Waść Kolorowość

Witam, Wywali czasem błąd 17965 Charge Pressure control positive deviation przeładowanie I teraz tak Map sensor czy jest zapłon czy silnik zapalony wskazuje to samo i stoi na 2983,5 Na 100% jest uwalony czy coś jeszcze może być ? jak sie dodaje gazu to czasem zajedzie do około 2500 Po odpięciu wskazuje okolice 800 mbar

Sprężanie 10,5 10,5 7,5 10,2 Tak więc robie porno Chyba jednak to sworzeń się rozpruł Skąd bierzecie graty ? Panewki pierścienie korby sworznie itp ?

Witam Mam takie objawy w silniku cykanie czegoś tam nie mogę zlokalizować co tak cyka, ciepły zimny tak samo. Napinacz nowy łańcuch też stetoskopem na górze nic nie słychać., Czy łańcuch od pompy oleju może tak cykać jak ma urwany ślizg ?. I Stefan Batory jest z bagnetu i korka oleju to do czyszczenia odma ? czy pierścień któryś do pupy ?

Istnieją podkładki by podnieść przód ? Czy tylko wymiana sprężyn ?

Bezdymny soft Synchronizacja wałka do poprawy, Jeżeli jeździł w Niemczech to w Polsce też będzie jeździł. A sprzęgło może już papa robić

Masz soft Mnie się wydaję około 130 kunia Moment może być coś koło tego co k-power zmierzył

Witam Coraz silniej wdziera mi się odgłos diesla z silnika. Przy pokrywie zaworów. Czy ktoś wie czy wałki z wolnossącego 1.8 APG (Audi a3 8L) można zakładać do BEX. Wkładają ludzie wałki z ADR-a, a czy ktoś wie jak wygląda sprawa wałków z innego wolnossaka. Może to to samo Mam wałki z a3 z popychacze itp.

Na prawidłowo wystrojonej instalacji lpg oraz napisania softu pod lpg, Spalanie 12 nie budzi zdziwienia Mi pali około 12, zejście niżej to też nie jest wyczyn

Ja mi taka śrubka, a właściwie korek wpadła w trawe i nie mogłem znaleźć to kupiłem zwykły korek bodajże G1/8 w sklepie z armaturą za grosze omijając ASO

Jak szczelny układ to turbo padaka. Zrobisz turbo, to będzie Ci wtryski pętlić mocno i będzie trzzeba większe i znów poprawa programu

Bazując się na logu wszystkie hamowania które miałeś będą w granicach 140 koni. W logu nie widzę 150 koni program do poprawy i niech zmniejszy doładowanie bo niepotrzebne aż tak wysokie na 150 koni Kąt synchronizacji wałka na ciepłym silniku jest w granicach zero stopni ? A tak off top ile max Nm ogarnia sprzęgło avb ?

Kąt synchronizacji wałka sprawdź na ciepłym silniku, jak dobrze pamiętam to kanał 04 ostatnia rubryka, powinna być zero A turbo to log 11 możesz podejrzeć czy zadana ciśnienie jest równe fizycznemu

Jak dla mnie limitery ustawione od czapy, średni ten program. Patrząc na AFR nie potrzebne, aż tak wysokie doładowanie. A błędów żadnych nie ma ? A te 150 koni to jest potwierdzone hamownią ?

Na jaką moc masz program napisany ?

Na moje oko dłubnięte AVJ. A log kanału 20 aż boli, napinacz nie hałasuję zbyt mocno ?

Do 4700 jest ok, nie wiadomo jak będzie wyżej, bo logi nie są zrobione do odciny.

Zatem nie jest to wrażenie, że samochód na lpg jest słabszy, po prostu brakuje mu paliwa w całym zakresie obrotów. Strojenie LPG do poprawy

Logi do odciny zrób i skasuj błędy Kanał 033 z 02 zloguj będzie widać czy mu nie brakuje gazu

Prawdopodobnie reduktor mi nie wyrabia, jeszcze mu filtr lotnej zmienię jak przyjdzie. Jak to nie pomoże to jaki reduktor polecacie ? KME gold turbo ? to dobry wybór http://vaglog.pl/log-031_020_002_WfSyjS.html Jak nie będzie kupy to taki AFR mu zostawię

http://vaglog.pl/log-033_003_031_2Og93.html Góre muszę podlać wiem, mało lpg w zbiorniku jest może dlatego ciśnienie leci w dół

Druga sonda off Sai off Evap off Prace nad programem

Jest to AC-R01 czerwony, teoretycznie powinien obsłużyć Wtryski Barracuda 130 na adapterach zasilanych obustronnie. Wszystko na Stagu q-box

Jak ogarne problem z przełączaniem na PB to zrobię, Albo reduktor trefny albo coś w mapach muszę pozmieniać bo z 1,2 bara spada do 0,8 bara tak od około 4000 obr/min

A uj ich tam wie co namodzili, trzeba bedzie posiedzieć przytym Abt już jeździ i można modzić. Samochód już nie gaśnie.

Głownię jeżdzę na LPG i pod nią ma być soft