Marcin850527

Zalatwione

Pw

A i wali błędem 00575, coś o doładowaniu. I nie wiem czy szukać nieszczelności czy to turbo z racji wieku może wymagać regeneracji. Jest też kat. I czy to on nie blokuje w jakiś sposób?

Z wpięta uszkodzona przeplywka.

Log #650630

LOG.TUNEZILLA.COM

Witam. Problem z VW T4. Brak mocy , na pewno jest walnięta przeplywka ,  ale po zastosowaniu diody (ECU widzi max) turbo dalej nie wstaje? Stałą wartość przy n75 świadczy o jego uszkodzeniu?

Log #650654

LOG.TUNEZILLA.COM

No i winowajcą całego zamieszania był vfiz.  

Nie było żadnych błędów na zestawie wskaźników.  Ale zrobię pełen skan.

Witam. Dawno nic nie pisałem,  pacjent a4 b6 1.8t. Problem tego typu że robiłem znowu remont pieca. W sprawy silnikowe nie będę się tu zagłębiał ale pan mechanik po ogarnięciu tematu poinformował mnie że przestał działać licznik. W sensie nie pokazuje prędkości.  Odstawiając auto do zakładu licznik działał i naliczał kilometry (nie nalicza) Nie chciałem się "kopać" bo stwierdził że auto ma 20 lat i mogło się to stać podczas postoju (6 miesięcy uziemione ) Pytanie co mogło się stać? Robiąc test zegarów wskazówka dziala, płynnie się porusza i zatrzymuje się na 100). Prędkość mam po impulsatorze ze skrzyni. Napięcie na wtyczce 12v.  Mam vfiza,  po przekręceniu kluczyka wskazówka od obrotomierza robi "powitanie" od prędkościomierza ani drgnie. W grupie 01 silnik jak jeździłem to nie wiem w której to było grupie ale prędkość wynosiła 0.0km/h. Borykał się ktoś z was z podobnym problemem?

W dniu 12.11.2021 o 07:15, Patryk_p napisał:

Witam, według vin posiadam rok modelowy 2001. Licznik kolorowy praktycznie nie osiągalny. Czy jak zrobię immo off w swoim sterowniku to mogę zamontować licznik z nowszego modelu bez żadnych przeszkód ? 

Parę stron do tyłu też o to pytałem i dostałem odpowiedź że nie, musi być ten zamienny. Ja szukałem 5 lat, i kupiłem za 350. Bo jak jest coś to 1200 ale to pewnie widziales

Ktoś mi coś podpowie?

Czesc. Czy ktoś podpowie jaki licznik kolor mógłbym zastosować. A4 b6 2001 1.8T, WAUZZZ8EZ1A062692,

Licznik 8E0920930F, szukam z trzeci rok tego z końcówką H ale ciężki temat a jak jest to ponad 1000 PLN. Jak coś to już raz musiałem zmienić pływaki w baku po dołożeniu Quattro bo pokazywało na odwrót.

Ja polecam Gold gt u mnie bez problemu obrabiał 256hp. Miałem wczesniej silvera ale całkiem nie wyrabiał przy tym, później zwykłego golda ale gubił ciśnienie i upuszczał do kolektora przez membrane przez co w końcu wleciał GT. I dopiero było git

Czyli trzeba targac do góry cała listwe z wtryskami?? I silikon czy klej do gwintów w końcu?? 

Dobra baza do modzenia, osobiście polecam Grześka. Robil mi już 3 mapy w moim AVJ. 

Panowie ile czasu mniej więcej potrzeba na wymianę poduszek? Jak z trudnością? Laik sobie poradzi:)?

Piękna:) tylko ta kiera..

jakoś kiepsko się komponuje do całości:/ Ciekawy jestem jak to jedzie . Nagrasz jakiś film? Start i 100 200?? 

5

?

Nikt nic?

Cześć. Pacjent a4 b6 1.8 przerobiony na strokera, bla bla bla. Nie działał lewy palnik ksenon, pisze do żony kup d1s i ma być. Ona w Pl ja w De. I przy wymianie lipa. Okazało się że przetwornica. Kolega z forum Gwerty przerobil na bixa i ja akurat na urlopie montuje po przeróbce i nie świeci dalej:( brak napięcia w przewodzie żółto czarnym, gdzie szukać? Moduł czy komp? Help mam tylko 3 dni na wyjaśnienie:)

Siema. Pany Pacjent AVJ 2.0 stroker. Jaka Listwa i jaki regulator cisnienia bylby wydajniejszy bo seria nie obrabia??

Czy przy zmianie zwykłych foteli na full elektryczne muszę zmieniać prowadnice(szyny)??

Slaby, zmieniaj na gt.. Przerabialem temat u siebie. Przy 250hp bedzie ci opadac cisnienie, a jak mi juz zaczal puszczac do kolektora to miarka sie przebrala bo mialem problemy z odpalaniem. Gt jest wydajniejszy i nie wystepuje w nim problem mieszania paliw bo wywala na zewnatrz.

Jak z Europy to powinno być ok ze wskazaniem..