Waść Kolorowość

Witam,
Wywali czasem błąd 

17965 Charge Pressure control positive deviation
przeładowanie
I teraz tak
Map sensor czy jest zapłon czy silnik zapalony wskazuje to samo i stoi na 2983,5

Na 100% jest uwalony czy coś jeszcze może być ?
jak sie dodaje gazu to czasem zajedzie do około 2500

Po odpięciu wskazuje okolice 800 mbar

Sprężanie
10,5 10,5 7,5 10,2 
Tak więc robie porno

Chyba jednak to sworzeń się rozpruł

Skąd bierzecie graty ?
Panewki pierścienie korby sworznie itp ?

Witam
Mam takie objawy w silniku cykanie czegoś tam nie mogę zlokalizować co tak cyka, ciepły zimny tak samo.
Napinacz nowy łańcuch też stetoskopem na górze nic nie słychać.,
Czy łańcuch od pompy oleju może tak cykać jak ma urwany ślizg ?.

I Stefan Batory jest z bagnetu i korka oleju to do czyszczenia odma ? czy pierścień któryś do pupy ?

Istnieją podkładki by podnieść przód ?
Czy tylko wymiana sprężyn ?

16 godzin temu, rudy51 napisał:

Rozumiem, a powiedz mi czy ten soft m ręce i nogi ? Czy jednym słowem jakiś Janusz robił. Bo z tego co mi wiadomo wychodzi że soft najprawdopodobniej był robiony jeszcze w Niemczech za pierwszego właściciela 

Bezdymny soft

Synchronizacja wałka do poprawy,
Jeżeli jeździł w Niemczech to w Polsce też będzie jeździł. A sprzęgło może już papa robić

Masz soft
Mnie się wydaję  około 130 kunia
Moment może być coś koło tego co k-power zmierzył

Witam
Coraz silniej wdziera mi się odgłos diesla z silnika. Przy pokrywie zaworów.
Czy ktoś wie czy wałki z wolnossącego 1.8 APG (Audi a3 8L) można zakładać do BEX.
Wkładają ludzie wałki z ADR-a, a czy ktoś wie jak wygląda sprawa wałków z innego wolnossaka. Może to to samo
Mam wałki z a3 z popychacze itp.
 

Na prawidłowo wystrojonej instalacji lpg oraz napisania softu pod lpg,
Spalanie 12 nie budzi zdziwienia
Mi pali około 12, zejście niżej to też nie jest wyczyn

Ja mi taka śrubka, a właściwie korek wpadła w  trawe i nie mogłem znaleźć to kupiłem zwykły korek bodajże G1/8 w sklepie z armaturą za grosze omijając ASO

Jak szczelny układ to turbo padaka.
Zrobisz turbo, to będzie Ci wtryski pętlić mocno i będzie trzzeba większe i znów poprawa programu

Bazując się na logu wszystkie hamowania które miałeś będą w granicach 140 koni.
W logu nie widzę 150 koni program do poprawy i niech zmniejszy doładowanie bo niepotrzebne aż tak wysokie na 150 koni
Kąt synchronizacji wałka na ciepłym silniku jest w granicach zero stopni ?

A tak off top ile max Nm ogarnia sprzęgło avb ?

Kąt synchronizacji wałka sprawdź na ciepłym silniku, jak dobrze pamiętam to kanał 04 ostatnia rubryka, powinna być zero
A turbo to log 11 możesz podejrzeć czy zadana ciśnienie jest równe fizycznemu

Jak dla mnie limitery ustawione od czapy, średni ten program.
Patrząc na AFR nie potrzebne, aż tak wysokie doładowanie.
A błędów żadnych nie ma ?
A te 150 koni to jest potwierdzone hamownią ?

Na jaką moc masz program napisany  ?
 

Na moje oko dłubnięte AVJ.
A log kanału 20 aż boli, napinacz nie hałasuję zbyt mocno ?

Do 4700 jest ok, nie wiadomo jak będzie wyżej, bo logi nie są zrobione do odciny.

Zatem nie jest to wrażenie, że samochód na lpg jest słabszy, po prostu brakuje mu paliwa w całym zakresie obrotów.
Strojenie LPG do poprawy

Logi do odciny zrób i skasuj błędy
Kanał 033 z 02 zloguj będzie widać czy mu nie brakuje gazu

Prawdopodobnie reduktor mi nie wyrabia, jeszcze mu filtr lotnej zmienię jak przyjdzie.
Jak to nie pomoże to jaki reduktor polecacie ?
KME gold turbo ? to dobry wybór
http://vaglog.pl/log-031_020_002_WfSyjS.html Jak nie będzie kupy to taki AFR mu zostawię

Wrzuć logi po poprawce afr'u

http://vaglog.pl/log-033_003_031_2Og93.html

Góre muszę podlać wiem, mało lpg w zbiorniku jest może dlatego ciśnienie leci w dół

Druga sonda off
Sai off
Evap off
Prace nad programem

jaki reduktor masz?

Jest to AC-R01 czerwony, teoretycznie powinien obsłużyć

Wtryski Barracuda 130 na adapterach zasilanych obustronnie.

Wszystko na Stagu q-box

Wrzuć logi po poprawce afr'u

Jak ogarne problem z przełączaniem na PB to zrobię,

Albo reduktor trefny albo coś w mapach muszę pozmieniać bo z 1,2 bara spada do 0,8 bara tak od około 4000 obr/min

A uj ich tam wie co namodzili, trzeba bedzie posiedzieć przytym

miałem to samo

komputer nie daje sygnału na pompe paliwa i nie odpalisz auta ABT zablokowało sobie tak aby nie można było modzić na ich programie

Abt już jeździ i można modzić.
Samochód już nie gaśnie.

Ale to nie trzeba najpierw zrobić mapę na Pb i pod to ustawić LPG ? Ogarnij sobie logowanie me7logger'em za jednym przejazdem będziesz miał wszystko zalogowane co Ciebie interesuje i z większą dokładnością i bardziej czytelne.

Głownię jeżdzę na LPG i pod nią ma być soft