Userkare

Już jakieś 3k zrobiłem . Ale dalej kierownica nie wraca do końca , mogę łukiem jechać bez trzymanki. Przeglądane te wspomaganie a może to magiel . Opony mam 225 koła 18 .

Przed wymianą nie było żadnych problemów ze wspomaganiem .

Wymieniłem górny wahacz. Jest cicho . Ustawiłem zbieżność. Ale mimo to kierownica chodzi ciężko . Ile trzeba przejechać aby te sworznie się wypracowały ?

Bo słychać w środku stukanie. Jak weźmiesz ręką za górny wachacz a ktoś skręci kierownicą to aż czuć że w środku coś przeskakuje .

Ja wstawiłem . Zrobiłem 1300km i górny wachacz na sworzniu stuka i trzeszczy . Kierownica nie wraca mi do punktu zero po skręcie . Chodzi bardzo ciężko . Mogę jechać łukiem bez trzymania rąk na kierownicy .

Wklejam wykonane logi: http://vaglog.pl/log_214871.html http://vaglog.pl/log_214869.html http://vaglog.pl/log_214870.html http://vaglog.pl/log_214868.html

Czyli logi na grupie 11, w czasie jazdy na 3 biegu, z 1500 obr gaz do dechy do 4200 obr i będzie widać co się dzieje z turbo, dobrze zrozumiałem?

Jak wykonać je prawidłowo?

Witam! Jestem po wymianie turbiny, i chce poprosić was o sprawdzenie czy wszystko z nią ok, bo to nie to co wcześniej, już tak się nie zbiera. Przy okazji zrobiłem pompki , więc jak możecie to z góry dziękuję. http://vaglog.pl/log_214677.html http://vaglog.pl/log_214678.html

U mnie nic się nie świeci, wsio jest ok, ostatnio przeładowywało turbo i chciałem się podpiąć, a tu taki zonk. Pewnie gdzieś siedzi zabezpieczenie , poprzedni właściciel się podpinał przez 4 lata i nic nie wie o zabezpieczeniu, więc pewnie w niemczech zrobili coś. Nic tylko szukać

Witam! Podepnę się pod temat. Z moją audi nie idzie się niczym połączyć, ani elm ani vagi od viakena, z innymi autami łączę się bez problemu. Czy ktoś może mi powiedzieć czy mam dobrze powpinane piny w złączu bo myślę, że może ktoś specjalnie przełożył takie zabezpieczenie. Najbardziej nie pasuje mi czarno niebieski kabel. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.