xXPiotrekXx19

Oj dobrze że zapytałem cię ponieważ nie wiem gdzie znalazłem informację że nr jest od strony kierowcy i później przechodzi na stronę pasażera ale dobrze że zapytałem bo tak to bym wymienił nie ten co potrzeba . Dziękuję za pomoc .

A dysponujesz może zdjęciem który dokładnie wtrysk to nr 4 bo ja na chwilę obecną rozebrałem górę na tyle aby było dojście do wtrysków posprawdzałem wiązkę i wtyczki cY są prawidłowo podlaczone ale problem nadal widnieje . Nie jestem pewien od której strony i jak są liczone wtryski

Tablet diagnostyczny otofix wyłapał taki błąd wtrysk paliwa cylinder nr 4 , przerwa . Kostka sprawdzona itp a zaś jak silnik pracuje to trzęsie nim i dymi mocno więc zapewne jest to lejący wtrysk gdzie jazda z takim może zaszkodzić dlatego auto odstawione stoji w garażu

Witam , wymiana pokrywy jak i wszelkich uszczelnień które niestety byly uszkodzone bo leciał zarówno olej jak i płyn chłodniczy a że był rozebrany silnik od góry to szkoda by było nie zrobić . Wiadomo podnosił się w tej sposób koszt naprawy ponieważ wszystkie części idą w oryginale aby żywotność była jak najdłuższa. Po uruchomieniu auta i jedzie przez 3 dni zauważyłem jak auto jest żywsze ponieważ miał czyszczone doloty wraz z orzeszkowaniem zaworów. Po 3 dniach miłej i fajnej jeździe dziś trafił się problem z wtryskiem nr 4 silnik trzęsie i kopci. Czy mógł bym prosić kolegę muskel1 o sprawdzenie jakiego wtrysku szukać bo nie wchodzi w grę regeneracja i czy od razu robić wszystkie czy tylko ten bo auto na bałaganem ponad 264 tys

Dziękuję świeczki o tym numerze już są zakupione. Mam pytanie czy w przypadku rozbiórki chłodnicy oleju to czy trzeba ją wymieniać na nową czy występują tam wymienne uszczelnienia ?

WAUZZZ4MXHD047584

Super bardzo pomogłeś z tym bo właśnie szarpałem za to czerwone ale nie szło a pod tym na zielono jest ciąg dalszy tego wzmocnienia . Jestem na etapie ściągania Turbo a później będzie musiał wylecieć DPF. Niestety muszę również zająć się odlotem ponieważ jest strasznie zawalony sądzą a że mam rozebrany motor od góry to warto skorzystać . Proszę poleć mi coś odnośnie świec ponieważ są jeszcze fabryczne ale chciał bym od razu pstryknąć nowe tylko iść w Ori czy może coś polecisz dobrego . Pozostałe części typu pokrywy zaworów , uszczelki , alternator wszystko idzie z Ori bo wolał bym aby było to dobrze . Muszę jeszcze się dokopać do chłodniczymi oleju ponieważ również pod nią stoji olej w V .

Witam , kolego czy mogę liczyć na twoją pomoc ponieważ z uwagi na to że autko ostatnio wrzuciło na lawecie z uwagi na awarie alternatora który trzeba wymienić ponieważ poprzedni się nadpalil i nie ma tych części dostępnych aby przeprowadzić regenerację też dlatego mam już zakupiony oryginał , przy tej samej operacji od razu zabrałem się za rozbieranie góry silnika ponieważ również zakupiłem pokrywy zaworów wraz z wszystkimi uszczelkami itp oraz pod wtryski. Auto również na oddany kolektor dolotowy do czyszczenia a pozostałą część dolotu będzie Orzeszkowa. Oczywiście również będą wymienione świece gdyż siedział jeszcze fabryczne , chciał bym wyjąć również DPF do prania lecz nie wiem za bardzo jak wyjąć ta aluminiowa rozpórkę która znajduje się centralnie nad DPF a jej brak zrobił by więcej miejsca do wyjścia DPF . Czy może dysponujesz jakąś wiedzą co trzeba zrobić ponieważ w komorze silnika jak i również w podszybiu odkręciłem śruby lecz wyjść nie chce i mało co się rusza . Z góry dziękuję

WAUZZZ8K89A003790.pdfWitam posiadam do sprzedania Audi A4 b8 z 2008 roku oraz silnikiem 1.8 tfsi . Autko sprzedaje jako uszkodzone z uwagi na silnik w którym zaobserwowałem iż olej silnikowy przedostaje się do układu chłodzenia gdzie od chwili zauważenia tego faktu samochód został zaparkowany i nie używany ponieważ bie wiedziałem czy naprawiać czy też sprzedaż ale z uwagi na fakt iż jest to trzecie auto to padło na sprzedaż . Auto odpala oraz jest możliwość przejechania się lecz ja nim nie jeździłem z uwagi na zauważony defekt . Auto sprzedaje w takim stanie jakie jest na foto wraz z tymi felgami oraz ładnymi oponami . Całe wyposażenie samochodu jest sprawne. W załączniku dodaje zdjęcia oraz wydruk z wyposażeniem samochodu. W razie jakich kolejek pytań proszę o kontakt telefoniczny gdzie będę mógł odpowiedzieć co w aucie było zrobione itp . Tel: 603226416 Cena 10800 zł

WAUZZZ8K89A003790

No to teraz mi rozjaśniłeś sprawę ponieważ myślałem że wszystko idzie po linii CAN gdzie wszędzie te kabelki splecione widać a tu właśnie ich nie było. Jeżeli chodzi o wiązkę haka to według schematu jest bardzo prosty naraz gdyż trzeba tylko podłączyć przewody masy do karoserii , wpiąć przewody CAN oraz jakoś przewód stop i wszystko ma działać bo moduł haka będzie sobie zaciągał po CAN .

Kolego miałeś rację u mnie problem polega w zasiedziałych kostkach jak i sterowniku do tego stopnia że przy wypinaniu kostek wyszły razem z pinami ze sterownika. Teraz jeszcze muszę ogarnąć kostki aby wymienić na nowe i zastanawiałem się czy może nie przedłużyć kabli i modułu schować do bagażnika pojazdu bo umiejscowienie jego na samym dole zderzaka jest troszkę chorym wyjściem bo ciągła wilgoć i błoto. Zastanawia mnie fakt ponieważ w kostce nie ma przewodów can więc czy vcds z nim się łączy ?

Kolego "Muskel1" rozbieram auto do demontażu jak i podłączenia wiązki haka holowniczego . W bagażniku po rozebraniu kilku plastików ukazały mi się luźne jakieś 2 takie kabelki które nie są do niczego podłączone czy wiesz może do czego one są ? Drugie pytanie ponieważ nie chce zakładać nowego tematu a montuje wiązkę haka nie Ori lecz dedykowana pod konkretny model auta gdzie jest to P&P gdzie sprzedawca określił że wiązka posiada Ori kostki które trzeba wpiąc tak samo jak od Ori wiązki . Czy jesteś w stanie jakoś podpowiedzieć mniej więcej gdzie trzeba co wpiąć ? Mogę dołączyć foto całej wiązki która mam . Z góry dziękuję za pomoc

Ok. Znalazłem już używany wymontowany właśnie z Q7 4m z przebiegiem 150 tys km . Więc wsadzę taki. Czy zaraz po podłączeniu jest możliwość jakoś to sprawdzić zanim podkładam zderzak do kupy ?

Nie do końca potrafię z tego korzystać ponieważ chyba tam jest wymagane zalogowanie się . Ja przy jeszcze przed wyjazdem do Cro chce ogarnąć ten DPF i przy okazji mam do wymiany pokrywy zaworów , czyszczenie całego dolotu więc elementy kolektora dolotowego , pokrywy zaworów będą wyjęte a również muszę zrobić pompę wody bo gubi płyn jak i również w między głowicami w V stoi olej który ścieka po silniku i rozwala go podczas jazdy po całym podwoziu auta .