Xxwojtus123xX

Nie jestem pewny ale wydaje mi się że amortyzatory z przodu były wymieniane i są założone od diesla (z tego co mi mówił poprzedni właściciel) Dlaczego? Hmm, może przez to, że nie byłem nastawiony na zmianę samochodu, ale zadzwonił do mnie znajomy czy bym się takim zainteresował.. Po przyjechaniu gościu zaoferował mi dobrą cenę to sobie pomyślałem czemu nie Dzisiaj okrągły przebieg zawitał [emoji2] A z nowości to wpadły reflektory i kierunki [emoji7]

Witam, chciałbym przedstawić mojego dupowoza czyli Audi A4 B5. Dane pojazdu: # Silnik: 1.8 20v # Oznaczenie: ADR # Moc: 125km # Skrzynia biegów: Automatyczna Wyposażenie: # Elektryczne i podgrzewane lusterka # Elektryczny szyberdach # Podłokietnik # Hak # Siedzenia Zmiany których dokonałem: # Podłokietnik # Wycieraczki Bosch # Pomalowane rączki boczków (były wytarte) # Dywaniki welurowe # Klocki i tarcze Bosch # Sonda Lambda Bosch # Rozrząd + filtry i oleje # Kratki nawiewów podświetlane # Zmiana żarówek przód na Philips a'la xenon # Wymiana paru wahaczy # Wymiana oleju i filtra skrzyni biegów # Nagłośnienie tył JBL + wzmacniacz i skrzynia basowa JBL # Oświetlenie wnętrza led # Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej led # Przegląd instalacji gazowej # Cb radio Uniden Pro520XL + Antena President # Rejestrator jazdy Manta Full HD Plany na sezon 2015: # Wymiana lamp tył na poliftowe # Przyciemnić lampy przód i zrobić US lub wymienić na polifty na xenonie # Wyprać środek # Wymienić lusterko lewe/prawe oraz zreperować grzanie # Wymienić zderzak przód/tył # Usunąć hak # Montaż elektrycznych szyb przód # Założyć koło/gwint oraz ustawić zbieżność # Oddać samochód do poprawek lakierniczych # Cieszyć się jazdą Kilka zdjęć Zaraz po zakupie: Tutaj już po małych dopieszczeniach Ogólnie to przymierzałem się do zakupu rolek na sezon 2015, na razie tylko przymiarki tego co było w okolicy ciekawego Monoblock Audi 18' Dare 19' Jeśli chodzi o mojego poprzedniego dupowoza to proszę bardzo, Polo 6N

A wartość takiego zderzaka?

Witam, może ktoś mi powiedzieć co to jest za zderzak? Nie jestem pewny czy to oryginał RS czy jednak nie

Bardzo ładnie i schludnie się prezentuje, parę modów a serio robi robotę

Ja też kupiłem zaniedbane B5 z ADR w dobrej cenie.. Zrobiłem co musiałem, było parę problemów i kupa kasy poszła Przejechane 326 tysięcy i stale rośnie, silnik od 10 lat na gazie a zachowuje się bardzo dobrze więc polecam..

Problemy rozwiązane, trzeba było tylko znaleźć dobrego mechanika magika Nierówne obroty to wina przepustnicy jak i odmy, przepustnica została wyczyszczona a pęknięta odma wymieniona. Problem z odpalaniem na ciepłym silniku zniknął po skasowaniu błędu a teraz najlepsze. Został rozwiązany temat niełączącego się silnika z kompem. Winnym byl chip który był zamontowany w środku komputera Audi z którego 3 kabelki były wlutowane w płytkę. Immo odpięte. Po wyrzuceniu chipu oraz ponownym podłączeniu immo silnik łączy się bezproblemowo

Mam pewną nowość Podłączyłem pod komputer mojego Audi i okazało się że łączy się ze wszystkim oprócz silnika, dowiedziałem się od mechanika że jest to pewne zabezpieczenie antykradzieżowe które ktos kiedyś zastosował.. Czy jest możliwość aby u elektryka samochodowego podpiąć jakoś inaczej kompa? Doszły mnie słuchy że można podpiąć bezpośrednio z komputerem który znajduje się pod maską..

Czyli jeśli jest niewymienialny a byłaby to jego wina to co muszę wymienić? Jeśli to coś związanego z przepustnica, to cała przepustnice tak?

Wiatrak kręci się normalnie Wyczytałem też że powodem falowania i cieżkiego odpalania może być Sonda Lambda ale raczej nie ma co wymieniać póki nie podłączyłem się pod kompa (u mechanika). Na dniach będę rozbierał cały tunel i zobaczę jak się mają te kable.

Bezpieczniki wszystkie sprawdzone w pierwszej kolejności Co do odpalania to odpalam na Pb, choć na gazie gdy próbowałem to jest to samo, od 2 dni jeżdżę na samej benzynie więc to odpada. Co do spadającej temperatury to słyszałem właśnie że przeważnie jest to termostat Po weekendzie będę zaczynał działać więc zobaczymy. Jak na razie dzięki za pomoc

To, że sam wyczyszcze przepustnice to wiem, problem leży w tym że musiałbym go po tej czynności podłączyć pod kompa z czym mam problem

Witam, po zakupie mojego Audi mam parę problemów do rozwiązania a nie wiem od czego zacząć. Więc tak, silnik to 1.8 z oznaczeniem ADR z gazem. Odpalanie na zimnym silniku na benzynie bez problemów, po nagrzaniu się trzeba go kręcić o wiele dłużej + dodawać gazu. Drugim problemem są skaczące obroty, gdy jest zimny, czasem gdy jest ciepły ale to rzadko, słyszałem że może to byś spowodowane brudną przepustnicą. Następnym mankamentem jest podłączenie do komputera, wszystkie kable, kostki, wtyki sprawdzone i nie chce się podłączyć Vagiem ani żadnym innym programem i nie mam już pomysłu czego to może być wina. No i ostatnie, spadająca temperatura cieczy powyżej 4 tysięcy obrotów, jadąc na autostradzie zauważyłem przy 140-160km/h że temperatura spada do około 70*C, po zwolnieniu do około 100-120km/h wskazówka znowu wraca na 90*C, jakieś pomysły?

Siema, mam pytanie co do felg, czy 19' 8.5j et45 wejdzie do a4 b5? Ma ktoś jakieś info na ten temat?