BEpower07

Wyskakuje jeszcze taki błąd. Jeśli to ten elektromagnes jakieś wskazówki co z nim zrobić? Przeczyścić styki w akumulatorze? (wcześniej kilkukrotnie odłączałem masę od aku, może coś się stało) nie wiem puknąć w rozrusznik lekko? popukałem lekko w górną część rozrusznika i samochód odpalił. Czyli do wymiany cały rozrusznik czy tylko elektromagnes ? lub czyszczenie, regeneracja? VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 018 EL Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0300SG 2136 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent

Witam serdecznie, od niedawna pojawił się u mnie problem z odpalaniem raz odpala raz nie, na dole zamieszczam filmik jak to wygląda, czekam na opinie. Pozdrawiam

Witam, odnawiam temat ponieważ dalej borykam się z tym problemem. Pompkę zmieniłem z a3 lecz nadal to samo. Jedynie co pali się światło w bagażniku. Jakieś pomysły ? Przerwany wężyk na dole kostki. Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Okej, dzięki za odpowiedz. A powiedz mi podłączenie po zapłonie to po prostu podłączyć kabel (+) (czerwony) do któregoś z kabli po stacyjce ? Jakbyś mógł to jeszcze powiedz mi gdzie najlepiej sie wpiąć

Witam serdecznie. Mam mały problem z modułem może wy pomożecie, generalnie moduł chodził bez zarzutów do wczoraj mianowicie światła się odpalaja lecz po chwili coś się z nimi dzieje i włączają się i wyłączają, gdzie szukać przyczyny ? Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Okej, dzięki za porady jak zrobię to napisze jak to wygląda. Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka Potrzebowałbym numer uszczelek pod turbinę wszystkich, pod kolektor dolotowy. Z góry dzieki będzie pasować ? http://google.plczesc/zestaw-montazowy-turbosprezarki,vw,passat-3b2-1996-08-2001-12,1-9-tdi-90km,121-1568-5729-100391-0-10-703980.html Witam, wyczyściłem turbinę, moczyła się w nawcie dwa dni, nie rozkręcałem jej, kolektor i EGR tak samo wszystko czyste, pojawił się problem ze samochód nie chce w ogolę jechać. Jak dam gazu dymi trochę na biało-szaro, wcześniej tak nie było CO teraz sprawdzić ? Prosiłbym o jakiś schemat podłączenia zaworu n75 może źle coś podłączyłem ale wątpię. Komputer nic nie pokazuje. Pomocy! Rozumiem że nikt nic w tym temacie nie wie? Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka Poszedł zawór n75 Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Niestety, ale czeka mnie czyszczenie jak zrobię dam znać czy to było powodem Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Czy można coś jeszcze sprawdzić przed ta operacja? Bo nie ukrywam, ale trochę mnie to przeraża Dodam ze po włączeniu się w tryb awaryjny wpada taki błąd: 1 Fault Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-00 - - Halo halo Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

Sztange włączyłem przez vaga to chodziła jak na moje oko dosyć dobrze. Jeśli chodzi o przepływomierz to do wymiany ? Mam nadzieje że nie będę musiał wyciągać turbiny A może padł zawór n75?

Witam Serdecznie :}, tak jak w temacie od niedawna meczy mnie spadek mocy przy obrotach około 3,5 tys. Silniczek jest od Passata 1.9 TDI 90/KM, kod silnika to AHH. Zrobiłem Logi proszę o opinie. Z tego co zauważyłem, ale mogę się mylić szaleje przepływomierz, czy może mieć to wpływ na takie zachowanie. Pozdrawiam STATYSTYCZNE - 000 - http://vaglog.pl/log_229351.html 001 - http://vaglog.pl/log_229348.html 003 - http://vaglog.pl/log_229346.html 004 - http://vaglog.pl/log_229349.html 007 - http://vaglog.pl/log_229350.html 013 - http://vaglog.pl/log_229352.html 018 - http://vaglog.pl/log_229351.html 023 - http://vaglog.pl/log_229353.html DYNAMICZNE - 000 - http://vaglog.pl/log_229339.html 001 - http://vaglog.pl/log_229340.html 003 - http://vaglog.pl/log_229341.html 004 - http://vaglog.pl/log_229342.html 008 - http://vaglog.pl/log_229344.html 010 - http://vaglog.pl/log_229345.html 011 - http://vaglog.pl/log_229343.html BS - 000 - http://vaglog.pl/log_229335.html 003 - http://vaglog.pl/log_229336.html 004 - http://vaglog.pl/log_229338.html 011 - http://vaglog.pl/log_229337.html

Witam, w Silniku 1.9 AHH jak ustawia się kąt ? Nie mogę nigdzie znalesc na forum jakiegoś dobrego poradnika, poniżej wstawiam zdj jak wygląda pompa. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9a1a6efd4f9674ae.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/93c1f0eca6cc2f86.html

dzisiaj jade wymienic czujnik i ustawic kat wtrysku, dam znac czy przestalo.

Generalnie mechanik jest dobry, tylko trzeba go przycisnąć... jutro pojadę to mu powiem żeby ustawił tą pompę przy okazji, co do przepływomierza jest on już padnięty czy jeszcze trochę pożyje ?

Mechanik go zdefiniował, nierówna praca silnika na biegu jałowym może być przyczyna padnięcia czujnika, jutro wymieniam więc napisze czy na 100% to.

To co powiedzieć mu żeby ustawił kąt wtrysku na pompie i zobaczył tez przepływomierz. Coś jeszcze?

Już zapłaciłem wiec juz lipa. Ale na przyszłość będę wiedział co i jak xd

Prawdopodobnie padł mi czujnik temperatury silnika dlatego pokazuje taka temp. Ponieważ przejechałem około 10km A co do innych logów jest okej? W poniedziałek jadę na wymianę tego czujnika. Powiem tez o wtryskiwaczach.

Chciałem trochę przyspieszyć samochód żeby lepiej się zbierał. Co do kąta wtrysku mechanik powiedział ze jest dobry chociaż nie che mi się w to wierzyć jakoś. Witam. Zrobiłem komplet logów zobaczcie teraz: Statystyczne: 000 - http://vaglog.pl/log_213603.html 001 - http://vaglog.pl/log_213604.html 003 - http://vaglog.pl/log_213605.html 004 - http://vaglog.pl/log_213607.html 007 - http://vaglog.pl/log_213608.html 010 - http://vaglog.pl/log_213609.html 011 - http://vaglog.pl/log_213610.html 012 - http://vaglog.pl/log_213606.html BS: 000 - http://vaglog.pl/log_213614.html 003 - http://vaglog.pl/log_213611.html 004 - http://vaglog.pl/log_213612.html 011 - http://vaglog.pl/log_213613.html Dynamiczne: 000 - http://vaglog.pl/log_213621.html 001 - http://vaglog.pl/log_213620.html 003 - http://vaglog.pl/log_213619.html 004 - http://vaglog.pl/log_213618.html 008 - http://vaglog.pl/log_213617.html 010 - http://vaglog.pl/log_213616.html 011 - http://vaglog.pl/log_213615.html Czekam na odpowiedz. Pozdrawiam

Jeśli chodzi o drgania prawdopodobnie poszedł czujnik temperatury silnika. Co o tym sądzicie?

Wkońcu jaka dawka i kąt ponieważ tez mam muła, no i silnik równo nie pracuje.

Logi 3,11 masz na gorze 000 tez masz zrobione, jutro zrobię 8,10 Dawkę paliwa zmniejszyłem do 3,4 - 3,6 było 4 + na Zimnym silniku teraz jest 4 - 4,2 Obroty również jest teraz około 900 Z tego co zauważyłem jeśli drgania występują to samochód jakby tracił moc, Później przestaje i jest okej, I tak w kółko

Tak jest to BS000

silnik drga bardzo, jest to nierówna praca chwile po odpaleniu, płyn chłodzący teraz jak zobaczyłem ubywa, może jest to wina pompy wodnej jeszcze nie sprawdzałem. Diagnostykę vag zrobiłem logi 011,003 i 000 ( http://a4-klub.pl/index.php?/topic/315796-19-tdi-prosba-o-analize-silnik-ahh/). Ostatnio dałem mu popalić i tak jakby przeszły drgania, ale pewnie powrócą. Jakie powinny być obroty na rozgrzanym silniku? być może mam za małe, vag pokazywał przy temp. silnika 55 stopni obroty na biegu jałowym 861. Ktoś coś wie na ten temat?

Dobra a jak sprawdzić ten przekaźnik? Zrobiłem log 000 żeby sprawdzić kąt wtryskiwaczy, trochę się przeraziłem bo czytałem na forum ze kat powinien być w granicy 48-52. Z tego co zobaczylem u mnie jest poniżej 20 ale zobaczcie sami. 1. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/dc8cf3d2a9fc7787.html

Generalnie nie mam pojęcia jak to się robi jakby ktoś podesłał linka. Co to przekaźnika to jest ten 202 niebieski? Pod kierownica? Komplet logów podaj jakie dokładnie to zrobię Dzisiaj