Leopold27

Panowie,wiem że temat szeroki ale potrzebuję szybką odpowiedz:silnik AVF-teraz zalany mam 5w30 Mobila,zbliża się wymiana,zmieniać na inny czy zostawić, od wymiany do wymiany bez dolewki.

To jak jest wreszcie z tym olejem?Nalany mam Mobil 5w30 z normą 505,01-Silnik AVF.

No,dobry pomysł.

Ty kolego też nie rozumiesz co kolega pisze,obaj odbiegacie inteligencją równo w różne strony,a kto bardziej to niech inni osądzą ale nie ty bo nie jesteś obiektywny,bo brak jasnej odpowiedzi tylko coś motasz.

Kolego czego piszesz pierdoły ja jeżdzę od 2008r na 10w40 i jakoś turbina się kręci,szkoda pisać,kolego mało widziałeś ale coś słyszałeś,szkoda dyskusji z tobą pewnie masz oleje 5w na zbyciu a to zrozumiałe,koniec tematu.

Niema sensu wydawać kasy na hamownie,najważniejsze to logi.

Auto po programie,nie wiem co za przyczyna.

Musicie uczyć się na robocie a nie czytać kto co wam napisze,jeszcze ludziom robicie siano w głowie.Koniec tematu.

Kolego ktoś ci nagadał głupot albo,nagar w benzynie to zrobi się może po ok 30tys km,ja wymieniam co 20tys km i była wymiana uszczelki i nagaru brak,nie wiem skąd wiesz o takich rzeczach,możliwe że jezdziłeś na chrzczonym oleju,takich porad to lepiej nie udzielaj jak nie masz pewności.

Para wodna.

Coś z pedałem gazu nie halo,wysterowanie nie dochodzi nigdy do 100%(log 10 dynamiczny).

Najpierw padnie to bez kata,a dlaczego to poczytaj a potem pouczaj,popytaj tunerów,ja temat zakończyłem.

Kolega nadal nie w temacie.

Kolego żebyś jeszcze wiedział po co jest katalizator,dlatego nie wypisuj głupot.

Powyrzucajcie katy dpf-y,niedługo się przekonacie ile was kosztuje zwiększenie mocy,żaden taki samochód nie przejdzie przeglądu.