bartek02

Hmmm ale to tak bez hamowni i wgl ? ja jestem zupełnie laikiem w tych sprawach ?

A to ciekawa informacja Kolego, nie mam o tym zielonego pojęcia ale będę ciągnął temat. Generalnie mam plan wrzucic tej jesieni jeszcze przelot od baq garage na 3 tłumikach oraz icka 180 i wyspawac ładnid cale orurowanie. W tedy będę szukał kogoś kto mi do wiosny ogarnie auto. Może Geremi, lub Gregor.... nie wiem kurcze daleko mam do nich, z Gdanska jestem ? Dziękuje za cenne info jeszcze raz.

Witam Panowie po dość długiej przerwie, ale niestety n ie miałem możliwości dłubać przy moim aucie. Dziś tak jak część z Was sugerowała zmierzyłem ciśnienie na cylindrach (1:11bar, 2:10bar, 3:11bar, 4:11,5bar) co sądzicie o takich wynikach ? to może być przyczyną moich kłopotów ? jest sens coś dalej 'rezać' w aucie czy po prostu szykować się na remoncik ?

Nie mam czasu i umiejętności żeby samemu działać z autem, ale fundusze nie ograniczają mnie, aczkolwiek TUNE-UP raczej już nie odwiedze więcej, byłem raz, czekałem na termin logów 2 tygodnie, jak się doczekałem, to dowiedziałem się, że nie może połączyć się kompem z silnikiem i tyle się dowiedziałem, o warsztat zapytałem, to właścieciel powiedział, że to już nie jego warsztat i to nie z nim o tym rozmawiać, to pojechałem z tamtąd w piz*u

No trochę tak jest, to prawda masz racje takiego tunera właśnie szukam ale zupełnie nie wiem do kogo podbić... a jeszcze gorszy problem w tym wszystkim jest taki, że pracuję co dzień od 6 rano do 18 i nie mam czasu na nic ? no nic, dzięki wszystkim za pomoc, mam od Was dużo cennych porad, i coś w tej materii podziałam dalej

ale fotę jak co jest zamontowane ? N75 ?

Albo zapytam inaczej, co byście zrobili na moim miejscu ??? co sprawdzili ? co wymienili ?

wymieniłem ori n75 na ori n75 (z getem), bez przyczyny, tak po prostu bo miał 10 lat niestety już go nie zamontuję, bo koledze oddałem ? co do sztangi, to już sam nie wiem, turbo poprawiał po Perunie Geremi, trochę mam obawy co do moich umiejętności, chyba i Geremi i Perun mają o tym kapkę większe pojęcie ode mnie ? na prawdę Panowie dziwna sytuacja, co ja już warsztatów zjeździłem, i osprzętu w aucie wymieniłem, to już nie potrafię zliczyć... a co myślicie o tym pomysle żeby ominąć N249 i podpiąć do testów DV do kolektora ???

Dzięki wielkie Panowie za pomoc ! jak znajdę trochę czasu, to się pobawię z tym dam znać jak poszło, bo może komuś się przyda info na przyszłość

A podczas logowania po regulacji WG też robić to na odpiętym N75 ? i też 115+118 ?

DZIĘKI WIELKIE ! i to może być powodem tego, że turbo niedoładowuje ??? mam ciągle błąd 16683.

Mam jeszcze plan w sobotę podpiąć DV bezpośrednio pod kolektor (ominąć n249) i sprawdzić czy to niedoładowanie nie jest spowodowane właśnie n249, bo podobno bywa i tak :) ale póki co proszę Was o pomoc w analizie logów, bo ja w tej kwestii jestem laikiem...

Panowie mam loga 115 + 118 z odpiętym n75, sory za zapis, ale jakiś chłop mi wyjechał i przerwałem, dałem mu odjechać i ponowiłem próbę :P co można z tego wywnioskować ? https://log.malonetuning.com/chart/251660#H8KLCAARw7%2FCpFwCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D

okej, sprawdzę też dzięki

N75 i DV wymieniłem tak profilaktycznie w sumie, a auto strojone i jeżdzone na lotosowskim 98 i od święta shellowym 100. Wymieniłem też cewki na NGK bo padła jedna, może cewki kiepskie ?

okej, dzięki wielkie ! jak znajdę chwilę to podjadę do kumpla i zlogujemy

Panowie, a te logi co mam dotychczas jak wyglądają ? Wszystko jest okej, czy coś po nich niepokojącego można wywnioskować ? ?

okej kumam, jak zrobię, to wrzucę i też od 2000 do końca aż go kręcić pomimo tego, że muł będzie ?

w sensie wypiąć wtyczkę od n75 i to wszystko tak ?

Perun Turbo zrobił mi hybrydę, i rzeczywiście, waste gate był źle ustawiony ale Geremi miał turbinkę u siebie i wszystko ustawił po swojemu, a jest to chyba osoba, której można zaufać w takich sprawach, skomentował, że na tak zrobionej turbinie spokojnie okolice 260km powinienem uzyskać

Witam Panowie, mam pewien problem,postaram się go w skrócie przybliżyć. Pacjent, to Audi a4 b7 1.8t BFB - setup: hybryda k03 PerunTurbo(poprawiona przez Geremi Vag Garage), FMIC 140mm(wiem, trochę mały, ale to się niebawem zmieni), TIP kwasiak, DP, wtryski 430 Bosch. Auto wystrojone w zeszłym roku na 247km i 34kilka Nm, przy czym nie był to do końca zadowalający wynik, bo moc ta była przy około 5500obr a dalej spadek widoczny na wykresie... - po prostu ma słabą górę. Po kilku miesiącach pojechałem po raz kolejny na hamownię, bo wymieniłem między innymi DV i N75 i chciałem z ciekawości sprawdzić moć.... wyszło 232km przy 5465obr i 322Nm przy 3575obr... - tuner nie potrafi stwierdzić co może być przyczyną spadku mocy i słabej 'góry' od początku. Panowie, zrobiłem logi i wysyłam je w linkach w moim poście, może Wy coś mi pomożecie, bo nie mam już pomysłów ? Wyskakuje mi też błąd widoczny w załączonej grafice ''boost preasure regulation'' - dolot szczelny, sprawdzalem pod ciśnieniem 1 bar. PROSZĘ O POMOC, BO W 3MIEŚCIE TUNERÓW ZNAJĄCYCH SIĘ NA 1.8T JAK NA LEKARSTWO... https://log.malonetuning.com/chart/250801?fbclid=IwAR2bQwIJ9hg3-Lqm7Ogllslf5sc2PU_6X1uyxy-q9kfwY_ZSsdvsGu7nCUw#H8KLCABoHMKZXAIDbcKOw4EOwoMwDEPDvyXDp1QqG8ObPsKmw6rCoVsjwogEFMKlAcKxfcO9aMKRJg47w5p%2BwrbDrBwIwo1pJRPCg8KGTArDmMOgw5XDoz%2FDu1LDrFcawp88wpHDqSQtcwbCtMKHOSTDoQ%2FDrRLCocKjwokkKMOBwpFMK8KJGk1mM2HDo8OSODo9w4fDk8K6w4UbwqosVMKSEMKjecO%2FYBDDrnrCrWM7eQrCnMOFeznCiy0%2Bw4o3aCoUFk15HsK4wo42wq3Dt19Hw6RLwpfDowAAAA%3D%3D https://log.malonetuning.com/chart/250820?fbclid=IwAR3fIFhboVX6UGU7FmPFp7ufxWjuLQsc6wl1V8EdS0oOdCQWxaBkUKnYAFM#H8KLCABjHMKZXAIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D https://log.malonetuning.com/chart/250819?fbclid=IwAR3VXT97YLAxU78upg1mAwwExzlBIt_ocYnRppqvsp-2ovC8n5jxAiFxhss#H8KLCABdHMKZXAIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D https://log.malonetuning.com/chart/250818?fbclid=IwAR1tiL2ixbzOODc2YCGp2fk865kICuWBUKz3OhCdeLqSSWaZa7TO4A1fpcQ#H8KLCABXHMKZXAIDbcKNQQrDgyAQRcOvMsOrEWLCk8ObwojCi2kdwqzCkDhBJyHDrcOpGyPClC7CusO8w6%2FDscO4w45Bw6FFdjbCgcKUKivCoMOFw5HDoz98a8O4IcOLPWU2wrHDiMK2VsOAwqHDg1lKesOzOREiZy7CpAzDncOkwp3CixoVcxg6Uit6QyHCmMOXF0FJw7HCqVdywr7DvQg3w6DCiBNawo9gL03Cm0pdw6fCpMONw5rDicO7D8Kiw4%2FCrkrDgwAAAA%3D%3D https://log.malonetuning.com/chart/250817?fbclid=IwAR0lGpuOLeyjk15obYlJNF4g0hOYdqcyyK1Li3yt9KyHH63HqS5bkY3CDZ4#H8KLCABPHMKZXAIDTcKMw4EOw4IgEETDv2XDj0tSwrTDujPChAPDisKGblLCoVnCtsKmw7XDqy00MR5nw57Cm3EOwp7DpcO1w6BMJklZwpcKOHhsw6VcwoQ%2FdETChETCmSQow4FJw7LCm0TCjRbCs8KZwrBxW8KcwpvCiSPCmRg0VMOSVl5RZcKlRkLCjGbDv8OJIMKcJsOtZ8KHw7kHw5zCgDfCtHjDgRHDrx7DgXYlwqxaw6oyc8K%2FwrTCo8O3X8Khw7DCssKmwrMAAAA%3D

Mam dokładnie to samo... 15tys km temu nowiutkie sprzegło i dwumas Sachs'a i stuki na wciśniętym sprzęgle tyle, że dość głośno (głośniej niż zaraz po wymianie) więc może i u Ciebie się to z czasem nasili. Kilku mechaników pytałem i różne odpowiedzi uzyskałem... np. wałek sprzęgłowy albo źle złożone sprzęgło przez mechanika. Denerwująca sprawa przyznaje zwłaszcza w korku

Wszystko nowe oryginalne sachs'a właśnie... no może źle poskładane kurcze, sam nie wiem. A może coś ze skrzynią ??? np. wałek sprzęgłowy ??? czy to nie takie objawy by były ?

Witam, mam taki problem... po wciśnięciu sprzęgła na odpalonym silniku oczywiście słyszę dziwne pukanie / stukanie z okolic skrzyni biegów i lekkie pukanie w pedał sprzęgła... dwumasa ze sprzęgłem nowiutkie ! co to może do licha byc ???? dodam, że jak jadę i wcisnę sprzęgło to cisza kompletna, tylko na postoju taki objaw. POZDRAWIAM i proszę o pomoc

Witam, strasznie drażniąca mnie przypadłość... sprzęgło + dwumas wymieniony na nowiutki 'sachs' , drgający pedał sprzęgła, a dokładniej uczucie tak jak by ktoś lub coś pukało młoteczkiem od dołu w pedał. A dodatkowo po wciśnięciu sprzęgła słychać jakieś ''bulgotanie'' - bo nie wiem jak inaczej to opisać z częstotliwością taką samą jak to pukanie ... Dodatkowo też drży drążek zmiany biegów. Co najciekawsze, gdy jadę i wrzucę na luz (bieg jałowy) wszelkie drgania itp itd ustają w sekundzie - bez różnicy z jaką prędkością toczy sie auto... Wszyscy mechanicy mówili zgodnie, że dwumas ewentualnie poduszki silnika - wszystko to wymieniłem nie oszczędzając pieniedzy - efekt zerowy !