3 minuty temu, bartez90 napisał:

No przeciez ze w tym z katem bo i tak kiedys sie wypali...

Zakonczcie ten temat bo nie jest on o ekologii, a tuningu (o ktorym macie zerowe pojecie).

Najpierw padnie  to bez kata,a dlaczego to poczytaj a potem pouczaj,popytaj tunerów,ja temat zakończyłem.

4 godziny temu, bartez90 napisał:

 

Zaczęły się wymysły psychopatycznych obrońców środowiska....

Szukajcie szczęścia gdzie indziej, a nie w dziale tuning, polecam udzielania się na jakimś forum ekologicznym?

Kolega nadal nie w temacie.

1 godzinę temu, oooo AEB oooo napisał:

Tu nawet nie chodzi o zwiększenie mocy tylko o żywotność turbo i silnika. Tak na marginesie chciałbyś jeść własne odchody? No właśnie a auto przez kat musi

Kolego żebyś jeszcze wiedział po co jest katalizator,dlatego nie wypisuj głupot.

Powyrzucajcie katy dpf-y,niedługo się przekonacie ile was kosztuje zwiększenie mocy,żaden taki samochód nie przejdzie przeglądu.

48 minut temu, dopesurmi napisał:

właśnie już były hamulce robione, 2tyg temu były regenerowane wszystkie zaciski i nowy płyn, pomimo tego nic się nie zmieniło jest tak jak było wcześniej

Ponowne odpowietrzenie wszystkich zacisków,na pewno jest powietrze w układzie.

Jeżeli to silnik AFN to zmień gruszkę turbiny na z AWX-A ona ma twardszą sprężynę i geometria się nie przycina,czyszczenie pomoże na krótko,sprawdz podciśnienia i kompa w środku czy wężyk nie pęknięty.

http://allegro.pl/zawor-gruszka-turbo-1-9tdi-afn-avg-ask-asv-ahf-awx-i7057331147.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=Y2FtcGFpZ24ANDE3OTAwNDUAMjI4NTg4AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=16eec79a-2dcb-4f94-bee8-20685f5a935e

Najpierw jeszcze raz porządnie trzeba odpowietrzyć potem dopiero szukać innej przyczyny.

Przy tych obrotach to normalne że traci moc,podjedz do tunera niech dzwignie zakres odcinki.

Możliwe że zatkany tylko nie wiadomo co to za auto.

20 godzin temu, spanky napisał:

Zostaw turbo i przeplywomierz w spokoju .....
Problem lezy w modyfikacji, a nie w osprzecie ....

Kolega na pewno ci pomoże,sam robiłem softy u niego i zero problemów z samochodami.

13 minut temu, Helga napisał:

Namiary ci wysłałem na pw.Interfejsem nic nie poradzisz bo to stary sterownik,chcąc coś zmienić to trzeba epromy przeprogramować.Turbina ok,ale przepływkę wyłączyć albo kupić nowy oryginał(taniej wyłączyć).

Wyłączyć programowo albo nową oryginał kupić.

Sprawdz czy grucha pracuje prawidłowo bez zacięć,prawdopodobnie turbina do czyszczenia.

To jest ok,turbinę regeneruje się wtedy jak spija olej litrami,po regeneracji nie znaczy lepsza,zmień mechanika,podmień przepływkę.